[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

作為現(xiàn)代的主力SUV，勝達(dá)車(chē)型在國(guó)內(nèi)一直有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。不過(guò)非常令我們意外的是，現(xiàn)代破天荒的對(duì)一款SUV車(chē)型進(jìn)行了加長(zhǎng)，這在世界上也是極為少見(jiàn)的改款行為。這款被譽(yù)為長(zhǎng)軸距版新勝達(dá)的SUV在中國(guó)定名為“格銳”。此次上市的進(jìn)口現(xiàn)代格銳售價(jià)區(qū)間為32.48-44.88萬(wàn)元，共14款不同配置可供選擇。下面就為大家弄弄清楚，究竟這14款配置哪款最值得。

首先在外觀上，格銳與它的兄弟全新勝達(dá)長(zhǎng)相極為相似。如果單純從車(chē)頭分辨，你幾乎無(wú)法區(qū)分二者。不過(guò)細(xì)節(jié)之處的不同還是有的。格銳在進(jìn)氣格柵、霧燈與下部包圍的設(shè)計(jì)上與全新勝達(dá)有區(qū)別，格銳的格柵更大，更趨于霸氣。霧燈設(shè)計(jì)呈“逗號(hào)形”。

【左圖為格銳，右圖為全新勝達(dá)】

當(dāng)轉(zhuǎn)換到車(chē)身側(cè)面時(shí)，它與全新勝達(dá)的區(qū)別就更加明顯了。B柱往后的任何位置都顯得比全新勝達(dá)更修長(zhǎng)。也能夠明顯察覺(jué)出軸距變得更長(zhǎng)。全新勝達(dá)的軸距為2700mm，而格銳的軸距相比全新勝達(dá)加長(zhǎng)了100mm，達(dá)到2800mm。

而到尾部時(shí)，就與全新勝達(dá)完全不一樣了。格銳的設(shè)計(jì)明顯更趨于厚重與沉穩(wěn)。尾燈的面積也加大了不少。車(chē)尾整體感覺(jué)就像是全新勝達(dá)長(zhǎng)大成人一樣，至少老了10歲。

【左圖為格銳，右圖為全新勝達(dá)】

內(nèi)飾部分，格銳跟新勝達(dá)基本沒(méi)有區(qū)別，中控臺(tái)都采用了飛翼式設(shè)計(jì)，充滿著線條感。但在用料上，格銳要比新勝達(dá)厚道，中控臺(tái)大面積采用了軟性材質(zhì)，觸感更好。內(nèi)飾顏色上，有黑色、灰色、棕色三種主色調(diào)的內(nèi)飾供選擇。

在內(nèi)部空間方面，格銳共有6座與7座兩種選擇。相比一般SUV5座與7座的選擇來(lái)說(shuō)，格銳比較另類(lèi)。它全系標(biāo)配第三排座椅。而6座車(chē)型則是取消了第二排中間的座椅，將第二排變?yōu)閮蓚€(gè)獨(dú)立的座椅，形式類(lèi)似MPV車(chē)型的第二排座椅。

值得一提的是，格銳的第三排座椅并不像全新勝達(dá)那樣像個(gè)擺設(shè)，它的空間有些超乎我們的想象。第三排座椅雖然有些低矮，但腿部空間非常優(yōu)秀，絲毫沒(méi)有壓抑感。全車(chē)乘坐6-7人出行幾乎沒(méi)有壓力。

動(dòng)力方面，格銳共有三種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。分別是2.2T柴油、3.0L V6 GDi 、3.3L V6 GDi。與這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均為6速手自一體變速箱。相比全新勝達(dá)，格銳取消了2.4以及2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)則提升了格銳的檔次，但44萬(wàn)的售價(jià)注定不會(huì)有太高的關(guān)注度。

大家在看到格銳多達(dá)14種不同配置的時(shí)候可能會(huì)有些眼花。說(shuō)實(shí)話就連我在第一眼看到配置表時(shí)都有些發(fā)蒙。如此眾多的配置您又該如何選擇呢？其實(shí)編輯在仔細(xì)觀察過(guò)配置表后發(fā)現(xiàn)，格銳的配置其實(shí)并不復(fù)雜。

編輯認(rèn)為，面對(duì)格銳如此眾多的配置，下面這種選車(chē)方式較為方便。

看過(guò)上圖后，面對(duì)格銳的配置我們就比較輕車(chē)熟路了。那么當(dāng)您選擇完發(fā)動(dòng)機(jī)以及座位數(shù)之后，最后就需要選擇配置了。格銳為2.2T以及3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供了舒適、豪華、旗艦三種配置，而3.3L發(fā)動(dòng)機(jī)則取消了舒適，有豪華、旗艦兩種配置。上圖中也已經(jīng)注明，不論發(fā)動(dòng)機(jī)排量如何，這三種配置在三種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型中是一樣的。

