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對于寶駿這個剛剛“出生”沒幾年的品牌來說，消費者對它的印象似乎還只停留在那個辨識度較高的“馬頭車標”上。對于車本身的了解可能并不是太多。但其實我要說，寶駿其實已經進入中國10年了你會相信么？為什么要這么說呢，因為寶駿的真身就來自我們再熟悉不過的別克凱越。沒錯，寶駿630與別克凱越采用了相同的制造平臺，在此基礎上重新設計了外觀以及內飾等等。那么二者的差異究竟有多大？就跟隨這篇文章一探究竟吧。

就外觀來看，凱越自然不用多說，無論美與丑，已經在家轎市場穩坐頭把交椅的它無需在證明自己有多好看。而寶駿630對消費者來說較為陌生。不過在自主品牌中，寶駿630絕對算的上是好看的。整車造型流暢連貫，車身比例和諧，外觀設計成熟，細節之處也拿捏得當。

車身側面的線條兩車略有相似之處。從車頭揚起的腰線一直緩緩上升到車尾，為兩車賦予了更加緊致結實的一個側身。主要差別在于后門位置，寶駿630擁有一個拐角很大的后車門，相比凱越來說更加動感，實際使用效果來說，后排乘客進出空間更大，也更加方便。

車尾的造型上，兩車并無過多的相似之處。寶駿630采用更多的弧形線條，整個車尾飽滿而圓潤。而凱越則因為將牌照放置在后備箱門上的緣故，讓凱越顯得似乎更具棱角感。至此，我們在看過兩車外觀后就不難看出，雖然平臺相同，但二者并無一絲一毫相似之處。

再來關注一下兩車的外觀細節方面，我們主要從大燈、霧燈、雨刷、反光鏡等方面對比。由于級別以及價格限制，二者都沒有什么出彩的表現，不過這也是緊湊級車型的平均水平，還算說得過去。

在輪胎方面，凱越采用了瑪吉斯輪胎，而高配車型為固特異輪胎。（瑪吉斯輪胎來自臺灣省，在大陸制造）寶駿630全系采用了來自山東的玲瓏輪胎。雖然玲瓏輪胎在性能上略遜于瑪吉斯以及固特異，但好處在于后期成本較低。編輯淘寶了一下，寶駿630的玲瓏胎只要240左右，而凱越的瑪吉斯胎要380左右，二者這四條胎保養下來的差價就有560元左右。

在內飾造型上面，二者則依然毫無相似之處，甚至連風格都沒有一點相似。凱越走的依然是老款車型保守居家的內飾風格，整體造型相對老套。但各個功能區域劃分合理，操作簡單。而寶駿630則顯然是更具現代風格，畢竟不是一個年代的設計師，在內飾的設計上有偏差是肯定的。不過這過于現代的造型風格也給寶駿630帶來了些許不便，例如中央的出風口，靠近駕駛員一側的因為設計不太合理，導致無法直吹駕駛員。

凱越的方向盤為四幅設計，而寶駿630則為三幅。在視覺效果上寶駿630更加運動一些，而且在左手位置還加入了多功能按鍵，能夠控制音響的大部分功能，雖然較為簡單，但聊勝于無。這一點凱越則有些落后。

兩車的儀表盤都比較簡單，均沒有配備多功能顯示屏。寶駿630的三環炮筒式的設計與紅白相間的背景顯得要比凱越更具美感與運動氣質。不過寶駿630取消了水溫表，取而代之的則是圖標警告的方式。

在中控的功能區方面，兩車無論從布局還是使用方式上都較為相似。多媒體控制區域，兩車都沒有應用彩色大屏，聲音調節旋鈕都被設置在中間，兩旁則為快捷鍵1-6。二者都設置了USB接口。手動空調兩車是全系標配，操作方式也都大體一致。

空調出風口方面凱越則做的要比寶駿630人性化許多。四個出風口都可以獨立開閉，而寶駿630只有左右兩個可以關閉，而中間則無法關閉。

主駕駛車門上的按鍵兩車的操作內容大體一致。凱越優于寶駿630的是中央門鎖的控制按鍵，而寶駿630則只能用手去撥動門把手內的開關，較為不便。兩車在車窗上同為四門電動車窗，但只有主駕駛擁有一鍵下功能，并無一鍵升窗。

接下來關注一下兩車內飾的細節部分。在很多地方凱越與寶駿630都極為相似，例如油箱蓋的開啟方式，后備箱的按鍵位置，以及許多功能區域的劃分都較為一致，更加體現出了二者同一平臺的本質。

注：以下圖片左側為寶駿630，右側為別克凱越。

【均為電動可調后視鏡以及三級大燈高度調節（寶駿630低配車型為手動后視鏡調節)】

【均配有左右兩側化妝鏡，但沒有配備照明燈】

【后視鏡手動防眩目，但凱越可選裝VoiceLink語音控制信息娛樂系統】

【相同的油箱蓋開啟方式】

【相同的后備箱開啟方式，在主駕駛車門下方】

在車內儲物空間方面，二者基本打成平手。凱越的前車門儲物空間不及寶駿630，但凱越擁有副駕駛手套箱下面的額外儲物空間，這是寶駿630所不具備的。除此之外，二者的儲物空間大小以及位置都基本一致。

注：以下圖片左側為寶駿630，右側為別克凱越。

在空間乘坐上的表現二者也基本一致。首先來說座椅，凱越與寶駿630均為高配皮質座椅低配織物座椅。主副駕駛座椅均為手動調節，不過凱越的主駕駛座椅相比寶駿630來說要更靈活一些，它可以分別調節坐墊前后的角度。因為整車出于同一平臺，所以車內空間以及乘坐感受也都大致相似。后排座椅方面，寶駿630的高配車型擁有中央扶手，下拉后可放置兩瓶飲料，而凱越則全系未配置重要扶手，實屬遺憾。

【寶駿630】

【別克凱越】

最后說說二者的動力儲備。1.5L+5MT/6AT是凱越與寶駿630的共有名詞。在動力配備上他們完全相同。不過有一點值得說明，雖然他們都采用了這款1.5L自然吸氣發動機，但調校上略微有些不同。這款發動機在凱越上被稱為S-TEC，在寶駿630上則稱為P-TEC，這兩款發動機均來自上汽通用。

【凱越，5MT/6AT】

【寶駿630，5MT/6AT】

總結：在外觀方面，寶駿顯示出更年輕的態勢，而凱越則顯得更加沉穩。也由此，二者的定位群體也會發生偏差。二者在配置上較為一致，并無太多出彩的地方，基本是這個級別應有的水平，符合性價比至上的觀念。不過要說性價比，那肯定是寶駿630更高一籌。其實對于凱越以及寶駿630的選擇非常簡單，凱越頂著別克標致閃閃發光，而如果你并不看重品牌這一因素，那么我想寶駿630是更好的選擇。