[XCAR 原創(chuàng) 導(dǎo)購(gòu)]
前言：國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)合資當(dāng)?shù)朗遣粻?zhēng)的事實(shí)，然而這幾年隨著自主品牌的成長(zhǎng)，其產(chǎn)品品質(zhì)有了大幅提升，自主品牌車型有的依靠自主創(chuàng)新研發(fā)適合國(guó)情的動(dòng)力總成，有的依靠合資背景的成熟經(jīng)驗(yàn)打造自家產(chǎn)品，憑借超高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及日漸成熟的整車質(zhì)量慢慢得到消費(fèi)者的認(rèn)可。尤其是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型市場(chǎng)，價(jià)格在10萬以下的車型，自主品牌選擇的范圍相當(dāng)之多。今天，小編今天就給大家推薦幾款品質(zhì)不錯(cuò)，8萬元可以搞定的自主品牌家用緊湊型車，希望能為您買車提供參考。
車型一：寶駿630
指導(dǎo)價(jià)：6.28萬-9.58萬
推薦理由：外觀較為時(shí)尚，整車技術(shù)成熟，性價(jià)比高
作為上汽通用五菱推出的首款轎車，寶駿630可以說是自主品牌中完全可以媲美合資車的一款緊湊型車。可如今隨著時(shí)間的推移，以及廠家為了能進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，四月份廠家推出了2013款寶駿630。
外觀方面，2013款寶駿630的外觀相比老款車型并沒有什么大的變化，只是在老款基礎(chǔ)上做了一些小改動(dòng)。尤其是前進(jìn)氣格柵新車加入了鍍鉻裝飾，同時(shí)鋁合金輪轂造型也有所改變。整體來看，優(yōu)化后的寶駿630的外觀顯得更加時(shí)尚和高檔。
內(nèi)飾方面，2013款寶駿630采用兩種內(nèi)飾風(fēng)格，1.5L車型采用了新褐色內(nèi)飾，并對(duì)內(nèi)飾材料進(jìn)行升級(jí)。1.8 L車型則保留了原來的米色內(nèi)飾與座椅造型。
此外，座椅、空調(diào)旋轉(zhuǎn)按鈕、中控臺(tái)高位儲(chǔ)物盒等，遵循人體工程學(xué)原理進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，再加上炮筒式組合儀表盤加入了LED白背光，整體比起老款車型，2013款寶駿630則顯得動(dòng)感和時(shí)尚。空間方面，寶駿630的車身尺寸在緊湊級(jí)車型中屬于中上水平。2640mm的軸距，身高175cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)車內(nèi)，前排頭部空間表現(xiàn)為四指，而當(dāng)身處后排時(shí)，頭部空間基本已無余量，而腿部空間則為一拳，總體來看只能算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。另外，寶駿630在儲(chǔ)物空間利用方面不錯(cuò)，隨身攜帶的物品基本都有相應(yīng)位置可以存放。
配置方面，與老款相比，2013款寶駿630在保持價(jià)格基本不變的情況下，維持老款車型配置的同時(shí)，新車增加了遙控尋車、鑰匙未拔提醒、電池放耗保護(hù)等配置，從而使得整車的性價(jià)比進(jìn)一步提升。
動(dòng)力方面，2013款寶駿630則是沿用了老款動(dòng)力總成，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為82kW(112PS)和147Nm。而1.8L的車型則采用了通用的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和科魯茲以及別克英朗都是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為105kW(105PS)，最大扭矩為177Nm。變速箱則是配備5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。實(shí)際體驗(yàn)，1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)稱職，手動(dòng)擋的檔位清晰，自動(dòng)擋則與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合欠缺默契。如果你對(duì)動(dòng)力追求較高的話，可以選擇1.8L車型。
