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前言：說到新蒙迪歐，我想它絕對可以算是今年中級車市場中的一款重磅車型，無論是動感的外觀還是澎湃的動力，都足足的讓我們“驚艷”了一把。相比之下，以進口形式銷售的馬自達Atenza雖然在動力和配置上可能稍有遜色，但其憑借全新“魂動”設計理念及一貫高水準的操控同樣贏得了喝彩。今天，我們就將這兩款不同取向但同樣運動的車型做一次詳細的比較，希望能給正在這兩款車型中糾結的朋友們一些參考。
| 車型 | 指導價（萬元） |
| 2013款新蒙迪歐 2.0L GTDi240 豪華運動版 | 24.28 |
| 2013款Atenza 2.0L 自動標準版 | 23.88 |
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◆外觀：“阿斯頓”與“魂動”各有特色
| 車身尺寸對比 | ||
| 新蒙迪歐 | Atenza | |
| 車長（mm） | 4860 | 4870 |
| 車寬（mm） | 1854 | 1840 |
| 車高（mm） | 1480 | 1450 |
| 軸距（mm） | 2850 | 2830 |
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全新福特蒙迪歐采用了福特最新的家族式外觀設計，年輕、大氣、時尚是其外觀給人的主要感受，前臉有點類似于阿斯頓馬丁的大嘴風格，車身側面的線條與老款車型有些相似，但線條更有肌肉感，而車尾的設計相對較為平淡，有較多老款致勝的影子。車身尺寸與老款致勝差別不大，長寬高分別為4860mm/1854mm/1480mm，軸距依然為2850mm。
而馬自達Atenza雖然沒有了當初概念車Takeri上的隱藏式車門把手，也沒有苗條至極的外后視鏡，但無可否認的是它把Takeri概念車的功底學到了八成之上。從正前方看過去，馬自達Atenza長了一幅幾乎與Takeri概念車完全一樣的面孔，他們之間最明顯的區別是好似眼睛的大燈。與新蒙迪歐一樣，Atenza的車尾設計并沒有車頭那樣張揚，但無論從哪個角度看上去都很舒服。車身尺寸方面，長寬高分別為4870mm/1840mm/1450mm的Atenza與新蒙迪歐相比并不占什么優勢，而2830mm的軸距同樣要比新蒙迪歐短一些。
◆內飾：“科技感”與“易用性”之間的較量
全新福特蒙迪歐擁有了一個更低的座椅位置以適應其流線形的車頂線條。后排的車頂輪廓線，可為后座乘客營造了足夠大的頭上空間。另外，全新蒙迪歐中控及儀表盤采用了大量的鍍鉻設計。
采用8英寸觸摸屏幕的該系統在使用上也極為方便，音響、導航、空調、座椅設置等均可在此完成。屏幕下方的面板采用觸摸式設計，初次上手還需稍稍習慣一下。相比老款致勝，新蒙迪歐無論在內飾的用料還是做工上都有更好的表現，中控臺更有質感，而座椅在舒適性上也有很好的表現。
而馬自達Atenza的內飾雖然沒有新蒙迪歐更具科技感，但其內飾設計卻非常舒服。小直徑粗輻條的運動型多功能方向盤握感十分出色，傳統的三環指針式儀表仍舊沒能被數字儀表盤所代替。
中控臺的設計靈感來源于主流的歐洲車型，憑借空調出風口將兩個功能分區進行了明顯劃分，操作邏輯簡單明確。馬自達人沒有被潮流沖昏頭腦，因此在車內大部分功能都需要依靠物理按鍵進行操作，至于像新蒙迪歐那樣的虛擬按鍵則完全沒有機會出現在Atenza的中控臺上。
◆座椅：新蒙迪歐更具科技性，Atenza偏于舒適
還記得前段時間試駕完新蒙迪歐后，它的座椅給我留下了很深的印象。與老車型相比，新座椅在形狀、柔軟度、包裹性方面似乎都更適合亞洲人的身材，特別是臀部的包裹性大大提升，使駕車時不像以前那種軟綿綿的晃來晃去。旗艦車型的前排座椅還具備調節座椅側向包裹度，能使座椅最大程度的貼合不同身材的駕乘者。至于座椅按摩功能，雖然日常使用頻率不會很高，但總算多了點別人沒有的。
熱愛駕駛的人也需要足夠舒服的座椅讓他愿意長時間待在駕駛席上。Atenza的前排座椅完全滿足這一標準。相對運動的外形卻給人提供了舒適的駕乘感受，你并沒有被座椅給牢牢夾住，長時間乘坐也沒有明顯負擔。后排乘員雖然無法翹起二郎腿，但在乘坐感受上還是能夠與前排看齊。更長的坐墊能夠在長時間乘坐時對乘員的大腿進行更好的承托，角度合理的靠背也能夠分擔身體對于臀部造成的壓力，減輕疲勞程度。
◆配置：新蒙迪歐的舒適性配置更為豐富
作為一款中級運動車型，新蒙迪歐和Atenza在安全配置上都保持了較高的標準。前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣簾都作為標配出現在兩車的配置表中。除此之外，新蒙迪歐GTDi240 豪華運動版還配備了前排膝部氣囊以及胎壓監測裝置。
| 安全配置對比 | ||
| 新蒙迪歐 2.0L GTDi240 豪華運動版 | Atenza 2.0L 自動標準版 | |
| 前排雙安全氣囊 | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● |
| 前/后頭部氣簾 | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | — |
| 胎壓監測裝置 | ● | — |
| ISO FIX兒童座椅接口(國際標準) | ● | ● |
| 注：●標配 ○選配 —無 | ||
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【新蒙迪歐GTDi240 豪華運動版配備了膝部氣囊】
