[XCAR 廣州 原創]
近年小排量渦輪增壓車型的風頭可謂一時無兩，更低的能耗和高效的動力是如今越來越受重視的購車因素之一，在家用車領域，1.4T和1.6T的車型更被譽為“黃金排量”。今天要對比的四款車型皆是搭載小排量渦輪增壓發動機的三廂緊湊車，通過對這幾款車型的尺寸、空間、配置、動力進行分析，看看1.4T和1.6T的性價比究竟幾何，是否真的能做到魚和熊掌二者兼得。
| 四款小排量渦輪增壓車型對比 | |
| 車型 | 官方售價（萬元） |
| 菲翔1.4T自動尊享版 | 15.88 |
| 速騰1.4TSI自動豪華型 | 16.78 |
| 雪鐵龍C4L 1.6THP自動勁智版 | 16.99 |
| 英朗GT 1.6T時尚運動版 | 17.73 |
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●外觀風格各具特色
文中選取的車型分別是：菲亞特菲翔、一汽-大眾速騰、雪鐵龍C4L、別克英朗GT四款車型。這幾款車型的價格區間相差較大，所以對比的車型版本均選取自動擋車型，且配置較為齊全、在各自車型系列里面性價比較高的作為“代表”。由于車源的關系，文中別克英朗GT所用的車型圖片可能會有所差異，具體的差異編者會在文中指出。
| 車型優惠行情價格表 | ||
| 車型 | 廠商指導價 | 優惠幅度 |
| 菲翔1.4T | 10.88-15.88萬 | 3000-8000元不等 |
| 速騰1.4T | 14.18-17.78萬 | 8000-15000元不等 |
| C4L 1.6T | 16.19-18.59萬 | 3000-5000元不等 |
| 英朗GT 1.6T | 17.15-18.73萬 | 18000-21000元不等 |
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在外觀方面，菲翔、速騰、C4L、英朗GT這四款車型的品牌分別來自意大利、德國、法國、美國，所以在設計風格都有延續各自品牌的特點和家族元素。其中菲翔的外觀更注重流暢的車身線條和運動設計，在細節處體現了意大利的設計靈感。速騰毫不例外的采用了大眾家族設計，成熟、中庸是速騰外觀給人最深的印象，滿足了購車客戶對于大氣穩重的需求。C4L、英朗GT則介于菲翔和速騰之間，二者均擁有沖擊力十足的前臉，厚重的車身，加上緊湊簡約的尾部組成了總體偏向運動的外觀。
菲翔整體外觀
速騰整體外觀
C4L整體外觀
英朗GT整體外觀
| 車型尺寸對比表格 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型/尺寸 | 菲翔 | 速騰 | C4L | 英朗GT | ||
| 長（mm） | 4679 | 4644 | 4620 | 4671 | ||
| 寬（mm） | 1850 | 1778 | 1780 | 1815 | ||
| 高（mm） | 1471 | 1482 | 1498 | 1478 | ||
| 軸距（mm） | 2708 | 2651 | 2710 | 2685 | ||
| 整備質量（kg） | 1490 | 1380 | 1435 | 1480 | ||
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從上方表格可以得出，四款車型的車身長度和寬度的差距較大，菲翔的車長要比C4L多出59mm，菲翔車款比速騰多出72mm，而在高度方面相差的較小，在30mm以內，從參數看來，菲翔的車身尺寸會較為突出，相對的整備質量最大的也屬菲翔，與最輕的速騰相差110kg。
●菲翔/C4L/英朗GT內飾充滿動感 菲翔配置占優
在配置的對比中，表格主要列出的是四款車型之間有所差異的配置。由于菲翔的售價區間較低，所以所選取的已屬頂配車型版本，配置會比較豐富，如中控彩色屏幕、GPS導航系統、倒車影像等都有配備；其次C4L的配置也相當齊全；而英朗GT只有自動頭燈和人機對話系統（安吉星）這兩項配置是其它三款車型所不具備的，其余大部分均落后于對手。
| 車型差異配置對比表格 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 配置/車型 | 菲翔 | 速騰 | C4L | 英朗GT | ||
| 日間行車燈 | - | ● | ● | - | ||
| 自動頭燈 | - | - | - | ● | ||
| 大燈高度可調 | ● | ● | ● | - | ||
| 車窗防夾手功能 | - | ● | ● | ● | ||
| 后視鏡加熱 | - | ● | ● | ● | ||
| 內后視鏡防炫目 | ● | - | - | - | ||
| 后排出風口 | - | ● | ● | - | ||
| 無匙啟動/無匙進入 | - | - | ● | - | ||
| 真皮方向盤 | ● | ● | ● | - | ||
| 中控彩色大屏/GPS導航 | ● | - | - | - | ||
| 車載藍牙電話 | ● | - | - | - | ||
| 倒車影像 | ● | - | - | - | ||
| 人機對話系統 | - | - | - | ● | ||
| 駕駛座椅電動調節 | ● | - | ● | ● | ||
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | ● | - | ● | - | ||
