[XCAR 導購 原創]
| 車型售價對比 | |
| 2013款 獅跑 2.0L 自動兩驅版DLX | 2013款 柯蘭多 2.0L 自動兩驅精英導航版 |
| 18.68萬 | 15.38萬 |
| 市場普遍優惠幅度3-3.5萬 | ———— |
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| 外觀參數對比 | ||
| 車型 | 獅跑 | 柯蘭多 |
| 長度（mm） | 4350 | 4410 |
| 寬度（mm） | 1840 | 1830 |
| 高度（mm） | 1730 | 1710 |
| 軸距（mm） | 2630 | 2650 |
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| 動力配置對比 | ||
| 車型 | 獅跑 | 柯蘭多 |
| 發動機型號 | G4GC | G20DF |
| 排量(ml) | 1975 | 1998 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW/rpm) | 104/6000 | 110/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 184/4500 | 197/4000 |
| 變速器類型 | 4速手自一體 | 6速手自一體 |
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底盤懸掛方面柯蘭多與新獅跑采用了結構相似的懸掛類型，前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸掛，屬于典型的城市SUV車型，而我們此次對比兩款車型也均沒有搭載四驅系統，在輪胎配置上兩者的輪轂尺寸雖然相同，但是新獅跑在輪胎寬度上相比柯蘭多更寬。
| 底盤懸掛對比 | ||
| 車型 | 獅跑 | 柯蘭多 |
| 驅動形式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜獨立 | 麥弗遜獨立 |
| 后懸掛類型 | 雙連桿獨立 | 多連桿獨立 |
| 助力類型 | 機械液壓 | 機械液壓 |
| 輪胎配置 | 235/60 R16 | 215/65 R16 |
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| 外部配置對比 | ||
| 車型 | 獅跑 自動兩驅版DLX | 柯蘭多 自動兩驅精英導航版 |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 大燈高度可調 | - | ● |
| 后視鏡電動調節 | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | - |
| 后窗私密玻璃 | ● | - |
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【新獅跑 自動兩驅版DLX具有日間行車燈】
【新獅跑 自動兩驅版DLX具有后窗私密玻璃】
| 內部配置對比 | ||
| 車型 | 獅跑 自動兩驅版DLX | 柯蘭多 自動兩驅精英導航版 |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 多功能按鍵 | ● | ● |
| 換擋按鍵 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 倒車雷達 | ● | ● |
| 真皮座椅 | ● | - |
| 腰部支撐調節 | - | ● |
| 第二排靠背角度調節 | - | ● |
| 自動空調 | ● | - |
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【柯蘭多 自動兩驅精英導航版具有方向盤換擋功能】
【柯蘭多 自動兩驅精英導航版具有定速巡航功能】
【柯蘭多 自動兩驅精英導航版具有后排靠背角度調節功能】
【新獅跑 自動兩驅版DLX具有真皮座椅與自動空調】
| 多媒體配置對比 | ||
| 車型 | 獅跑 自動兩驅版DLX | 柯蘭多 自動兩驅精英導航版 |
| 中控彩色大屏 | - | ● |
| GPS導航系統 | - | ● |
| 倒車影像 | - | ● |
| 藍牙車載電話 | - | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
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【柯蘭多 自動兩驅精英導航版多媒體功能非常全面】
| 安全配置對比 | ||
| 車型 | 獅跑 自動兩驅版DLX | 柯蘭多 自動兩驅精英導航版 |
| 前排雙氣囊 | ● | ● |
| 發動機電子防盜 | ● | - |
| 兒童安全座椅接口 | - | ● |
| ABS+EDB | ● | ● |
| 動態穩定系統 | - | - |
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【柯蘭多 自動兩驅精英導航版具有兒童安全座椅接口】
【兩車都沒有配置動態穩定系統】
總結：通過今天文章的對比內容，我們對兩款終端售價在15萬左右的SUV有了比較全面具體的了解，其中來自雙龍的柯蘭多在車型整體配置上的表現略強于新獅跑，并且可以預見進口車的身份也會讓其在品質上絕不會遜于新獅跑，唯一的不確定的就是由于品牌小眾的原因在售后維修等方面的保障問題，當然不可否認的說單從產品的角度上講仍然不失為是一個高性價比的選擇！
