[XCAR 實拍 原創(chuàng)]
曾經(jīng)被國外媒體評價為全球十大最丑車型之一的雙龍路帝，最近以全新的面貌回歸國內(nèi)市場。延續(xù)了雙龍家族硬派越野的家族式設(shè)計，增添了不少時尚商務(wù)氣息，過去那些怪異的線條造型已經(jīng)很難在新一代路帝上看到，整體更加符合潮流和大眾的審美觀。
●外觀換裝新家族臉譜/車身不再怪異
雙龍全新一代的路帝，新外觀可以說讓人刮目相看，整體增添了更多的時尚商務(wù)氣息，那些怪異的線條造型已經(jīng)很難找到。整車的外形都有向上“提升”的感覺，前大燈和尾燈都采用上揚的設(shè)計，棱角分明的車身充滿力量感，也可以看到融入了最新的雙龍家族車型元素。
| 車型尺寸對比表格 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型/尺寸 | 路帝 | GL8 | 馬自達8 | 艾力紳 | ||
| 長（mm） | 5130 | 5213 | 4860 | 4935 | ||
| 寬（mm） | 1915 | 1847 | 1852 | 1845 | ||
| 高（mm） | 1815 | 1750 | 1685 | 1805 | ||
| 軸距（mm） | 3000 | 3088 | 2950 | 2900 | ||
| 整備質(zhì)量（kg） | 1992 | 1840 | 1787 | 1905 | ||
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路帝3000mm的軸距與同級的MPV車型相比處于中上水平，車身高度方面，實拍的車型為1815mm，如果加裝了行李架則為1850mm。或者是出自于SUV世家的原因，路帝也擁有185mm最小離地間隙。路帝的整體尺寸與別克GL8較為接近，但是其整備質(zhì)量卻達到了1992kg，從側(cè)面看路帝十足一臺龐然大物。
路帝的側(cè)面輪廓與舊款基本一致，車門下方有鍍鉻防擦條，平直的車頂能為車內(nèi)營造更充裕的空間。尾部的變化同樣較大，后車窗一直延伸至C柱位置，但與舊款夸張的尾窗尺寸相比收斂不少，C柱的車窗也設(shè)計成矩形，更契合方正的尾部。全新的尾燈加上牌照框上移，后保險杠裝有與車身同色的4探頭的倒車雷達（舊款只有3顆探頭）。
●內(nèi)飾增加時尚元素
進入現(xiàn)款路帝首先映入眼簾的依然中控頂部的儀表盤，相比大變樣的外觀而言。新款路帝內(nèi)飾比起舊款變化不算太多。細節(jié)方面空調(diào)出風口以及按鍵部分區(qū)域增加不少鍍鉻更符合時下消費者的審美要求。此外中控原有銀色飾條改為現(xiàn)在仿碳纖，使得內(nèi)飾顯得要年輕不少。
方向盤下方的儀表盤變化得比較大，現(xiàn)款儀表盤采用液晶顯示比起舊款儀表盤顯得更現(xiàn)代化，同時顯示的信息也不僅僅是原有的檔位以及一些車輛信息，同時還會顯示車速、平均車速等信息，實用性提高不少。
所拍攝的路帝標配導航，雙龍會在確定客戶需求后才會將導航音響裝進去，所以我們并沒不能看到導航是如何的，根據(jù)上海車展看到的路帝中控是支持觸摸控制的。前排標配座椅加熱增加前排乘客冬季駕駛舒適性，整車標配AUX以及USB接口。
●空間可變性大
全新一代路帝軸距依然是3000毫米，采用2-2-3的座椅布局，座椅采用真皮包裹，整體空間機動性較強，可以根據(jù)不同需要對第二排以及第三排座椅做出不同空間的搭配。
第二排設(shè)置兩個獨立座椅特顯第二排乘客的重要性，設(shè)置有小桌板供乘客放置比較本或平板電腦較輕的辦公用品。此外路帝還為第二排上下設(shè)置迎賓踏板以及過道中地板燈方便第三排乘客的出入。
第二排乘坐空間是乘客座椅最為寬敞的，獨立座椅配有座椅扶手，長途出行時能夠緩解疲勞。前排靠背的雖然設(shè)置的小桌子但從實際使用狀況來說并沒有想象中好，小桌板呈斜向上狀。
第三排空間是可以調(diào)節(jié)的，通過座椅底下的軌道第二、三排之間的距離可有效的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)前后的空間差距相當大，第三排乘客可以獲得很不錯的空間。
二三排座椅的調(diào)整并不需要太多技巧，僅僅需要拉到座椅上的開關(guān)，座椅便可以輕松前后的移動，若是拆卸座椅就需要力氣較大的男性來操作。
路帝為每位乘客都配備有空調(diào)出風口，增加車輛的舒適性。將第二三排座椅放倒后，寬闊的車內(nèi)空間是雙龍路帝作為MPV最大的優(yōu)勢。車內(nèi)儲物空間方面，第一三排的儲物空間較為充足，第二排乘客除了小桌面上的杯架之外基本沒有其他儲物空間，這點稍有欠缺。第三排儲物空間相比第二排要豐富許多，除杯架之外還配有12V電源，倘若是USB插口的電源相信會更為實用。
●換裝新2.0T發(fā)動機
路帝搭載型號為e-XDi200的渦輪增壓柴油發(fā)動機，實際排量為1998ml，最大功率155Ps/3400-4000rpm、最大扭矩360Nm/1500-2800rpm，最大扭矩可以在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出，這樣的調(diào)教更適合推動重達接近2噸的車身的動力需求，同時達到了國V的環(huán)保排放標準。路帝匹配手動6擋變速器或來自奔馳的E-Tronic 5擋自動變速器。
本次實拍的為路帝的頂配兩驅(qū)車型，所以輪胎尺寸為235 60/R17，如果是低端車型則作為選裝件，加裝需要多付30萬韓元（折合約1600 RMB）。因為國內(nèi)雙龍官方并沒有公布相關(guān)參數(shù)，從韓國雙龍官網(wǎng)顯示路帝最低配的車型并沒有ESP(電子穩(wěn)定系統(tǒng))、ARP（主動防側(cè)翻系統(tǒng)）與 BAS（剎車輔助系統(tǒng)），也需要選裝,價格為85萬韓元（折合約4600 RMB）。路帝的四驅(qū)車型搭載的是電子式4WD(Four-wheel Drive，四輪驅(qū)動)系統(tǒng)。
點評：新一代雙龍路帝外觀不再像過去那樣異樣得讓人難以接受，新的家族式外觀也很符合路帝作為MPV的定位。同比別克GL8或者是本田艾力紳這類MPV車型其優(yōu)勢就是較低的價格，就雙龍現(xiàn)今產(chǎn)品充足的情況下，雙龍首要做的就是重建其品牌形象。
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