舒適性配置上，雖然在B級車上常見的配置都出現在了兩車的配置表中，但新蒙迪歐GTDi240 豪華運動版還是在舒適性配置上高于Atenza。作為全系的中高配車型，新蒙迪歐GTDi240 豪華運動版配備了帶有隨動轉向功能的LED前大燈，除LED日間行車燈外，燈組內還配備了智能彎道輔助照明功能，超高燈光配置在同級中很難找到對手。而前排座椅加熱以及后視鏡記憶兩項配置也是Atenza所不具備的。
| 舒適性配置差異 | ||
| 新蒙迪歐 2.0L GTDi240 豪華運動版 | Atenza 2.0L 自動標準版 | |
| 全LED大燈 | ● | — |
| 隨動轉向大燈 | ● | — |
| 氙氣大燈 | — | ● |
| 大燈清洗裝置 | — | ● |
| 車內氛圍燈 | ● | — |
| 前排座椅加熱 | ● | — |
| 后視鏡記憶 | ● | — |
| 12個環繞式高保真喇叭 | ● | — |
| 注：●標配 ○選配 —無 | ||
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【新蒙迪歐GTDi240 豪華運動版配備帶有隨動轉向功能的LED前大燈】
【Atenza配備氙氣大燈并帶有大燈清洗裝置】
除此之外，新蒙迪歐GTDi240 豪華運動版還可以選裝“安全科技選裝包”與“高科技選裝包”，其中包括ACC智能自適應巡航控制（帶碰撞預警和碰撞緩解制動系統）、ACS低速行車安全系統、主動泊車輔助系統（帶前泊車雷達）、LKA車道保持輔助系統。
| 新蒙迪歐3款選裝包介紹 | |
| 選裝包A：人性科技選裝包 | SYNC®車載多媒體通訊娛樂系統 |
| 緊急救援呼叫服務(SYNC®連接服務) | |
| MyFord Touch® 車載多媒體互動系統-中控臺8"彩色LCD觸控屏 | |
| GPS衛星導航系統 | |
| 選裝包B：安全科技選裝包 | ACC智能自適應巡航控制(帶碰撞預警和碰撞緩解制動系統) |
| ACS低速行車安全系統 | |
| 選裝包C：高科技選裝包 | 主動泊車輔助系統(帶前泊車雷達) |
| LKA車道保持輔助系統 | |
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◆動力：新蒙迪歐動力更為澎湃
新蒙迪歐2.0L GTDi240豪華運動型搭載的是一臺高功率版本的2.0升EcoBoost® GTDi直噴渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為178千瓦，最大扭矩為350牛·米。與發動機匹配的是SelectShift™ 6速手自一體變速箱，雖然在換擋速度上不及某些競爭對手所使用的雙離合變速箱，但在換擋平順性與經濟性上在同級都屬于優秀水平。
【2.0升EcoBoost® GTDi直噴渦輪增壓發動機】
【SelectShift™ 6速手自一體變速箱】
| 新蒙迪歐2.0L GTDi240 豪華運動型動力參數 | |
| 發動機 | 2.0L EcoBoost® GTDi 汽油直噴渦輪增壓發動機 |
| 最大功率（kW/rpm） | 178/5500 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 350/3000 |
| 壓縮比 | 9.3:1 |
| 變速箱形式 | SelectShift™ 6速手自一體變速箱 |
| 官方0-100km/h加速時間（s） | 7.6 |
| 工信部油耗（L/100km） | 7.9 |
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【新蒙迪歐2.0L GTDi240豪華運動型輪胎尺寸為235/45 R18】
而相比以進口方式進入國內的Atenza搭載了馬自達引以為傲的創馳藍天技術，它的2.0升發動機沒有采用任何增壓強制進氣的輔助方式，114千瓦的最大功率和200牛·米的最大扭矩也不算出彩。雖然在參數上沒法和新蒙迪歐競爭，但全新調校的壓縮比還是有著獨到的一面，采用先進的SKYACTIV-G發動機，它是這套名為創馳藍天體系中的一個重要部分，采用了多孔式噴油嘴、凹孔活塞、加長沖程并具有掃氣效果的4-2-1排氣管。
【SKYACTIVE-G 2.0L自然吸氣發動機】
【SKYACTIVE-DRIVE 6速手自一體變速箱】
| Atenza 2.0L 自動標準版動力參數 | |
| 發動機 | SKYACTIVE-G 2.0L自然吸氣發動機 |
| 最大功率（kW/rpm） | 114/6000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 200/4000 |
| 壓縮比 | 13.0:1 |
| 變速箱形式 | SKYACTIVE-DRIVE 6速手自一體變速箱 |
| 官方0-100km/h加速時間（s） | 10.6 |
| 工信部油耗（L/100km） | 6.6 |
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【Atenza 2.0L 自動標準版輪胎尺寸為225/45 R19】
結語：長安福特新蒙迪歐和馬自達Atenza的全新換代都堪稱成功，如此高的人氣不難看出目前消費者對于新的設計、科技配置等有著強烈的需求，當大家不再是一味的去追求品牌和大空間，從消費理念日漸成熟這一點來看也十分值得欣慰。目前情況下顯然是新蒙迪歐的勝算更大一些，憑借更為豐富的車款，它就能夠毫無壓力地去面對進口身份的馬自達Atenza；而馬自達Atenza又不是完全沒有理由購買，它由內而外轉變得足夠徹底，到時肯定有不少等不及國產車的消費者會為之沖動一把。
