[XCAR 導購 原創(chuàng)]

我們期盼已久的新威馳終于在11月6日上市，這次上市的新車包括1.3L和.1.5L兩個排量，共計有八款車型，售價區(qū)間為6.98-11.28萬元。全新威馳上市，對國內(nèi)小型車市場來說是新力量的加入，同時也是一個挑戰(zhàn)，現(xiàn)在小型車市場雖然談不上完全飽和，但也基本被各大主力瓜分干凈，剩下的空間已經(jīng)不多。所以新威馳要想獲得屬于自己的拓展空間，不但要在老威馳車型基礎上進一步演變新形象，還得憑實力來說話。下面，我們就針對市場上熱門小車與新威馳一起比較分析，看看新威馳競爭力到底如何，其他車型優(yōu)勢又在哪里。

豐田新威馳

指導售價：6.98-11.28萬元

車型特色：里外時尚，功能實用，動力省油

新威馳的外觀是脫胎換骨，以往圓潤的風格被全面舍棄，車頭變成了現(xiàn)在最流行的大嘴形象。雖然初看有些夸張，但是符合小型車定位，更多時候它是年輕人的代步工具，所以造型必須年輕。大燈面積不但較老款車更大，眼神也更加犀利。車尾沒有車頭那么激進，顯得時尚而舒展。整體線條看上去硬朗多了。

新威馳內(nèi)飾設計回歸了標準的布局形式。沒有中置儀表之后，中控分層不但清晰明了，更營造出較強的立體感。內(nèi)飾配色仍然是黑色以及米色這兩種傳統(tǒng)方案，其間鑲嵌鋼琴烤漆面板以及銀色裝飾條，美觀大方。炮筒式儀表操作很順手。總之新威馳和下文要提到陽光、鋒范、起亞K2以及愛唯歐相比，它的內(nèi)飾設計感和時代感更強。縫線式裝飾更體現(xiàn)了豐田的精細做工。

新威馳車身尺寸為4410/1700/1490mm，軸距達到2550mm。與老款車型相比加長且加寬，這是為了適應造型變化的需要。其實以往威馳的空間并不小，而現(xiàn)在新威馳空間也不令人擔憂。180cm的男性乘客乘坐在前排時，有一拳的頭部空間，乘坐后排時為四指頭部空間，加上近一拳腿部空間。作為家用車來說，空間不是問題，雖然不算特別寬敞，但和對手基本在伯仲之間。509升的行李廂空間應該是這個級別車型里排名靠前的，不但寬敞還能借助后排座椅按比例放倒來增加更多的載物空間。

除開空間方面讓人滿意外，新威馳動力也采用了這個級別常見的1.3L和1.5L發(fā)動機，都具有雙VVT-i技術，其中1.3L發(fā)動機最大功率為73kW/6000rpm，最大扭矩為123Nm/4200rpm,1.5L發(fā)動機最大功率為79kW/6000rpm，最大扭矩為140Nm/4200rpm。從用車角度來說，省油是第一位，而試駕結果是油門輕盈，起步和低速令人滿意，高速不要超過120公里，動力都是隨叫隨到。雖然不是渦輪增壓那么明顯，但配合5速手動和i-Super AT變速箱，家用足夠了。

新威馳的前麥弗遜、后扭力梁懸掛結構對于一臺小車來說很合適，為了加大車身支撐力度，懸掛比以前硬朗一些，雖然會導致坑洼路況有些動作頻繁，但道路適應性更好，操控信心增加，同時也很舒適。至于配置方面，新威馳標配的基礎功能還是很齊全，至于高配，倒是與同級對手相比可以說在一個水平。作為一款全新的小車來說，新威馳不但實用，動力系統(tǒng)也有升級，無論從售價還是定位以及各方面實用功能而言，全新威馳都不會輸給陽光、鋒范、起亞K2等對手。

日產(chǎn)陽光

指導售價：8.28-11.28萬元

車型特色：空間寬敞，CVT變速箱，配置齊全

日產(chǎn)陽光的整體設計比較中庸，外觀以圓潤為主。不能說不時尚吧，但總覺得車身有些窄，而車高又有些過高，所以整體視覺感不太協(xié)調(diào)。如果30歲以上群體，可能會比較注重它的空間表現(xiàn)，而年輕人則有些感覺提不起興趣。

陽光的內(nèi)飾風格與瑪馳極為相似，比較時尚可愛。例如方向盤、空調(diào)出風口以及一些面板應該是和瑪馳通用。雖然在高配車型上加入了前排中央扶手以及后排空調(diào)出風口，這在同級十分少見。儀表風格根據(jù)車型配置分為兩種樣式，高配更加精致漂亮，而低配則有些簡單，雖然使用上差別不大，但有些過于計較 。

