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前言：隨著國內(nèi)汽車市場的逐漸成熟，自主品牌也借勢紛紛推出自己的SUV車型，并且價格都不貴，相對合資車型來說價格要低很多。與此同時，由于受到競爭力、成本以及技術(shù)的原因，不少自主品牌的SUV都將主攻市場指向了城市，尤其是10萬元級別自主城市SUV車型，目前不但選擇比較豐富，而且各具特色。所以，今天小編就給大家推薦幾款經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，口碑又不錯的自主城市SUV，希望能為買車的您提供參考。
車型一：中華V5
指導(dǎo)價：10.98-16.58萬
市場優(yōu)惠：1.5萬元左右
推薦理由：外形時尚，配置實(shí)用
作為華晨中華首款SUV車型，中華V5自上市以來就受到很多年輕朋友的喜愛。在外形方面，雖然中華V5和寶馬X1有著不小的相似度，但是中華V5還是融入了很多的自我元素，車身線條干凈利落，給人短小精干的感覺。
整體給人的感覺它更像是SUV與旅行版轎車的一種結(jié)合，對于我們經(jīng)常在城市中使用的人來說，中華V5在車身尺寸方面完全可以滿足我的要求。另外，由于中華V5提供了兩種動力系統(tǒng)，中華V5 1.5T在外觀設(shè)計上與1.6L版本保持一致，僅是車尾鑲嵌1.5T標(biāo)識。
內(nèi)飾方面，中華V5與之前推出的中華H530如出一轍，整個內(nèi)飾氛圍相當(dāng)不錯，用料方面在這個級別算是差別不大，基本都是工程塑料材質(zhì)，不過V5的中控臺采用軟質(zhì)，不簡單。內(nèi)飾整體做工不錯，模具質(zhì)量和裝配工藝都很棒，尤其是中控臺上旋鈕和按鍵的表現(xiàn)在自主品牌可以給滿分了。
空間上，中華V5的車身比例跟寶馬X1差不多，長寬高分別是4405/1800/1614mm，軸距2630mm，都屬于緊湊型SUV的行列。所以中華V5前排的空間自然不會有什么問題，主要就是后排的腿部空間就相對緊湊一些，不過夠用倒是夠用了。中華V5的座椅非常的寬大厚實(shí)可以幫助過濾掉很多細(xì)碎的震動，對整體乘坐的舒適感幫助還是不小的。
配置方面，中華V5整體算不上多豐富，但是比較實(shí)用，全系車型中除了標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、后駐車?yán)走_(dá)、后視鏡電動調(diào)節(jié)等配置外，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，從而使得整車的安全系數(shù)進(jìn)一步提升。此外，中高配車型所配備的無鑰匙啟動系統(tǒng)，使其與同級別車型相比具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。
動力方面，中華V5搭載的是一款1.6L和一款1.5T的發(fā)動機(jī)，前者最大輸出功率達(dá)到87kW(119馬力)，峰值扭矩為151N·m。后者最大功率為100kW(136馬力)，峰值扭矩為200N·m。1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力上稍弱，不過也能滿足日常的城市使用需求，想要更加強(qiáng)勁的動力就只能選擇1.5T的發(fā)動機(jī)了。與這兩款發(fā)動機(jī)搭配的是5檔手動變速箱和5速手自一體變速箱。擋把的設(shè)計采用類似中控面板的金屬質(zhì)地，看起來很有質(zhì)感。握在手里感覺不算粗壯，但很結(jié)實(shí)。擋把不算長，換擋行程也相對比較短。
另外，在底盤方面，中華V5采用了常見的前麥弗遜獨(dú)立懸掛后H型縱向擺臂式半獨(dú)立懸掛。沒有采用獨(dú)立后懸的中華V5在舒適性和操控性能上都不算出色，但是對于日常使用來說還是綽綽有余的。