底盤方面，寶駿630底盤很扎實(shí)，采用的前麥弗遜后扭力梁懸掛即使面對(duì)各種坑洼路況也沒有松散的感覺，比很多日系車型好多了，為舒適性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)于家用車主來說尤為重要。
車型點(diǎn)評(píng)：相比老款車型，雖然2013款寶駿630的變化并不是特別大，但從6AT車型上市到推出1.8L車型再到目前的改款，寶駿也是在按照規(guī)劃一步一步地向前推進(jìn)。尤其是2013款寶駿630配置的進(jìn)一步完善，從而使得整車的性價(jià)比得到了進(jìn)一步的提升，所以對(duì)于那些追求性價(jià)比的消費(fèi)者來說，2013款寶駿630也將是值得購(gòu)買的。
車型二：華泰-路盛E70
指導(dǎo)價(jià)：6.97-8.97萬
推薦理由：外觀設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，標(biāo)配豐富
華泰-路盛E70是繼華泰中級(jí)車B11之后的另一款戰(zhàn)略車型，新車的推出擴(kuò)充了華泰汽車在緊湊級(jí)車領(lǐng)域的短板。在外觀方面，路盛E70同樣秉承了華泰汽車家族式的大尺寸進(jìn)氣格柵，大氣簡(jiǎn)約又彰顯尊貴。
同時(shí)，前保險(xiǎn)杠與中網(wǎng)巧妙融為一體，提升內(nèi)在安全的同時(shí)給人以尊貴、沉穩(wěn)的視覺感受。此外，水晶剔透前大燈、晶鉆式前霧燈、時(shí)尚動(dòng)感的腰線條等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使得整車看上去，不僅氣質(zhì)優(yōu)雅，而且大氣沉穩(wěn)。
內(nèi)飾方面，華泰路盛E70給人既穩(wěn)重居家又商務(wù)的感覺，中控臺(tái)加入的銀灰色裝飾條提升了內(nèi)飾質(zhì)感。
四輻式方向盤與B11車型的基本一致，中控臺(tái)層次感較強(qiáng)，自上至下依次為中控液晶屏、空調(diào)出風(fēng)口、多媒體控制區(qū)及空調(diào)控制區(qū)。空間方面，2678mm軸距，與同級(jí)別車型相比，并沒有什么優(yōu)勢(shì)可言，身高175cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)車內(nèi)，相對(duì)前排，后排座椅的頭部空間則表現(xiàn)出空間上的不足，頭頂?shù)念^發(fā)已經(jīng)與頂棚發(fā)生了接觸，不過腿部空間則較為舒適，與前座有兩拳的距離。
配置方面，作為一款家用車型，華泰路盛E70的配置還是值得的肯定的，全系車型中除了標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、中控臺(tái)彩色大屏、前后電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置外，高配車型還是配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、倒車影像功能等。
動(dòng)力方面，目前華泰路盛E70搭載的是一臺(tái)2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是5速手動(dòng)和四速自動(dòng)變速箱，最大功率為100Kw/6000rpm，最大扭矩180Nm/4000rpm，此外，廠家將在后續(xù)推出一臺(tái)1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其最大功率為65kW，最大扭矩182牛米，對(duì)于家用車主來說，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常使用還是綽綽有余的。
此外，在底盤方面，華泰路盛E70采用前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架，這項(xiàng)配備在同級(jí)車中還是比較有優(yōu)勢(shì)的，實(shí)際體驗(yàn)，采用獨(dú)立懸架的路盛E70的乘坐舒適性較為不錯(cuò)。
車型點(diǎn)評(píng)：作為華泰一款主攻自主緊湊型家轎市場(chǎng)的車型，路盛E70不管是在外形的設(shè)計(jì)上，還是在車型“硬件”配備上不乏亮點(diǎn)多多，雖然2678mm軸距并沒有給坐在后排的乘客帶來寬敞的頭部空間，但是前麥弗遜和后多連桿四輪獨(dú)立懸架使得整車的舒適性非常不錯(cuò)。此外，再加上合理的售價(jià)和5年或15萬公里整車質(zhì)保。所以，對(duì)于預(yù)算在8萬元左右的消費(fèi)者來說，我想路盛E70將是不錯(cuò)的選擇。
車型三：長(zhǎng)安-逸動(dòng)
指導(dǎo)價(jià)：7.39-9.59萬
