[XCAR 導購 原創(chuàng)]
前言：第三代雷克薩斯IS自上海車展正式上市已經(jīng)有一段時間了，自誕生以來，IS除了為雷克薩斯在入門級豪華轎車市場中樹立更多品牌認知度以外，更是為了與強大的德系競爭對手爭奪市場。如今經(jīng)過全新?lián)Q代的雷克薩斯IS不僅依舊背負著以上的重任，還承諾將進一步提升車輛的整體實用性和駕駛樂趣。而在去年已經(jīng)完成換代的第六代寶馬3系通過對動力系統(tǒng)的優(yōu)化，進一步提升該車的駕控感。那么，同是與運動著稱的寶馬3系與雷克薩斯IS到底誰能更勝一籌呢？今天我們?yōu)榇蠹規(guī)砝卓怂_斯IS250與寶馬328i的對比，希望在這兩款車型中抉擇的消費者能通過今天的對比文章找到答案。
| 車型 | 指導價（萬元） |
| 雷克薩斯IS250豪華版 | 48 |
| 寶馬328i運動版 | 43.2 |
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第三代雷克薩斯IS相比老款車型在外觀尺寸上的改變還是十分明顯的，更大的外部尺寸與軸距為車內(nèi)空間的進一步拓展提供了很好的基礎(chǔ)，而相應(yīng)后備箱儲物能力提升了將近100L，整體實用性的增強有目共睹。而第六代寶馬3系標準版在尺寸上雖然不及國產(chǎn)長軸距版車型，但4624mm的車長與2810mm的軸距足以應(yīng)付大多狀況。
| 雷克薩斯IS250豪華版 | 寶馬328i運動版 | |
| 車長（mm） | 4670 | 4624 |
| 車寬（mm） | 1810 | 1811 |
| 車高（mm） | 1430 | 1455 |
| 軸距（mm） | 2800 | 2810 |
| 車重（kg） | 1605 | 1560 |
| 行李箱容積（L） | 480 | 480 |
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如果說全新IS的外表讓你瞳孔放大、下巴肌肉擴張，那么我想靈感源自于雷克薩斯LFA超跑的內(nèi)飾設(shè)計會帶給你同樣的感受。平直簡潔的內(nèi)飾布局簡單明了，操作方便。皮質(zhì)與金屬質(zhì)感的內(nèi)飾材料相結(jié)合保持了雷克薩斯一貫的嚴謹風格，做工細致度不必過多描述。
除了內(nèi)飾方面的改進以外，為了確保更加舒適合理的駕駛姿勢，新一代IS在座椅方面也得到進一步調(diào)整。方向盤角度被降低了3°，雨刷器位置相應(yīng)降低15mm，以確保良好的坐姿和視野。
前排座椅以細膩的真皮包裹，手感、支撐性和包裹性都保持了雷克薩斯品牌的高標準。除最低配車型以外，駕駛員座椅支持8向電動調(diào)節(jié)和2向腰部支撐調(diào)節(jié)，我們所體驗的豪華版車型還具有方便的座椅記憶功能，副駕駛座椅同樣擁有8向電動調(diào)節(jié)功能但未能配備腰部調(diào)節(jié)。
乘坐空間表現(xiàn)方面，由于車身尺寸的改變從而帶來了乘坐空間的些許改變，最明顯的莫過于前排。前座的高度（座墊至車內(nèi)頂棚）達到1023mm，相較之上代增加45mm，后座高度改變極小，高度為957mm，增加4mm。如果您曾經(jīng)抱怨過第五代3系的前座頭部空間不足，那么新增加的這45mm空間大概會讓您滿意。
兩臺車在安全配置方面都達到了優(yōu)秀的水平，前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、胎壓監(jiān)測、ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)都按理出現(xiàn)在了兩車的配置表中，而雷克薩斯IS250豪華版更是比寶馬328i運動版多了后排側(cè)氣囊以及膝部氣囊，可以看出該車非常注重被動安全性。
| 雷克薩斯IS250豪華版 | 寶馬328i運動版 | |
| 前排雙安全氣囊 | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊 | ● | — |
| 前后頭部氣簾 | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | — |
| 胎壓監(jiān)測 | ● | ● |
| ABS+EBD | ● | ● |
| ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● |
| 注：●標配 ○選配 —無 | ||
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在舒適性配置方面兩車相差不多。作為主打運動的車型，兩車都裝備了方向盤換擋撥片等運動裝備。無鑰匙啟動與雙區(qū)自動恒溫空調(diào)也都作為標配出現(xiàn)，而雷克薩斯IS250豪華版比寶馬328i運動版多了方向盤電動調(diào)節(jié)。
| 雷克薩斯IS250豪華版 | 寶馬328i運動版 | |
| 天窗 | ● | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié) | ● | — |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 帶有GPS導航功能的多媒體系統(tǒng) | ● | ● |
| 泊車輔助 | ● | ● |
| 倒車影像 | ● | — |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 注：●標配 ○選配 —無 | ||
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| 雷克薩斯IS250豪華版 | 寶馬328i運動版 | |
| 真皮座椅 | ● | ● |
| 前排座椅電動調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 座椅記憶 | ● | ● |
| 前排座椅包裹性調(diào)節(jié) | — | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● |
| 前排座椅坐墊長度調(diào)節(jié) | — | ● |
| 前排座椅通風 | ● | — |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 注：●標配 ○選配 —無 | ||
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全新IS250擁有ECO/NORMAL/SPORT三種的行駛模式，在日常行駛所使用的ECO與NORMAL模式上，平順始終是關(guān)鍵詞。無論是動力的輸出還是變速箱的換擋，所表現(xiàn)出的平順，都是為了給靜謐車廂內(nèi)的乘員營造一個舒適的行駛氛圍。油門的響應(yīng)被刻意的設(shè)置的不是那么靈敏，深踩一些才會有明顯的提速響應(yīng)，這一點與奔馳旗下車型給人帶來的感受非常相似，相信雷克薩斯在如何營造“高檔”的行駛質(zhì)感上與奔馳有著相似的理解。
結(jié)語：雷克薩斯IS250與寶馬328i都是出自豪華品牌主打運動的中型車，兩車都在運動元素上下足了功夫。寶馬328i憑借其高功率調(diào)校的渦輪增壓發(fā)動機使其在動力方面更勝一籌，而雷克薩斯IS250無論是動力還是操控都要比328i來的更加細膩。雷克薩斯IS250的細膩、個性，寶馬328i的暴躁、扎實，使得兩臺車都具有鮮明的個性特點，但我相信，兩臺車總有一臺會符合你的口味。