車型點(diǎn)評：在自主品牌SUV車型中，如果我們光從廠商指導(dǎo)價來講，中華V5的競爭優(yōu)勢并不是很明顯，但是隨著目前市場優(yōu)惠幅度的不斷加大，最高優(yōu)惠可達(dá)1.5萬元，同時再加上中華V5時尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計，以及實(shí)用的配置，三年或6萬公里的質(zhì)保，作為一款家用城市SUV車型，中華V5還是非常值得我們選擇的。
車型二：比亞迪S6
指導(dǎo)價：8.99-13.69萬
市場優(yōu)惠：9000元左右
推薦理由：電子配置豐富，空間大
轉(zhuǎn)眼間，比亞迪S6已經(jīng)上市兩年多了，同樣作為比亞迪的首款SUV車型，比亞迪S6也算是自主SUV車型中一款口碑的不錯的車型。在外形方面，我想在此就不用多說了，大家不但對于它的來歷都心知肚明，而且對它的外形也在熟悉不過了。
但是從整車的鈑金工藝角度來看，比亞迪S6并沒有讓人失望，水平已經(jīng)與同價位合資品牌車型不相上下。在車身尺寸方面，比亞迪S6長寬高分別為4810×1855×1680mm，軸距2720mm，比起同價位的哈弗H6整整大了一圈。
內(nèi)飾方面，比亞迪S6采用了時下流行的風(fēng)格，米色為主的搭配也照顧了多數(shù)人的審美。中控臺采用淺灰點(diǎn)綴，各種按鈕中規(guī)中矩的排列，雖然整體風(fēng)格并沒有什么亮點(diǎn)，不過確有著不錯的親和力。在做工上，比亞迪S6內(nèi)飾模具來自日本荻原，盡管覆蓋件的塑料材質(zhì)生硬手感難以避免，但細(xì)致程度和工藝仍然讓我們滿意。
此外，在空間上，由于比亞迪S6車身比較寬，所以橫向乘坐空間表現(xiàn)出色，然而后排腿部空間卻沒有想象中寬敞，身高178cm的體驗(yàn)者坐在后排，腿部空間只有一拳半，但是滿足日常使用還是沒有問題的。
配置方面，比亞迪S6在同價位車型當(dāng)中幾乎是無人能及，全系車型除了無鑰匙啟動系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、后視鏡加熱、近光燈高度可調(diào)、自動頭燈、真皮多功能方向盤作為標(biāo)配外，更有四孔倒車?yán)走_(dá)、后視鏡電動折疊、GPS導(dǎo)航集合DVD中控液晶屏、車載電視與藍(lán)牙、鋁合金輪轂以及9喇叭音響等豐富齊全的配置。高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等被動安全配置。除此之外，由兩塊4.3寸液晶屏和模擬指針組成的儀表盤也是該車的亮點(diǎn)之一，非常有科技感，在著車和熄火時液晶屏中的內(nèi)容會從兩側(cè)淡出，絢麗的動畫效果非常棒。
動力方面，比亞迪S6共有2.0L和2.4L兩款動力選擇，其中2.0L的車型使用的是BYD483QB發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)具備BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)，最大輸出功率為103KW/6000rpm，峰值扭矩186N·m/4000-4500rpm，2.4L手動擋采用的是BYD488QA發(fā)動機(jī)，2.4L自動擋則采用的是三菱的4G69發(fā)動機(jī)。這三款發(fā)動機(jī)在比亞迪旗下多款車型上都有應(yīng)用，動力方面是足夠了，而且在可靠性上的表現(xiàn)也還不錯。傳動部分，比亞迪2.0車型匹配5檔手動變速器，2.4L BYD發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱，而三菱發(fā)動機(jī)則匹配的是4速自動變速箱。