推薦理由：外形時(shí)尚、空間舒適、燃油經(jīng)濟(jì)性較好
逸動(dòng)作為長(zhǎng)安汽車的一款全球戰(zhàn)略車型，在外觀設(shè)計(jì)方面，相比長(zhǎng)安轎車此前的推出的車型，逸動(dòng)在整體設(shè)計(jì)上具有明顯的創(chuàng)新，尤其采用了長(zhǎng)安稱之為“新流動(dòng)風(fēng)格”的時(shí)尚鋒銳設(shè)計(jì)理念，使得逸動(dòng)的整個(gè)前臉造型設(shè)計(jì)得飄逸、動(dòng)感，很好的詮釋了其車型命名中的“逸”字。
此外，再加上立體感十足的尾燈和保險(xiǎn)杠造型，更加體現(xiàn)了逸動(dòng)硬朗的整體風(fēng)格，整個(gè)外形非常符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾方面，逸動(dòng)采用了上深下淺的家居配色，且加入了黑色鋼琴漆和銀色裝飾，整體視覺上具有一定的豪華感，而三炮筒式儀表盤和圓形空調(diào)出風(fēng)口則體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的一面。但不得不承認(rèn)逸動(dòng)的中控臺(tái)布局與某些日系車型十分相似，不過其在細(xì)節(jié)之處還是能夠體現(xiàn)一些自主設(shè)計(jì)元素。另外，在內(nèi)飾的做工和用料上逸動(dòng)有了明顯進(jìn)步，且功能按鍵的布局也充分展現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)。
空間上，逸動(dòng)的長(zhǎng)/寬/高分別為4620/1820/1490mm，軸距為2660mm，在同級(jí)別車型中屬于中上等水平，這也使得其在車內(nèi)空間表現(xiàn)上達(dá)到了不錯(cuò)的水平,再加上配合較厚的座椅以及豐富的儲(chǔ)物空間，逸動(dòng)的舒適表現(xiàn)更佳。
| 寬裕 適中 局促 逸動(dòng) 空間舒適度：適中 前排頭部空間 空間報(bào)告詳情>>990mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 850~1050mm 后排腿部空間 615~840mm  |
配置方面，與同級(jí)別車型相比，逸動(dòng)在配置方面的性價(jià)比還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的。比如安全配置上，全系車型中除了1.6L MT 舒適型和1.6L MT/AT 舒雅型標(biāo)配ABS防抱死和制動(dòng)力分配EBD外，高配車型還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。同時(shí)在被動(dòng)安全方面，全系車型還標(biāo)配前排雙安全氣囊，頂配車型還配備了前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣簾，使其安全氣囊數(shù)達(dá)到6個(gè)，從而進(jìn)一步提升了整車的安全性。此外，逸動(dòng)的舒適性配置也還不錯(cuò)，像真皮方向盤，電動(dòng)天窗、GPS導(dǎo)航、MP3音頻擴(kuò)展、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱等功能也都可以找到。
動(dòng)力方面，逸動(dòng)除1.6L MT舒適型裝備1.6L iVVT發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余車型均搭載1.6L DOHC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L iVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為91Kw（124馬力）/6000rpm，最大輸出扭矩為160Nm/4000-5000rpm；1.6L DOHC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為92Kw（125馬力）/6000rpm，最大輸出扭矩為160Nm/4000-5000rpm。與之匹配的是5速手動(dòng)或來自愛信的4速手自一體自動(dòng)變速器。這樣的動(dòng)力組合雖然沒有太多性能優(yōu)勢(shì)，不過在整體技術(shù)的成熟度和可靠性以及燃油經(jīng)濟(jì)性則相對(duì)比較出色。
