[XCAR 導購 原創]

成交價10萬元相信是很多第一次購車的消費者所作出的預算，而往往實用的家庭轎車會比較受歡迎，三廂的A級車最符合條件同時也擁有更多的選擇。隨著自主品牌越來越得到認可，改變了過往國內市場合資品牌獨大的格局。本文我們選取了V5菱致、奔騰B50、凱越和悅動這四款車型進行對比，分析這幾款車型的各自特點。

●外觀設計差異化明顯

對于家用車，滿載出行的幾率還是比較高的，而車身的尺寸和軸距很大程度可以反映出車內的空間。通過上表可以看出四款車之中，奔騰B50的尺寸在賬面上的優勢較為明顯，凱越則是最為“緊湊”的一員，二著軸距相差了75mm；V5菱致和悅動的參數則中規中矩，至于這四款車的實際乘坐空間數據，在后文會有進一步的介紹。

V5菱致從上市之初就大打家用牌，在最近熱播的電視劇《小爸爸》中也頻頻露面。V5菱致除了最低配置的手動標準型之外，其余六款車型均配備了霧燈和時下流行的LED日間行車燈，得益于流暢的車身線條設計，東南V5菱致的風阻系數達到0.3的優秀水平。尾燈采用了穿透力更強的LED光源。鍍鉻的雙排氣管設計為車輛的視覺動感效果加分不少。

奔騰B50此前剛剛迎來了改款，前臉是新款車型改動最大的地方。首先是中網加以簡化，用平直的線條代替了老款菱形的設計。大燈的設計更加有神，遠近光一體的透鏡式大燈也是新款車型增配的地方之一。車尾部的改動并沒有車頭那般動作大，如果仔細觀察，你會發現保險杠下部也有些許的變化，改動后的尾部相比老款更加精致，也更符合時代的特性。

凱越整體來說外觀的改進不大，貫通式的下進氣格柵取代了老款車型上下進氣格柵與前霧燈分離式的設計。前臉上的U型線條也被取消，前臉變得更加簡潔。側面轉向燈從后視鏡轉移至翼子板上，外后視鏡的樣式也與現款有所不同。相對前臉，凱越的尾部幾乎沒有變化，與舊款車型設計完全一致。

悅動保險杠造型也有相應的變化，大型U型槽設計賦予前臉更強的立體感，較現款來的更加年輕。為使整體風格更為和諧，新悅動換上了更具流線型的外后視鏡設計，所集成的LED側轉向燈功能也一定程度上提高了行駛安全。相對于前臉的大刀闊斧改動，尾部的變化要輕微許多，造型風格沒有明顯的變化，只是更換造型的尾燈讓人多一分新鮮感，僅此而已。

●V5菱致/奔騰B50時尚科技；凱越/悅動保守實用

V5菱致旗艦車型配備SEMI的人機交互系統、胎壓監測、倒車影像等中級車才有的配置。8英寸的液晶屏略向駕駛位方向偏，這樣能夠方便駕駛員的操控，中控空調出風口以及音響、空調控制區域采用銀灰色飾條包裹，提高中控的視覺觀賞性。

SEMI系統還可提供車輛危險主動預警系統，這套系統的功能是在車輛發生事故后，智能安全通訊模塊INS隨即啟動，能直接聯系到之前自行設置的緊急聯系人，同時告之事故發生的具體位置，方便救援人員及時快速抵達。同時在在車輛遭遇盜竊時，INS安全模塊還可以發短信給車主，告知車輛處于危險的情況。

奔騰B50在內飾方面，從直觀的視覺效果可以發現新款B50在中控與出風口造型上變得更加得體，線條更加流暢整體風格也更顯年輕動感，三幅式方向盤替代了老款略顯老氣的四幅式方向盤，而其中多處電鍍裝飾條也更好的凸顯了內飾的精致程度。

款凱越依舊保持上黑下米色內飾搭配，依舊保留老款車型的整體布局，只是因為換裝自動變速箱后，在變速箱控制臺的設計上有所變化。銀色鋁合金與深色仿桃木裝飾融合在一起，看上去典雅大方不乏時尚氣息。儀表盤為炮筒式設計，采用了動感的紅色指針。中控臺以黑色為基調，配銀色鋁合金邊框，使內部感覺更年輕時尚一些。