陽光的整車尺寸為4426/1696/1518mm，軸距達到2600mm。從車身比例來看，重心會有些偏高，但是縱向空間十分出色，其寬敞的后排腿部空間在同級別車型中難得。180cm身高男性體驗，竟然還有接近兩拳左右的距離，這也日產(chǎn)車型優(yōu)勢，空間利用率更加出色。雖然車內(nèi)空間比新威馳更寬敞，但490升行李廂容積反而不如新威馳，作為軸距更長的車型，陽光的空間確實是今天所有車型中最出色的。

陽光搭載了HR15DE 1.5升直列4缸全鋁發(fā)動機，最大功率為82kW/5600rpm，峰值扭矩為139N·m/4000rpm。發(fā)動機具有雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，雖然加速性能一般，但油耗不高，特別是搭配CVT無級變速箱更是將舒適和節(jié)油發(fā)揮到新高度。

陽光并沒有采用后輪獨立懸掛，加上車身較高，所以彎道時還得減速才能保障安全。當然，陽光的懸掛設定很舒適，懸掛對顛簸路段的震動吸收很有效果，給了車內(nèi)乘客足夠的舒適性。陽光即便是頂配，也并沒有布置足夠的氣囊，不過舒適方面倒是比較到位，中高配車型擁有的無鑰匙啟動、真皮座椅、電動天窗、自動空調(diào)。

本田鋒范

指導售價：9.68-15.98萬元

車型特色：動力充沛，品質(zhì)不錯，功能平衡

鋒范前臉硬朗而有沖擊力，雖然上市也有幾年了，但并不落伍。車身側面則用干脆利索的線條勾勒出圓潤流暢的輪廓，倒有幾分運動車型思域的影子，配合向后上行的高腰線，整體給人的感覺就是流暢緊湊且時尚，大致與新威馳屬于一個設計思路，只不過更顯得運動一點。

鋒范的內(nèi)飾擁有本田特有的精細工藝，這一點給人感覺很好。方向盤的樣式完全和飛度相同，時尚手感頗好，銀黑雙色搭配的中控面板很搶眼，造型相對非常規(guī)矩方正，線條并不單調(diào)，但使用上除了給人不錯的立體感受外并不顯得零落。這符合白領群體需求，外表時尚內(nèi)在實際。儀表盤盤面擁有本田招牌的拉絲材質(zhì)，雖然現(xiàn)在看上去不如新威馳動感，但依然比陽光、起亞K2更讓人滿意。

鋒范擁有4422/1695/1470mm的車身長寬高，加上2550mm的軸距，所以其有了相當不錯的腿部空間，180cm身高男性竟然有將近兩拳左右的距離。一點不比多數(shù)緊湊型車遜色。但是由于車身高度較低，所以頭部空間就顯得不是很理想。不過相對于小車來說，這倒不是太大問題；而且鋒范在后排的頭頂處設計了個凹進去的頂棚位置，這對于改善后排乘客頭部空間有一定效果。后備箱空間也有500升以上的容積，開口既大里面又平整，配合按比例放倒的后排座椅，即使是拖運一些較長的物品時空間也不會捉襟見肘。

動力方面，鋒范有兩種動力分別是1.5L和1.8L。1.5 i-VTEC發(fā)動機最大功率88kW/6600rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm。更大排量鋒范搭載的是一臺1.8L 發(fā)動機，同樣具有本田獨創(chuàng)的i-VTEC技術，該款發(fā)動機的最大功率為103kW/6300rpm；峰值扭矩174Nm/4300rpm。配套的傳動部分有5速手動和5速自動變速箱，在平順和節(jié)油方面都有保障。1.8L發(fā)動機對于這款小車，顯然是大馬拉小車，通常消費者以購買1.5L車型為主。

駕駛感受方面，鋒范符合大多數(shù)同級車型的感覺，靈活輕巧，起步和加速感受比較讓人滿意。底盤懸掛也是這個級別小車的常態(tài)，盡管不算運動，但家用足夠了。雖然鋒范的售價起點不算低，但當前優(yōu)惠較大，加上高配車型配置豐富，也算是新威馳必須應戰(zhàn)的主力對手。

起亞K2三廂

指導售價：7.29-10.99萬元

車型特色：外觀運動，車型豐富，性價比高

起亞K2擁有的虎嘯式前臉讓人印象深刻，這是起亞新面孔，K5、智跑、都可以找到非常相近之處。不過K2的L型霧燈更有個性。K2內(nèi)飾設計的非常簡潔實用，但這種風格并不是常規(guī)意義上理解的那種保守或中庸。和新威馳相比，起亞K2顯然更加動感一些，不過也沒有孰高孰低的感覺，看個人審美角度。

與具有沖擊力的外觀相比，K2在內(nèi)飾設計方面非常簡潔實用，但這種風格并不是常規(guī)意義上理解的那種保守或中庸。設計師用分層方式，巧妙解決了中控造型上的立體和實用之間的矛盾。盡管不如新威馳那樣更加符合國人審美，但起亞K2本身也是主流狀態(tài)。