車型點(diǎn)評：比亞迪S6雖然在外觀上還是有著模仿的跡象，不過比亞迪S6憑借著豐富的配置、人性化的空間、合理的售價和經(jīng)濟(jì)保養(yǎng)等方面優(yōu)勢，吸引了眾多消費(fèi)者。此外，再加上目前它擁有較大優(yōu)惠，所以性價比很高，尤其是對于那些購車預(yù)算在10萬元左右的消費(fèi)者來說將是非常不錯的選擇。型炈MxM品牌SUV車型中，如果我們光從廠商指導(dǎo)價來講，中華V5的競爭優(yōu)勢并不是很明顯，但是隨著目前市場優(yōu)惠幅度的不斷加大，最高優(yōu)惠可達(dá)1.5萬元，同時再加上中華V5時尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計，以及實(shí)用的配置，三年或6萬公里的質(zhì)保，作為一款家用城市SUV車型，中華V5還是非常值得我們選擇的。
車型三：全球鷹GX7
指導(dǎo)價：9.29-12.99萬
市場優(yōu)惠：1萬元左右
推薦理由：外觀中庸內(nèi)斂，配置豐富、性價比高
同樣作為吉利旗下的第一款SUV車型，全球鷹GX7最大的特點(diǎn)，它是國內(nèi)首款搭載6AT的自主SUV車型。在外觀方面，全球鷹GX7的外形是由喬治亞羅設(shè)計室聯(lián)合吉利研究院為時3年聯(lián)合打造的。
不過這個整體較為中庸的外形，我相信也是吉利提了指向性意見的。總的來說，全球鷹GX7這個外觀還是很容易讓人接受的。此外，GX7采用突出的黑色保險杠裝飾正好符合不少消費(fèi)者對SUV車型所期望的那種大氣、陽剛的感覺。
內(nèi)飾方面，和外觀一樣，全球鷹GX7的內(nèi)飾也保持著那份淡然，當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)不會覺得有什么突出的地方，但是會有一種大方簡潔的感受。2013款車型又新增了黑色內(nèi)飾，這樣可以滿足不同喜好的消費(fèi)者。
在空間方面，2661mm的軸距，與同級別車型相比，沒有什么優(yōu)勢可言，實(shí)際體驗(yàn)，前排不管是頭部空間還是腿部空間表現(xiàn)都比較不錯，坐在后排雖然頭部和腿部空間都很充裕，但是后邊座椅的靠背略短，缺乏對于肩部的支撐，而且后排中央扶手太低，人體工程學(xué)考慮欠周。另外，全球鷹GX7后排中央地板相對平坦，這樣三個人乘坐的化中間乘客的舒適型還是很不錯的。
配置方面，全球鷹GX7全系標(biāo)配光線感應(yīng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)及加熱功能。除舒適型車型外其余車型配有電動天窗、倒車?yán)走_(dá)和自動空調(diào)，倒車影像也可選配，高配車型擁有電動座椅調(diào)節(jié)及座椅加熱，在同級別車型中GX7處于中等偏上水平。另外，值得一提的是，全球鷹GX7的安全性措施非常的到位，除了常規(guī)的電子配置外，更是配備了同級別中十分罕見的8安全氣囊，對車內(nèi)乘客進(jìn)行全方位的保護(hù)。
動力方面，全球鷹GX7提供了三款排量不同的發(fā)動機(jī)，分別是1.8L、2.0L、2.4L，其中1.8L和2.0L的發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)上很接近，動力指數(shù)也比較一般，如果你想要更加輕松的拉動龐大的身軀還是建議選擇2.4L的發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為119Kw/5700rpm,最大扭矩為220Nm/4000-4200rpm，三款發(fā)動機(jī)都采用了CVVT技術(shù)，在油耗反饋上還算可接受范圍內(nèi)。而需要說明的是，6速手自一體變速器只搭載在2.0L和2.4L車型上。
