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愛麗舍,這個在中國無人不知的車型,作為被國人稱為“老三樣”之一富康的后代,憑借其可靠的品質(zhì)與較高的性價比,已經(jīng)與捷達(dá)、桑塔納一起在中國汽車市場征戰(zhàn)了十一個年頭。在今年9月上市的全新愛麗舍,更是以一副脫胎換骨的面貌展現(xiàn)在大家眼前。而除了捷達(dá)與桑塔納以外,來自日系的另一個競爭對手東風(fēng)日產(chǎn)陽光,也憑借其合理的價格與較高的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了不少消費(fèi)者的青睞。今天,我們將會對全新愛麗舍以及陽光這兩款車的手動擋車型做詳細(xì)的對比,看看這兩位入門級緊湊車型中的健將到底誰會更有實(shí)力。

從全新愛麗舍的設(shè)計(jì)開始,它便瞄準(zhǔn)了中級車市場,這是一次顛覆性的大膽嘗試。重生之后的全新愛麗舍(內(nèi)部代號M43)基于PSA集團(tuán)全新PF1平臺打造,對軸距進(jìn)行調(diào)整,超過同級別最大的2652mm超長軸距,從而進(jìn)入更為大眾化的車型細(xì)分市場。但與陽光相比,全新愛麗舍在車身尺寸方面也并不是完勝,因?yàn)殛柟庠诟叨壬线€要超出全新愛麗舍一些。不過在其他尺寸,尤其是軸距上還缺乏一些競爭力。
| 全新愛麗舍與陽光車身尺寸 | ||
| 全新愛麗舍 | 陽光 | |
| 車長(mm) | 4427 | 4426 |
| 車寬(mm) | 1748 | 1696 |
| 車高(mm) | 1476 | 1516 |
| 軸距(mm) | 2652 | 2600 |
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如今我們眼前的這臺全新愛麗舍采用了全新雪鐵龍家族臉譜,在外觀方面可以說是有了脫胎換骨的改變。說到家族化臉譜,我覺得這一設(shè)計(jì)方法最大的好處就是可以讓同品牌較低級別車型與高級別車型在外觀方面更為接近,縮小視覺差異化。而全新愛麗舍就是一個很典型的例子,家族化臉譜使其與師出同門的C4L頗有相似之處。
而陽光則運(yùn)用了動感、時尚與科技相結(jié)合的設(shè)計(jì)語言,無論是在外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,都十分精密考究,在細(xì)節(jié)之處盡顯獨(dú)特用心。虎眼式車前大燈銳利有神,配合家族式倒梯形前格柵,共同勾勒出充滿力量感的前臉。流暢的線條設(shè)計(jì),雕塑感的流線風(fēng)格,令充滿力量感的外形更顯動感氣派,整個外形非常符合大眾的審美需求。
全新愛麗舍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向很明確:高雅并且要兼顧使用耐久性。上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配大面積銀色亞光飾板,使內(nèi)飾整體看起來臻雅別致。中控臺采用倒梯形設(shè)計(jì),并且整體略微傾向于駕駛員,雖然整體材質(zhì)依舊為硬塑料,但在視覺上并不顯得廉價。黑底白字的組合儀表雖然在設(shè)計(jì)上缺乏新意,但好在大方簡潔、清晰易讀。三幅式真皮方向盤采用賽車式的平底設(shè)計(jì),雖然尺寸稍大,但握感出眾。
陽光車型的內(nèi)飾帶給了我們“陽光”且賦有“朝氣”的設(shè)計(jì)理念,雖然它并不是一輛B級車,但是整體感覺能夠顯現(xiàn)出B級車的風(fēng)范。在這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是,雖然陽光車型級別不高,但是它確實(shí)能夠帶給我們一種很上檔次的感覺。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)手法對于空間利用率以及美觀兩方面最為看重,而恰恰它能夠在這兩方面帶給我們十分強(qiáng)烈的視覺沖擊。
得益于同級別領(lǐng)先的2652mm超長軸距,全新愛麗舍擁有出色的乘坐空間。身高175cm的體驗(yàn)者坐入前排,頭部距車頂擁有一拳的空間,而同樣的體驗(yàn)者坐入后排,腿部空間可以達(dá)到了兩拳,翹起二郎腿完全沒問題,但由于流線型的車頂造型,頭部空間就顯得比較緊張了。
雖然軸距相比全新愛麗舍要短一些,但陽光在乘坐空間表現(xiàn)卻更為出色。前排與全新愛麗舍差別不大,身高175cm的體驗(yàn)者坐入前排,頭部距車頂擁有一拳的空間,而同樣的體驗(yàn)者坐入后排,腿部空間已經(jīng)超過兩拳,并且頭部還有三指的剩余空間。值得一提的是,陽光的后排座椅的角度要比全新愛麗舍更加舒適。
配置方面,作為一款家用車型,新陽光全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA,前通風(fēng)碟+后碟、前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、前后電動車窗、車窗防夾手、后視鏡電動調(diào)節(jié)等功能,高配車型還配備了無鑰匙啟動功能、電動天窗、座椅高低調(diào)節(jié)等功能一應(yīng)俱全,與同級別車型相比還是不錯的。而全新愛麗舍更是比陽光多出了ISO FIX兒童座椅接口、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)等配置。
| 配置差異 | ||
| 全新愛麗舍 | 陽光 | |
| ISO FIX兒童座椅接口(國際標(biāo)準(zhǔn)) | ● | - |
| 多功能方向盤 | ● | - |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | - |
| 無鑰匙進(jìn)入及啟動系統(tǒng) | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | - |
| 中控臺彩色大屏 | ○ | - |
| 后排出風(fēng)口 | - | ● |
| 注:●標(biāo)配 ○選配 -無 | ||
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動力方面,全新愛麗舍搭載了全新EC5 1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率為86kW/6000rpm,最大扭矩150N·m/4000rpm。作為東風(fēng)雪鐵龍“E動戰(zhàn)略”的產(chǎn)品,這臺全新發(fā)動機(jī)做到了同級別車型中功率最大,其動力性和NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)表現(xiàn)的都很出色。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺5前速手動變速箱。
第十代陽光搭載的是日產(chǎn)HR15DE系列發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)首次應(yīng)用了燃油雙噴射系統(tǒng)、雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)兩項(xiàng)高新技術(shù),實(shí)現(xiàn)了高動力與低油耗的完美結(jié)合,額定功率達(dá)到82kw,最大扭矩達(dá)到139Nm。手動擋車型同樣匹配的是一臺5前速手動變速箱。
結(jié)語:全新愛麗舍擁有更加年輕的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),在乘坐與儲物空間方面的出色表現(xiàn)使其在競爭對手面前占據(jù)很大優(yōu)勢。而陽光現(xiàn)在在售的車型依舊為2011款,如果再不更新的話,顯然有些跟不上快速發(fā)展的市場腳步了。有利就有弊,雖然車型不夠新,但優(yōu)惠幅度卻還是很大的。這樣其售價與全新愛麗舍相當(dāng),在優(yōu)惠后又顯現(xiàn)出了一些價格上的優(yōu)勢。
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