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前言：雖然目前國內三廂轎車是無可爭議的主流車型，但隨著購車消費者逐漸年輕化，傳統的三廂車型已經不再是他們購車的首選，在車輛日益增多的都市中一輛小巧方便的兩廂車型更為實用。兩廂車型也頗受年輕人的喜愛，并且風格也比三廂車更多，下面我們就為大家推薦幾款口碑不錯，價格實惠，風格不同的家用兩廂車。
車型一：長安鈴木-天語SX4
指導價：8.58-13.48萬
天語SX4作為國內最先引入跨界概念的車型之一，細算到今年已經有大約7個年頭了，雖然在此期間廠家一直在局部細節上做出適時調整來提升產品的新鮮感，但在整體設計語言風格上卻一直沒變，不過在今年的上海車展上，長安鈴木發布了天語SX4酷銳車型。
在外觀方面，相比老款車型，天語SX4酷銳在前臉方面有著明顯變化，新車采用全新“大嘴式”前格柵，配合新樣式的下進氣格柵及霧燈，整體看上去更為時尚運動。此外，新車還換裝了銀色車頂行李架、LED尾燈，并在外后視鏡處加入了LED轉向燈，看上去不但時尚而且還很實用。
內飾方面，與外觀的變化相比，天語SX4酷銳的內飾變化很小，整個內飾風格基本維持著老款的樣式，純黑色的內飾再配以運動型織物座椅，運動范兒十足，只不過在一些細節上天語SX4酷銳進行了優化，比如中控臺大量使用鏡面合金裝飾，造成對比很強的視覺效果。
音響控制面板相比老款更有整體感，舍棄了原來的圓形按鍵變成了更大的長條按鍵，操作更加的方便，同時SD卡槽的設計也彌補了CD歌曲量存儲不足的缺點。但是比較遺憾的是天語SX4酷銳中控臺并沒有采用軟質塑料，不過在做工上依然較好，沒有出現毛茬現象發生。
空間方面，天語SX4酷銳依舊是維持著老款車身尺寸，2500mm的軸距，在同級別車型中，天語SX4酷銳的乘坐空間比較出色。以176cm的男性為例，坐在前排，調整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時，頭部空間也可以達到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會讓人覺得過于局促。同時再加上后排座椅采用人性化的設計，使得坐在后排的乘客更加舒適愜意。
配置方面，10萬元上下的天語SX4酷銳并沒有更齊全的安全配置，不過是標配雙安全氣囊與ABS+EBD、剎車輔助以及四輪碟剎這些，舒適功能倒是比較齊全，電動天窗、多功能方向盤、倒車雷達、SD卡與AUX音頻輸入、無鑰匙進入/啟動系統、6.5寸彩色顯示屏（支持DVD播放、GPS導航）等，該有的配備一點都不比同級少。
動力方面，天語SX4酷銳全系為1.6L車型，搭載的發動機依舊是老款1.6L自然吸氣發動機，與之配備的是5擋手動和4擋自動變速箱，最大輸出功率為80kW/5500rpm，最大輸出扭矩為144Nm/3500-4500rpm，作為一款家用車型這樣的動力依舊足夠了。此外，在底盤方面，天語SX4酷銳懸掛同樣也是繼續采用前麥弗遜式獨立、后縱臂扭力梁式半獨立懸架。
車型點評：相比老款車型，雖然天語SX4酷銳在配置和動力方面則基本與老款車型相同，但是新車再外觀方面的變化還是值得肯定的，尤其是它的前臉造型，全新設計的造型一改老款車型的圓潤風格，凌厲的造型、兇猛的線條設計，給人很強的視覺沖擊力。此外，再加上天語SX4所具備的安全放心的操控系統，三年或10萬公里的整車質保和較為經濟的日常保養，作為一款城市家用車型還是很不錯的。
車型二：東風雪鐵龍-世嘉（兩廂）
指導價：10.68-14.58萬
東風雪鐵龍-世嘉分為兩廂和三廂，本文我們主要推薦世嘉兩廂。在外形方面，三廂和兩廂只是尾部有些差別，前臉設計上三廂和兩廂并沒有區別。
然而在去年5月份東風雪鐵龍-世嘉采用最新家族化前臉設計，讓世嘉整個前臉力量感十足，更具親和力。同時，與老款相比，整個外形更加具有時代氣息，非常受年輕消費者喜愛。