起亞K2三廂4370/1700/1460mm，擁有2570mm的軸距甚至趕超了部分老款緊湊車型。除了對于前、后座腿部空間有足夠的包容性之外，K2后排幾乎全平的地板是一個優(yōu)勢，不僅上下車更便利，中間乘客的舒適性也有了較大的改善。雖然起亞K2擁有一個開口和容積都不錯的行李廂，實用性不低于新威馳，但相似的是只有高配才采用座椅放倒功能，未免有些過于不人性化。

K2動力上搭載起亞新一代1.4L和1.6L伽馬系列發(fā)動機，和現(xiàn)代旗下瑞納車型一致，我們已經(jīng)有所了解，其中1.4L γ-CVVT發(fā)動機最大功率78.7kW，5000rpm時可以釋放135N.m峰值扭矩；動力不算充沛，但對于僅僅1.1噸不到的小車來說，并不會有一種小馬拉大車的尷尬。1.6L車型最大功率90.4kW，峰值扭矩155N.m。5擋手動變速箱和4速自動變速箱也和新威馳配備基本一致，駕駛方面也符合家用車水平。

起亞K2采用前麥弗遜后扭力梁式的標準小車底盤懸掛結構，吸收坑洼導致的顛簸與抑制車身跳動處理還不錯，讓行駛一路平穩(wěn)順暢。而電子轉向助力系統(tǒng)（MDPS）的使用，讓K2的過彎也十分流暢，只需輕抬方向盤，便可順利完成。一切都是以舒適為主，這就是K2給我們的直接用車印象。起亞K2全系沒有無鑰匙啟動與定速巡航系統(tǒng)，在高配車型方面不及新威馳。

雪佛蘭愛唯歐三廂

指導售價：7.29-10.99萬元

車型特色：古典風格，個性十足，6AT變速箱

不僅僅外觀看上去比較結實運動，愛唯歐的前大燈組還采用了分體式設計，沒有當前流行的整體式燈罩，雖然清洗麻煩，但視覺效果還是不錯的，帶著些復古和經(jīng)典意味。另外，愛唯歐擁有三廂或兩廂版本，消費者可以根據(jù)自身需求作出選擇。

愛唯歐中控動感十足。單是兩側圓形空調(diào)出風口的獨特造型與風量旋轉操作方式，就會讓不少年輕人為之動心。除此之外，愛唯歐有一套漂亮前衛(wèi)的儀表，左側是一個普通轉速表但右側是一個大大的數(shù)字液晶速度顯示，加上頗具特色的各種行車警示燈單獨散布在速度表周圍，科技感十足。愛唯歐的儲物空間大都分布在中控臺上方或中央空調(diào)出風口兩側，拿取還是很便利的。唯一的遺憾是，對后排乘客的重視度不及前排。

對于大多數(shù)男性來說，愛唯歐前排有一拳左右的頭部空間，后排也有近一拳的距離。腿部空間則不能要求那么多了，但只要后排乘客不是太胖或者太高，也能比較舒適的坐下。畢竟2525mm軸距對于小車來說不算小了，何況1735mm車寬還能提升一些橫向空間降低后排三位乘客的擁擠程度。

愛唯歐有1.4L發(fā)動機和1.6LDVVT發(fā)動機，1.4L發(fā)動機最高功率達到76kW，4200rpm可釋放131N.m峰值扭矩，對于一款小車來說也夠用了：1.6L和科魯茲上那臺一樣，最大功率89kW，峰值扭矩155N.m。除了5速手動變速箱外，6速手自一體變速箱也是今天所有車型中最高配備。

愛唯歐的底盤懸掛和同級小車并無二致，后輪同樣是非獨立扭力梁結構，不過懸掛行程較短，略帶一些運動駕駛效果。此外，愛唯歐全系采用195/65 R15輪胎也比較厚道，車身支撐性與道路適應性大幅度提升。雖然電動助力方向盤沒有什么手感，但舒適順暢。另外，配置方面也是和同級車型差別不大，算不上豐富，但同價位比比，還算齊全。

總結：新威馳上市不但為市場增添了新兵，而且通過更加時尚的外觀與全新的動力以及豐富的配置，讓這款小車又煥發(fā)了青春，這些足夠作為豐田撬動國內(nèi)小型車領域的基礎。同比來看，日產(chǎn)陽光的寬敞舒適與節(jié)油是一個很大優(yōu)點，但是與新威馳相比并不是絕對的優(yōu)勢。鋒范相比新威馳來說也許不夠新穎，但是1.8L動力可選是其最大亮點，這對于小車無異于大馬拉小車。起亞K2還是走的性價比路線，作為韓系車而言，它很難在品牌影響力與品質(zhì)方面戰(zhàn)勝新威馳。愛唯歐是5款車中唯一偏向運動的小車，個性化設計加上6AT，相對有較高的技術基礎，但與新威馳相比，依然很難分出勝負。