車型點(diǎn)評(píng)：整體來看，逸動(dòng)無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都顯示出了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，再加上在做工和用料以及配置都可以和合資車相媲美。此外，雖然愛信4擋變速器雖然與現(xiàn)今越來越多的6速相比沒有優(yōu)勢(shì)，但是家用成熟的技術(shù)與燃油經(jīng)濟(jì)性的出色表現(xiàn)，使其作為一款家用車型逸動(dòng)還是非常具體競(jìng)爭(zhēng)力的。
車型四：比亞迪-速銳
指導(dǎo)價(jià)：6.29-9.69萬
推薦理由：外觀新穎、配置豐富，性價(jià)比高
說起比亞迪速銳，大部分人第一個(gè)想到的就是它的遙控駕駛，但是速銳最讓人為其買單的還是它的價(jià)格和豐富的配置。在外觀方面，從速銳開始，比亞迪全新的系列車型開始逐漸投入市場(chǎng)，原來的那種山寨設(shè)計(jì)已經(jīng)漸漸褪去，現(xiàn)在的比亞迪在設(shè)計(jì)上有了自己的風(fēng)格特色。
尤其是采用全新設(shè)計(jì)的速銳在外觀上看起來更為大氣，魚眼式透鏡自動(dòng)前大燈與鍍鉻進(jìn)氣格柵使速銳看起來更為精神，兩條弧線分別從翼子板兩側(cè)下滑聚集在格柵下方，行成一個(gè)大嘴的造型，可以看出比亞迪在速銳這款產(chǎn)品上下了不少功夫。
內(nèi)飾方面，速銳給人第一感覺很是時(shí)尚，同時(shí)整體的布局也比較清晰，按鈕的設(shè)計(jì)也有比較清晰的邏輯可循，上深下淺的配色也終于讓人感覺其跟上了時(shí)代的步伐。
空間方面，速銳的長(zhǎng)寬高分別為4680*1765*1490mm，軸距為2660mm，在同級(jí)車型中屬于中等水平，實(shí)際體驗(yàn)，身高178cm的體驗(yàn)者，坐在前排頭部空間為3指左右，坐在后可以擁有一拳以上的腿部空間，只不過后排頭頂空間則相對(duì)局促，對(duì)于一般的家庭來說空間表現(xiàn)倒基本夠用，只是不能奢求什么而已。
配置方面，與同級(jí)別車型相比，速銳的配置不但豐富而且還具有很強(qiáng)的科技感。全系車型中除了標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、無鑰匙啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、自動(dòng)頭燈等配置外，高配車型還配了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子手剎、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等。此外，速銳還配有遙控駕駛功能，這項(xiàng)配置可以說在自主品牌車型中僅有一款。
動(dòng)力方面，速銳搭載了1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配5速手動(dòng)、6速手動(dòng)和6速手自一體雙離合變速器。其中最引人關(guān)注的是由比亞迪自主研發(fā)的1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DCT干式6檔雙離合自動(dòng)變速箱組合，從參數(shù)上看，這臺(tái)1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW，峰值扭矩達(dá)到240Nm，最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間為1750-3500rpm。在結(jié)合了增壓，直噴，分層燃燒以及可變氣門技術(shù)之后，動(dòng)力輸出的連貫性以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性上都有了非常大的進(jìn)步。此外，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為80Kw/5800rpm，最大輸出扭矩為145Nm/4800rpm，作為家用這樣動(dòng)力也完全可以滿足日常使用的需求。
車型點(diǎn)評(píng)：相比比亞迪的老款車型，速銳的進(jìn)步是明顯的，該車不但在外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面都有著明顯提升，而且在配置方面也很豐富。其中最重要的是，速銳搭載的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱、新穎的遙控功能，與同級(jí)別自主車型相比具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，此外，再加上比亞迪全新承諾的IQS10體系以及四年或10萬質(zhì)保也更是讓消費(fèi)者放心不少。所以，作為家用速銳也是非常值得我們選擇的一款緊湊型車。