悅動的內飾都是典型的家用車風格，上深下淺的配色更顯溫馨。車門面板部分，深色皮質搭配黑色桃木的組合替代老款略顯老氣的淺色桃木，質感提升明顯并且更耐臟。悅動全系配備了大燈高度可調功能，而豪華版以上的自動擋車型還增加了后視鏡加熱進一步增強了車型的實用屬性。

●內部空間不分伯仲

車內空間方面，從空間報告分析得出，V5菱致的乘坐空間數據稍稍占優，屬于寬裕程度，考慮到參數并不是絕對的領先，所以在實際表現中，四款車基本不相伯仲。而座椅配置方面，奔騰B50的配置較為豐富，高配車型帶有腰部支撐和電動調節。V5菱致和悅動的低配車型沒有高低調節，配置也最為簡單，這一點有待加強。

寬裕 適中 局促 V5菱致 空間舒適度：寬裕 前排頭部空間 1005mm 后排頭部空間 930mm 前排腿部空間 885~1070mm 后排腿部空間 650~850mm 空間報告詳情>>

寬裕 適中 局促 奔騰B50 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1000mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 870~1075mm 后排腿部空間 640~870mm 空間報告詳情>>

寬裕 適中 局促 凱越 空間舒適度：適中 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 870mm 前排腿部空間 870~1080mm 后排腿部空間 655~885mm 空間報告詳情>>

寬裕 適中 局促 悅動 空間舒適度：適中 前排頭部空間 945mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 865~1055mm 后排腿部空間 675~880mm 空間報告詳情>>

●均搭載成熟動力系統

V5菱致搭載的是一臺來自三菱型號為4A91的1.5L自然吸氣發動機，發動機采用全鋁材質，擁有雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時技術，此款發動機的優勢在于成熟的技術和可靠性。最大輸出功率為88kW，最大扭矩143N·m，有消息透露，此后東南V5菱致將會陸續推出搭載1.5T和1.8L動力的車型。匹配5速手動變速箱和CVT自動變速箱，實拍的車型是手動車型，自動擋車型使用的CVT變速器將有模擬6速手自一體模式。

【V5菱致，5MT/CVT】

奔騰B50將依舊搭載老款車型的1.6L發動機，最大功率76kW（103Ps），最大扭矩145Nm。同時奔騰B50應用了由奔騰自主研發的ET3系列1.8L自然吸氣發動機，最大功率102kW(139Ps),最大扭矩172Nm。變速箱方面，6速手自一體變速箱為愛信F21系列。同時也提供5速手動變速箱。

【奔騰B50，5MT/6AT】

新款凱越最大的變化在動力上，采用1.5L DVVT發動機取代了老款的1.6L發動機，最大功率為83kW/6000rpm，峰值扭矩為141Nm/4000rpm，動力輸出數據上與現款1.6L發動機相當。新的動力總成排放滿足歐五排放標準。與新發動機匹配的是5速手動或6速手自一體自動變速箱，老款的4AT變速箱不再使用。

【凱越，5MT/6AT】

悅動提供1.6L及1.8L兩款發動機，其中1.6L發動機最大功率達到了90.4kW，最大扭矩為155N·m；1.8L發動機最大功率為96kW，最大扭矩為162Nm。并配備了5速手動變速箱和4速自動變速箱。另外，新悅動還推出了一款低油耗車型，搭載了MDPS電動助力轉向、發電控制、ECO經濟駕駛模式等節油技術，配合現代先進的γ節能環保發動機，不但動力澎湃而且也更低碳。

【悅動，5MT/4AT】

點評：V5菱致的CVT變速器和SEMI人機交互系統它比其他車型更有優勢的地方，如見購車人群不斷年輕化，如果想取得更多主動權，那就需要在外觀以及品牌方面進一步提升。奔騰B50的亮點在于全新的外觀設計，而動力總成一直使用馬6平臺，雖然成熟但也突顯，其創新方面的不足。

凱越的表現較為均衡，同時在市場上也有不錯的口碑和銷量，在換裝新發動機和變速器之后擺脫了被詬病的油耗問題，不過僅有的四款車型和配置讓人有些失望。悅動在入門A級車市場有廣泛的群眾基礎，動感的外觀和低廉的售價是最大賣點，不過上市以來并沒有太多的改動，技術上也沒有改進，難免出現疲態。