首先我們來(lái)看看格銳的安全配置。車(chē)輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)為全系標(biāo)配。前排的雙氣囊，側(cè)氣囊以及氣簾也為全系標(biāo)配。被動(dòng)安全配置上，三種不同車(chē)型沒(méi)有任何差異。但旗艦版車(chē)型額外還配有車(chē)道偏航提醒系統(tǒng)，以及電子駐車(chē)。

【車(chē)道偏離輔助為高配車(chē)型配備，氣囊、氣簾以及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配】

在外部配置中，三種配置主要區(qū)別在大燈以及輪轂方面。豪華型以及旗艦型都配置有氙氣大燈以及大燈清洗裝置。而舒適型則為鹵素?zé)簟Ｍ瑫r(shí)，豪華以及旗艦型裝配有19寸輪轂，輪胎型號(hào)為235/55 R19，而舒適型為18寸輪轂，輪胎型號(hào)為235/60 R18。另外，前擋風(fēng)&前窗的隔熱玻璃也只有在豪華以及旗艦型中配備。

【透鏡為全系標(biāo)配，但只有豪華與旗艦型擁有氙氣大燈以及清洗】

【標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入】

車(chē)內(nèi)的舒適性配置，首先來(lái)說(shuō)座椅，真皮為全系標(biāo)配。前排座椅加熱也為全系標(biāo)配，而后排座椅加熱則為豪華型與旗艦型才配備，與此相同的還有前排座椅通風(fēng)，都是只有豪華型旗艦型才有。全景天窗為全系標(biāo)配，而且尺寸很大值得稱贊。全系標(biāo)配的電動(dòng)后備箱門(mén)也是加分項(xiàng)之一。不過(guò)令人費(fèi)解的是，舒適型居然不提供副駕駛電動(dòng)座椅。

【全系標(biāo)配真皮座椅，主駕駛為電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛只有豪華與旗艦配置電調(diào)座椅】

【全系標(biāo)配座椅加熱，豪華與旗艦配備通風(fēng)功能】

【全系標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)】

【豪華與旗艦型還配有后排座椅加熱】

最后再來(lái)看看車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)方面。首先從空調(diào)說(shuō)起，自動(dòng)空調(diào)為全系標(biāo)配，不過(guò)旗艦車(chē)型中還配備有單獨(dú)的后排可控空調(diào)。Bluelink系統(tǒng)、導(dǎo)航、車(chē)載藍(lán)牙均為全系標(biāo)配，這點(diǎn)值得稱贊。同為全系標(biāo)配的還有自適應(yīng)巡航、倒車(chē)影像以及多功能方向盤(pán)。格銳還是保持了韓系車(chē)一貫的高配置作風(fēng)，但是不得不說(shuō)，就它的售價(jià)來(lái)說(shuō)，這么高的配置似乎也是理所應(yīng)當(dāng)。

【多媒體娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)為全系標(biāo)配】

【旗艦版還配備有自動(dòng)泊車(chē)功能】

【自適應(yīng)巡航為全系標(biāo)配】

【倒車(chē)影像全系標(biāo)配】

總結(jié)：在看過(guò)以上配置后，編輯則推薦入門(mén)級(jí)別的舒適型。價(jià)格相對(duì)合理，并且在主流配置上幾乎不比豪華以及旗艦型差多少。主要差了如下幾個(gè)配置，氙氣大燈、車(chē)道偏離輔助、后排座椅加熱、后排窗簾，僅此幾個(gè)用處不是太多的配置。最后編輯不得不抱怨一下3.3L車(chē)型那超乎尋常的40萬(wàn)+的售價(jià)。即使是用來(lái)提升品牌形象，也未免有些貴的離譜。最終的結(jié)果也只得像日產(chǎn)樓蘭那樣，被打入冷宮，慢慢被眾人遺忘。不過(guò)入門(mén)級(jí)別的3.0 V6 32萬(wàn)左右的價(jià)格還算合理，配置挺高。而且這個(gè)7座可真是貨真價(jià)實(shí)的7座車(chē)，拉上一家老小跑個(gè)郊區(qū)問(wèn)題不大。如果選擇6座版本當(dāng)個(gè)商務(wù)車(chē)，也可以臨時(shí)頂替一下GL8等車(chē)型，還是不錯(cuò)的選擇。