內飾方面，作為一款家用車型，世嘉的提供了兩種內飾風格供消費者選擇，其中采用純黑色的內飾，突出了整車的運動感，而上深下淺的內飾則突出了整車的家用風格。在做工和用料方面，與同級別車型相比非常值得肯定。
在空間上，世嘉在乘坐空間方面的表現中規中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空間尚可，頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升，在同級別中表現并不突出，不過它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結構能夠節省一定空間。
配置方面，世嘉一切還都是以實用為主，全系標配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、泊車輔助、定速巡航、前霧燈。大燈可高度調節、后視鏡電動調節等功能。此外，高配車型還配備了前排側氣囊、前后排頭部氣簾、電動天窗、真皮方向盤、后視鏡加熱，以及選配牽引力控制和車身穩定控制系統等。
動力方面，世嘉兩廂與三廂一樣采用1.6升和2.0升兩款發動機，其中1.6升發動機最大輸出功率78kW(106馬力)/5750rpm，最大輸出扭矩142Nm/4000rpm；2.0升發動機最大輸出功率108kW(147馬力)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，與之匹配的是5速手動和4速自動變速器。實際體驗，5速手動變速箱的檔位非常清晰、進出檔位的手感較為輕柔，同時略帶阻力。換檔的行程較為適中，可很快完成檔位間的切換。而4速手自一體變速箱也是技術非常成熟的，換檔時的反應比較迅速，不會輕易出現令人不適的頓挫感。
車型點評：作為一款家用兩廂車型，雪鐵龍-世嘉兩廂版無論是外形設計還是內飾設計都非常具有時代氣息，雖然在配置方面不能算很豐富，一切以實用為主，但是穩定成熟動力總成和舒適的乘坐環境，以及可以提供多達7種的時尚車身顏色和現階段給力的優惠幅度，對于大部喜歡個性時尚年輕朋友來說將是不錯的選擇。
車型三：東風悅達起亞-K2(兩廂)
指導價：7.29-9.99萬
起亞K2是世界頂級汽車設計大師彼得希瑞爾繼K5之后，專為中國消費者精心打造的起亞全新高端品質內涵K系列精品家轎。與世嘉一樣，起亞K2也分兩廂版和三廂版。在外觀方面，兩廂版和三廂版車型相比，前臉沒有任何變化，依然擦用虎嘯中網與犀利前大燈的組合。
前霧燈采用"L"型設計，這樣的造型與"虎嘯式"的前臉形成了視覺上的呼應，更像是張開的虎嘴，氣勢咄咄逼人。后視鏡上集成了LED式側轉向燈，這些配置可都算是中高級轎車的裝備，K2卻運用的如魚得水。
內飾方面，起亞K2的內飾的設計主題依然是年輕和時尚，配色上則是提供了溫馨的米色與炫酷的黑色。內飾雖然也沒用什么高檔材料，但是質感做得不錯。微微向駕駛員方向傾斜的中控臺，各個功能區布局清晰，上手非常的容易。三炮筒式的儀表搭配紅色的燈光效果可以極大的激發起駕駛者的駕駛欲望。
在空間方面，由于K2兩廂版的軸距與三廂版的是完全一致的，2570mm的軸距，與同級別車型相比，身高178cm以下的編輯在后排乘坐感受比較寬敞，并沒有非常局促的感覺，在小型車中表現不錯。
配置方面，起亞K2兩廂版除最低配車型外，其余車型全部帶有前霧燈，間接提升了主動安全。另外，全系標配了方向盤高低調節，能更好的適應不同身高的駕駛者，細節上值得肯定。除此之外，起亞K2還為時下年輕人配備AUX、iPod以及USB接口。同時頂配車型還配備了無鑰匙啟動系統，這也給我們不少驚喜，在同級別車型中能擁有無鑰匙啟動系統車型并不常見。
