[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
中級(jí)車市場近年來在國內(nèi)可謂風(fēng)風(fēng)火火，隨著第二輛車的換購大浪潮，越來越多的消費(fèi)者將手中的緊湊型轎車升級(jí)為中級(jí)車。而在火熱的中級(jí)車市場，同樣存在著細(xì)分市場。我們可以選擇商務(wù)，居家，又或是運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)中級(jí)車近年來可謂勢頭正旺，各大廠家紛紛推陳出新。就在不久前，運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的兩位重量級(jí)選手同時(shí)迎來了改款，那就是別克新君威以及豐田新銳志。這兩位在中級(jí)車市場打拼多年的運(yùn)動(dòng)健將在同期改款不免引人關(guān)注。在下文中，我們就來看看分別代表美系與日系的兩部運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，都有哪些搶眼的表現(xiàn)。
我們首先從車的第一印象入手。二者都是改款車型，并非全新?lián)Q代。所以在整車車身線條方面，二者都維持了與老款較為一致的造型。如果要論改款細(xì)節(jié)，那么顯然銳志則更加“脫胎換骨”。無論車頭還是車尾，都進(jìn)行了大刀闊斧式的變動(dòng)，感官上更富沖擊力。而君威的改動(dòng)相比銳志來說則相對(duì)不那么夸張。
二者的風(fēng)格都屬運(yùn)動(dòng)。在改款的時(shí)候也都努力在外觀細(xì)節(jié)之處營造更多的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。銳志的整體外觀更加銳利，新改款的“X”型前臉讓它具有更強(qiáng)的視覺沖擊力。君威則相對(duì)柔和一些，新加入的黑色頭燈讓它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格加分，而直瀑型大面積鍍鉻格柵則彰顯美式霸氣。
車身側(cè)面的造型方面，二者相比老款都沒有太大的改動(dòng)。銳志整體偏向于修長，C柱以后的位置更加厚重飽滿。而君威則顯得更加輕快，車身側(cè)面的線條也顯得比銳志更加精短，使得整車的視覺效果要比銳志更小一些。
車尾的造型方面，銳志的處理更加大膽，而君威則稍顯小巧。二者都在尾部加入了小尾翼，對(duì)于駕駛的影響雖然微乎其微，但主要在于營造視覺效果。同樣的，二者都應(yīng)用了左右雙出外露式排氣管。
雖然在視覺效果上新銳志要感覺略大于新君威，但是實(shí)際的車身尺寸卻是新君威更大。除了軸距略遜與新銳志外，在長寬高方面，新君威都處于領(lǐng)先位置。
| 外觀尺寸對(duì)比 | ||
| 新銳志 | 新君威 | |
| 長（mm） | 4750 | 4843 |
| 寬（mm） | 1795 | 1856 |
| 高（mm） | 1450 | 1484 |
| 軸距（mm） | 2850 | 2737 |
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覺得新君威的造型有點(diǎn)不太運(yùn)動(dòng)？那么我想這只局限于普通車型上罷了。如果再來看看新君威GS的話，我想你一定會(huì)拋棄之前的看法。更運(yùn)動(dòng)的套件包圍，19寸超大輪轂，這一切都讓這款運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)極佳的新君威GS看上去活力十足。如果用新君威GS來對(duì)比新銳志外觀的話，那么新銳志似乎就顯得有些“秀氣”了。
外觀細(xì)節(jié)：
【新銳志全系標(biāo)配氙氣大燈以及自動(dòng)頭燈，但并不配備彎道輔助以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向】
【新君威全系標(biāo)配自動(dòng)頭燈，但氙氣大燈只在頂配出現(xiàn)】
【新銳志沒有配備無鑰匙進(jìn)入功能】
【新君威則配備有無鑰匙進(jìn)入功能】
【二者均配備無骨雨刷】
新銳志除兩款入門級(jí)車型為16寸輪轂（普利司通215/60 R16）外，其余則均為18寸輪轂，輪胎為普利司通235/35 R18。
普通新君威為17寸輪轂，輪胎為固特異225/55 R17。而GS版則為普利司通輪胎，有18寸以及19寸可選。值得一提的是，頂配的新君威GS采用了高性能的brembo剎車。
內(nèi)飾方面，新君威相比較老款而言改動(dòng)則更大。應(yīng)用了與新君越相同的觸摸式空調(diào)面板，并且中控區(qū)域更加簡潔，儀表盤也大量采用液晶屏幕。而新銳志的內(nèi)飾相比老款則基本沒有變動(dòng)，雖然老款的設(shè)計(jì)也比較出色，但是相比新君威來說還是顯得有些老氣了。
【豐田新銳志】
【別克新君威】
配置方面，我們挑選出二者比較有代表性的兩種配置（兩車的中等配置以及頂配）來做對(duì)比。分別是新銳志2.5V尚銳版、新銳志3.0V尊銳導(dǎo)航版；新君威2.4L SIDI自動(dòng)精英時(shí)尚版、新君威GS縱情運(yùn)動(dòng)版。（以下簡稱銳志2.5 尚銳、銳志3.0尊銳；君威2.4精英、君威GS縱情）。