車型點(diǎn)評：作為吉利旗下的首款SUV，全球鷹GX7雖然整體造型中庸，內(nèi)飾簡潔，用料一般，比較符合大多數(shù)人的審美觀，但是在配置方面，全球鷹表現(xiàn)突出，而且整體價格不貴，6擋自動變速箱的加入更增強(qiáng)了它的競爭力。目前經(jīng)銷商對該車型的優(yōu)惠幅度基本在1萬元左右，所以，對于喜歡城市SUV車型，但手上預(yù)算卻不是很充足的朋友來說還是可以考慮購買的。
車型四：奇瑞-瑞虎
指導(dǎo)價：8.48-12.38萬元
市場優(yōu)惠：1.2萬左右
推薦理由：外形時尚，后排空間寬敞，燃油經(jīng)濟(jì)性好
奇瑞-瑞虎已經(jīng)是一款比較成熟的車型了。在外觀方面，瑞虎采取了更為休閑的都市SUV設(shè)計風(fēng)格，前臉造型精致時尚，尾部采用越野車經(jīng)典的外掛備胎設(shè)計，均呈現(xiàn)出一種時尚運(yùn)動的感覺。其車身尺寸也比較勻稱，線條比較硬朗，整體造型時尚，車身雖短卻易于泊車。
內(nèi)飾方面，瑞虎的內(nèi)飾采用上黑下米的配色，整體給人一種質(zhì)樸素雅的感覺，屬于典型的居家風(fēng)格。中控臺采用了硬質(zhì)塑料，但通過特別的工藝處理，并沒有給人帶來廉價感。
空間上，因?yàn)槿鸹⑤S距只有2510mm，整車長度也只有4390mm，屬于偏小號的SUV，所以后排乘客腿部空間并沒有特別夸張，在比較舒服的坐姿下腿部空間大概有一拳左右，不過也已經(jīng)足夠用了。而且和轎車不同SUV車型坐姿通常接近日常坐姿，所以雖然腿部空間表現(xiàn)從數(shù)值上可能與轎車類似，但整體感覺卻要比轎車舒適開闊很多。
配置方面，與同級別車型相比，瑞虎的配置并不高，這是因?yàn)槠涠▋r的原因。像霧燈、電調(diào)外后視鏡、倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤和遙控鑰匙這些最基本的配置還是有的。GPS導(dǎo)航、倒車影像和自動空調(diào)等配置都是選配。安全配置方面，瑞虎全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死和制動力分配EBD等。
動力方面，瑞虎提供了四款排量不同的發(fā)動機(jī)，與這幾款發(fā)動機(jī)相匹配的是5速手動變速箱、5檔序列式變速箱、4速手自一體變速箱和奇瑞剛研發(fā)出來的模擬7速CVT無級變速箱。從動力表現(xiàn)來看，這幾臺發(fā)動機(jī)還是比較稱職的，雖然并沒有太明顯的加速能力，超車時也不輕松，但對于瑞虎這樣的SUV車型來說，這幾臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)非常的不錯了，日常的駕駛中不會有任何吃力的感覺。
尤其是主推的1.6L DVVT發(fā)動機(jī)，其最大功率為93Kw/6150rpm，最大扭矩為160Nm/3900rpm，這款由奇瑞自主開發(fā)發(fā)動機(jī)，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時動力輸出也很可觀。底盤方面，瑞虎采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛后縱向拖拽臂半獨(dú)立懸掛的從駕駛風(fēng)格來看，還是更接近于轎車。
車型點(diǎn)評：從2005年開始，瑞虎出道已經(jīng)有7年了。雖然瑞虎是一款較老的車型，不過通過不斷改款，在外觀、配置、動力方面都有所提升，這在自主品牌中還是較為成功的。同時瑞虎是一款以轎車平臺開發(fā)出來的城市SUV，從發(fā)動機(jī)到底盤結(jié)構(gòu)全部以適應(yīng)城市為目的，所以著重于配置的舒適性，在10萬左右價格區(qū)間，瑞虎也將是我們非常值得推薦城市SUV車型。