動力方面，起亞K2兩廂車型將分別采用與三廂車型相同1.4L和1.6L兩款發動機。1.4L發動機最大功率為79kw/6300rpm，最大扭矩為135N.m/5000rpm，與之匹配五速手動與四速自動變速；1.6L發動機最大功率為90kw/6300rpm，最大扭矩為155N.m/5000rpm，匹配四速自動變速。另外，這兩款發動機都配置了CVVT可變氣門正時技術，對降低油耗有一定的幫助。
車型點評：起亞K2定位主流合資小型車市場，與北京現代瑞納極為相似，其“虎嘯式前臉”足以讓年輕消費者喜歡，同時相比起亞之前甚至是其他品牌的老產品，起亞K2在配置、做工、以及用料方面都有著一定的優勢。其空間足夠家庭使用，而動力系統足以應付城市使用。同時，再加上有著較為實惠的售價以及用車成本，對于大多數入門級消費者來說，起亞K2兩廂版同樣也是個值得考慮的家用車型。
車型四：長安福特-嘉年華（兩廂）
指導價：7.99-11.69萬
嘉年華從誕生至今已經有30多年的歷史，相信大家對它的了解再也熟悉不過了。作為一款精品小車，嘉年華憑借著精煉的外形、敏捷的操控，受到不少年輕消費者的喜愛。如今隨著市場競爭力的加大，廠家在今年的3月份，推出了2013款嘉年華（兩廂版和三廂版）。
在外觀方面，與老款相比，2013款嘉年華外觀最大的變化就是在于采用了全新的“鯰魚式”家族前臉，寬大的中網格柵讓它看上去更加時尚。再加上高挑的車身腰線從尾部的尾燈處貫穿前門，從而與突起的前輪拱相搭，使得整車看上去更加的動感。此外，略微下溜的車頂配合造型獨特的C柱以及位置較高的車燈，都營造出一種緊繃、前沖的效果。
內飾方面，2013款嘉年華內外兼修，不僅具備時尚搶眼的外觀，還綜合運用多種人性化內飾，全面顧及了消費者的日常用車需求。特別是為中國消費者量身打造的電動天窗、三幅方向盤及采用科技感十足的冰藍色調的控制面板，為消費者帶來更為舒適的駕乘體驗。此外，在內飾的配色上，2013款嘉年華采用了上深下米和純黑兩種內飾配色，尤其是純黑內飾看上去動感十足，這對于喜歡運動的年輕朋友來說將是非常不錯選擇。
空間方面，2013款嘉年華兩廂版和三廂版的表現也完全相同，車身長度的那一點點變化不足以對空間情況帶來改變，這與老款車型也基本一致。2495mm的軸距，身高178cm體驗者，坐在兩廂車型的前排不難找到很舒適的坐姿。坐到后排，頭部空間尚可，腿部空間達到一拳，這樣的空間表現完全夠用。
配置方面，2013款嘉年華除了標配前排雙安全氣囊、ABS+EBD等基本安全配置外，中高配車型還配了前排側氣囊、前后排頭部氣簾、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統、自動駐車等配置，從而使得整車在提升安全性能的同時整車的性價比也得到了進一步提升。此外，2013款嘉年華還裝有一鍵啟動、自動恒溫空調、電動天窗等舒適配置。
動力方面，2013款嘉年華不管是兩廂版還是三廂版都取消了老款的1.3L車型，全系配備1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為110馬力，峰值扭矩達到140牛米。相比老款1.5L發動機，其功率和扭矩分別增加7馬力和2牛米。
傳動方面，2013款除了換裝了6速雙離合變速箱，這也使得它也順其自然地成為了該級別唯一一款搭載雙離合變速箱的車型。另外2013款嘉年華還有5MT變速箱供消費者選擇。不過從產品的布局來看，它們的手動擋車型更多是為了降低產品的售價門檻，并非主售車型。官方表示，2013款嘉年華手動和自動擋車型的百公里油耗均為5.9升，對于這樣表現還是非常值得肯定的。
車型點評：作為一款定位為運動型小型車，嘉年華的外形確實夠運動，不足4米的車長也足夠靈活，停車更是一把輪兒。改款之后，2013款嘉年華在保持原先的售價基礎上，從外形、內飾尤其是動力系統都有了不錯的升級，其競爭力無疑將得到很好的提升。此外，該車1.5L發動機配6速雙離合變速箱的新動力可以說是它最大的賣點。整體而言，作為一款城市代步車型，2013款嘉年華兩廂版將更加值得我們購買。