首先來看安全配置。在氣囊的裝配方面，新銳志要更加全面，相比新君威增加了后排側(cè)氣囊以及膝部氣囊。對(duì)于車輛操控安全性的配置方面，二者均配備了ABS以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及牽引力控制系統(tǒng)。更高一級(jí)的安全配置，例如車道偏離預(yù)警以及并線輔助系統(tǒng)，新君威GS要比銳志領(lǐng)先不少。
| 安全配置對(duì)比 | ||||
| 銳志2.5 尚銳 | 銳志3.0尊銳 | 君威2.4精英 | 君威GS縱情 | |
| 主/副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊 | ● | ● | — | — |
| 前排頭部氣簾 | ● | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣簾 | ● | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | ● | — | — |
| 牽引力控制系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
| 并線輔助 | — | — | — | ● |
| 車道偏離預(yù)警 | — | — | — | ● |
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【銳志在氣囊方面領(lǐng)先于君威，不僅比君威多了后排側(cè)氣囊，而且還標(biāo)配膝部氣囊】
【新君威的配置則更顯科技感，配備了車道偏離預(yù)警以及并線輔助功能】
車內(nèi)電器系統(tǒng)的配置方面，二者基本保持在同一水平線上。新銳志頂配車型具有電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤，而新君威則無此配置。二者都配備了天窗，但不是全景式。定速巡航二者均有配備，同時(shí)，二者的高配車型還同時(shí)擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。二者的兩款車型同時(shí)標(biāo)配的配置還有如下幾種配置：倒車影像、藍(lán)牙系統(tǒng)、多功能方向盤。另外還有很多配置二者各有千秋，請(qǐng)看下圖表格。
| 車內(nèi)配置對(duì)比 | ||||
| 銳志2.5 尚銳 | 銳志3.0尊銳 | 君威2.4精英 | 君威GS縱情 | |
| 電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤 | — | ● | — | — |
| 撥片換擋 | — | ● | — | ● |
| 非全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 防眩目后視鏡 | — | ● | — | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● | — | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | — | ● | — | ● |
| 倒車影像 | ● | ● | ● | ● |
| 泊車?yán)走_(dá) | — | ● | ● | ● |
| 藍(lán)牙系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
| 中控彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng) | — | ● | ● | ● |
| 導(dǎo)航系統(tǒng) | — | ● | — | ● |
| 電子駐車制動(dòng) | — | — | ● | ● |
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【新銳志配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤，新君威則無此配置】
【新銳志全系配備電動(dòng)收折后視鏡，新君威則只有高配車型才有】
【新君威配備無鑰匙一鍵啟動(dòng)，而新銳志則只有高配車型配備】
【泊車?yán)走_(dá)方面也是新君威領(lǐng)先于新銳志，新銳志在低配車型上不配備泊車?yán)走_(dá)】
【新君威在高配車型中配有中央觸摸式多媒體控制系統(tǒng)，電子駐車也是新銳志沒有的】
【在中高配車型中，二者均配備了倒車影像】
【二者的中配車型均配有彩色大屏，不過導(dǎo)航功能只在高配車型中配備】
最后來看看兩車的舒適性配置。首先來看座椅，真皮座椅兩車均為標(biāo)配，并同時(shí)提供主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與腰部支撐。不過令人意外的是，新君威中配車型的副駕駛座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅記憶方面，只有新君威GS的頂配車型才配備，同樣為新君威GS頂配才配備而銳志則無沒有的配置還有座椅通風(fēng)功能。座椅加熱功能兩車均有配備。另外，兩車均配備了自動(dòng)空調(diào)，以及后排出風(fēng)口，并且均為雙區(qū)域溫控。