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至于大家比較關心，且這四款車均有配備的日常使用配置分別有：電動天窗、兒童座椅接口、多功能方向盤、定速巡航、行車電腦顯示、真皮座椅、后排杯架、AUX/USB外接音源接口、自動空調、分區溫度控制。
菲翔中控區
速騰中控區
C4L中控區
英朗GT中控區
菲翔、C4L、英朗GT的內飾設計都具有更為追求年輕運動的氛圍，特別是C4L和英朗GT的全黑內飾和炮筒式儀表盤尤其迎合“T”動力的身份。菲翔則在運動和家用之間取了一個平衡，向駕駛員傾斜的中控臺頗具人性化。速騰儼然是要將中庸進行到底，內飾保守之余更與大眾系列車型太過雷同。
●菲翔/速騰/C4L空間寬裕 英朗GT略顯局促
這四款緊湊車型都主要定位于家用車市場，因此乘坐舒適性和空間是必然是關注的重點。四款車的前排空間差距很小，后排方面菲翔、速騰、C4L的乘坐空間相近，英朗GT的空間會顯得比較擁擠。菲翔、速騰集成了后排中央頭枕，后排中間地板也相對平整，但是受到前排中央扶手的影響，滿座時中間乘客的乘坐姿勢也不夠理想；C4L、英朗GT后排中間地板凸起的鼓包較大，也沒有后排中央頭枕。
菲翔內部空間
速騰內部空間
C4L內部空間
英朗GT內部空間
四款車型的前后車門都有置物格，對空間的利用值得稱贊。后排座椅都支持按4/6比例分拆放倒，盡管在日常使用中，后排座椅放倒的幾率并不高，只便于在有需要時放置較長或者大件的物品能充分擴展后備廂空間。而在正常情況下，后備廂容積最大的是510L的速騰，最小的是僅為435L的C4L。
●動力方面1.4T綜合優勢更明顯
在動力參數的對比中，從表格可以看到搭載1.6T發動機的C4L、英朗GT的最大功率和最大扭矩有所領先，而且C4L只要在達到1400rpm便可爆發出240Nm的最大扭矩。而值得注意的是搭載1.4T動力的菲翔在高配車型使用的是高功率版發動機，在參數上已經非常接近1.6T的動力輸出，擁有110kW/5500rpm最大功率，以及230Nm/3000rpm的最大扭矩。
| 動力參數對比表格 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型/參數 | 菲翔 | 速騰 | C4L | 英朗GT |
| 發動機排量 | 1368ml | 1390ml | 1598ml | 1598ml |
| 最大功率（kW/rpm） | 110/5500 | 96/5000 | 120/6000 | 135/5800 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 230/3000 | 220/1750-3500 | 240/1400-4000 | 235/2200-5600 |
| 排放標準 | 國V | 國IV+OBD | 國IV(京V) | 國V |
| 變速箱 | 6擋雙離合 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 輪胎規格 | 225/45 R17 | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 225/50 R17 |
| 輪胎品牌 | 普利司通 | 錦湖 | 米其林 | 固特異 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 7.5 | 6.4 | 7.5 | 8.2 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配/剎車輔助 | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制 | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定系統 | ● | ● | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 |
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速騰的這臺大眾1.4TSI發動機在低能耗高效率的表現不俗，加上205/55 R16較窄的胎寬，在工信部公布的油耗在四款車里面最低，綜合油耗僅為6.4L/100km。菲翔的全鋁發動機秉承了FPT菲亞特動力科技特有的綠色基因，高、低功率版均達到國V排放標準，提供三年或10萬公里整車質保。英朗GT的發動機則擁有最寬闊的動力輸出范圍，在2200-5600rpm的區間里能夠持續輸出235Nm的最大扭矩，不過百公里8.2L的綜合油耗是四款車型里最高的。
菲翔、速騰的懸掛結構均為前麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式后懸架；C4L前麥弗遜式獨立懸架、為可變形橫梁式，帶橫向穩定桿后懸掛；英朗GT為前麥弗遜式獨立懸架、復合扭力梁式后懸架。考慮到四款車型均是偏重性價比的家用車，非獨立后懸掛設計占用空間小，能營造更寬的車內空間，后期維護為用更低，是完全可以讓人接受的，畢竟實用性才是本質的追求。
點評：首先，面對日益擁擠的交通和用車成本的的提升，由于國內混動車和電動車的硬件并不成熟，所以一輛相對環保兼備動力的小排量帶“T”車型會是不錯的選擇。而通過上述對比，菲翔、速騰、C4L、英朗GT這四款車型的特點還是非常分明的，外觀和空間是兩個重要的決定因素。在最為關鍵的動力方面，1.6T雖然在發動機參數絕對值上要高于1.4T，但考慮到綜合油耗和城市路段日常駕駛交通狀況，1.4T均衡的表現有著更高的性價比。