| 舒適性配置對(duì)比 | ||||
| 銳志2.5 尚銳 | 銳志3.0尊銳 | 君威2.4精英 | 君威GS縱情 | |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● | — | ● |
| 座椅記憶 | — | — | — | ● |
| 座椅腰部支撐 | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅通風(fēng) | — | — | — | ● |
| 雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào) | ● | ● | ● | ● |
| 后排出風(fēng)口 | ● | ● | ● | ● |
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【新君威的中配車型副駕駛為手動(dòng)座椅，而新銳志則為全系自動(dòng)】
【新君威的高配車型配備座椅記憶功能，而新銳志則全系不提供此配置】
【新君威高配車型中配備的座椅通風(fēng)功能是新銳志不具備的】
【二者均配備了雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)，并帶有后排出風(fēng)口】
空間表現(xiàn)方面，由于新銳志的軸距略長，所以相應(yīng)的后排腿部空間要領(lǐng)先于新君威。不過新君威在前排頭部空間方面略勝新于銳志。但是有一點(diǎn)不能不說，因?yàn)樾落J志后驅(qū)車的特性，所以后排地板中央的隆起無法避免，對(duì)于腳部空間影響較大，新君威則沒有這樣的煩惱。
最后我們來看看最為重要的動(dòng)力系統(tǒng)。如果從發(fā)動(dòng)機(jī)排量的選擇來說，新君威顯然靈活的多。排量從更加經(jīng)濟(jì)的1.6T起步，再到中等級(jí)別的2.0L以及2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還有新君威GS動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而新銳志的看點(diǎn)似乎并不太多，從第一代車型開始，銳志便一直沿用這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.5 V6以及3.0 V6，雖然選擇更少，不過全系列的V6發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供線性平順的加速感受，當(dāng)然還有令四缸機(jī)羨慕的澎湃聲浪。
| 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||||||
| 君威1.6T | 君威2.0L | 君威2.4L | 君威2.0T | 銳志2.5V6 | 銳志3.0V6 | |
| 最大功率 | 135kW | 113kW | 137kW | 187kW | 142kW | 167kW |
| 最大扭矩 | 235 N·m | 190 N·m | 240 N·m | 350 N·m | 236N·m | 293 N·m |
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【新君威的動(dòng)力選擇更寬泛，提供經(jīng)濟(jì)實(shí)用的1.6T以及2.0L，同時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)】
【新銳志依然堅(jiān)持自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，中低轉(zhuǎn)速下也有良好響應(yīng)，加速平順聲浪極佳】
【變速箱方面，二者均采用了6速手自一體變速箱】
在駕駛感受方面，由于新銳志后輪驅(qū)動(dòng)的特性，使得它天生更具有駕駛樂趣。不過在底盤的調(diào)校方面，新銳志還是更偏向于舒適，對(duì)于運(yùn)動(dòng)的訴求則沒有像新君威那樣強(qiáng)烈。尤其是裝備了電子懸掛的新君威GS，在操控的感受上更運(yùn)動(dòng)也更硬朗。銳志的高配車型雖然也應(yīng)用了電子懸掛，但是調(diào)校很柔和。二者各有長處，銳志更具樂趣，而君威更加硬朗運(yùn)動(dòng)。
總結(jié)：新君威與新銳志都是中級(jí)運(yùn)動(dòng)車市場領(lǐng)域的代表作。二者在國內(nèi)市場廝殺多年，作為美系以及日系的代表作，他們分別給人以兩種不同的感覺。新君威的配置更加超前，整車設(shè)計(jì)也更加現(xiàn)代，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。而銳志則更加穩(wěn)妥，配置雖然沒有新君威那樣科技感十足，但也足夠日常駕駛。后驅(qū)車的特性讓它更有駕駛樂趣，豐田一項(xiàng)擅長的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則能夠提供與君威截然不同的駕駛感受，平順且線性。
