[XCAR 導購 原創]
時逢年末辭舊迎新之際，為應對新一年更為激烈的市場競爭，各大廠商都對紛紛推出了年度小改款車型以維持車系產品的新鮮血液。在緊湊級市場中，除了大名鼎鼎的高爾夫進行了更新換代之外，還有不少深受消費者關注的合資品牌車型也迎來了年度小改款的上市。下面我們就為您推薦其中三款熱度較高的品牌車型，并對它們新車的設計改進進行逐一解析。此外，由于各地經銷商手中尚有部分舊款車輛庫存，并且優惠力度較大，因此看重實惠的消費者也不妨考慮借此機會入手老款車型。
推薦車型一：2014款 別克英朗XT
廠商指導價：12.99-18.15萬元
作為上海通用別克在緊湊級市場的銷量主力，英朗系列一直擁有著不錯的表現力度，其中兩廂版本的XT車型更是國內市場中時尚潮流的杰出代表。12月20日，2014款英朗XT正式上市，新車售價區間為12.99-18.15萬元，與舊款車型保持一致。當然它的改進幅度也是十分細微。
來自歐寶雅特的設計理念，讓英朗XT在年輕化的市場競爭中首先具備了一個吸引眼球的外觀。14款車型亦然將這一點進行了延續，家族化的直瀑式鍍鉻進氣格柵是其品牌形象的固有特征，兩側的鷹眼大燈時刻釋放出犀利動感的目光。不過最值得稱道的，還應屬英朗XT車身側面輪廓的刻畫，它兩廂溜背的轎跑風范也是在這里得以盡情展現。順著凸起的擾流板，環抱式后窗將自然流暢的曲線傳遞給了圓潤平滑的車尾，使尾部的視覺重心得到有效降低。
同樣采用環抱設計的還有英朗XT的座艙，通過個性的立體化中控布局你可以觸摸到它精細的做工與考究的用料。雖然控制面板的按鍵看上去稍顯有些繁瑣，但實際操作起來并不費力。新款車型的內飾所帶來的最大變化在于增加了采用Alcantara品牌高級絨面材料制作的“大漠棕”與“太妃棕”兩種全新顏色的內飾選擇。分別應用于1.6L與1.6T車型，不過需要提示一下，這兩款新增內飾的享有權需要在指導價基礎上增加2000元才可實現。
如果此刻手拿新老車型的配置單進行對比，你恐怕很難從中找到區別。在14款英朗XT的安全配置中主副駕駛全氣囊與前排側氣囊仍是全系標配，剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統和安吉星定位服務系統也依然只出現在1.6T車型中。此外1.6T車型還首次加入了RES發動機遠程啟動功能，車主可在需要時提前啟動車輛，并開啟車內空調系統，從而使駕乘者享受到冬暖夏涼的舒適體驗。同時14款車型還全系配備了防紫外線隔熱玻璃，算是針對此次年度改款唯一的配置升級。
空間方面，長：4419mm、寬：1814mm、高：1487mm（1.6T車型高度為1508mm）的車身數據較老款車型沒有絲毫變化，等同的空間表現自然是符合邏輯的。由于其2685mm的軸距本就在同級別中處于較為領先的地位，所以適中的空間成績也足矣滿足大多數家庭購車者日常的出行需求。
動力系統中，Ecotec 1.6L自然吸氣發動機帶有D-VVT可變氣門正時技術，其最大功率89KW（121Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，擁有足夠動力的同時也兼顧了一定的燃油經濟性。而搭載了與新君威相同的1.6T發動機最大功率則達到了135KW（184Ps）/5800rpm，最大扭矩為235Nm/2200-5600rpm，對于追求速度與運動駕駛感受的消費者來說會更具吸引力。
傳動部分，除1.6L的舒適與進取版車型采用五速手動變速箱外，其余車型均搭載六速手自一體變速箱。對于通用自家生產的這臺自動變速箱，其換擋表現一直是飽受爭議的焦點。從廠商公布的消息來看，14款車型配備的全新一代6AT變速箱在換擋平順性方面將帶給消費者更好的體驗，經濟、手動與運動模式（僅1.6T新銳運動版車型）也為駕駛者提供了獲取不同傳動效果的選擇權。
車型總結：2014款英朗XT無論從外觀到內飾還是從功能到配置，幾乎都與老款車型沒有任何差別。所以，與其說這是一款年度改款車型，不如將其定義為是一款年度改裝車型。而這個僅針對內飾部分的改裝竟然還需要消費者進行額外付款，這樣的做法的確讓人摸不著頭腦。不過，憑借英朗XT現有的時尚外觀設計、細致的內部做工、舒適的乘載空間以及出色的動力儲備，它依然有理由成為消費者關注的年度改款車型之一。
推薦車型二：2014款斯柯達明銳
廠商指導價：12.20-18.20萬元
同樣以改款身份出現的2014款斯柯達明銳，其實早在今年7月就已正式上市，其12.20-18.20萬元的售價區間也與老款車型相同。但新車在外觀及內飾等諸多細節方面的改動還是較為明顯的，并且新增了銀藍與旋風紅兩種車身顏色供消費者選擇。
雖然整體風格不會有大的轉變，但是車頭的改進設計還是能讓你輕松識別出它14款的車型身份。首先是進氣格柵采用了大面積鍍鉻材質，明亮的金屬質感令整車氣質更加成熟穩重。而后，在斯柯達旗下車型中逐步開始換裝的立體浮雕式車標，也在新款明銳身上得到了跟進執行。除此之外下部進氣格柵與尾箱中部的鍍鉻飾條同樣可以作為區別新老款車型的參照依據，不過這些都只在高配車型中才有裝備。車身側面與尾部造型依舊是簡潔自然、文雅端正的步調節奏，雖然沒有太多亮點，但這也是明銳車型中庸性格的一種集中體現。
大眾家族的內飾布局帶來了傳統古樸的車內氛圍，些許木紋飾板的裝點缺少了一絲激情的色彩，這顯然不是潮流人群想要的調性，但它依舊憑借合理的布局與便捷的操控贏得了更多家庭用戶的認可。內飾的改進設計中，斯柯達家族的新款四輻式方向盤一改往日老氣橫秋的厚重感，由三角形和新型樣式LOGO組成的中央結構，讓駕駛者擁有了把握年輕前進方向的駕駛心態，就連曾經寬大方正的擋把（自動擋車型）也變得輕巧精致了許多。
配置部分，14款明銳全系標配了主/副駕駛全氣囊、剎車輔助、牽引力控制系統、前霧燈、大燈高度調節、四門電動車窗帶防夾手、后視鏡電動調節及加熱功能等等，覆蓋了安全、舒適和人性化等多個領域，豐富程度還是比較讓人滿意的。同時受到普遍關注的ESP車身穩定系統、坡道輔助、真皮坐椅、電動天窗也可以在中高配車型中找到，而經過升級的全新一代智能多媒體導航系統則僅為1.4T與1.8T頂配逸尊版獨享配置。
空間方面，長：4569mm，寬：1769mm，高：1462mm的三圍尺寸與老款車型沒有出入，2578mm的軸距在同級別對手中并不占優勢，不過空間表現卻沒有落的下風。此外掀背設計的尾箱，著實為其實用性的提升起到了不小的幫助作用。標準狀態下，明銳的后備箱空間為560L，將后排座椅按比例放倒后可擴展到1350L，這樣的數據在緊湊級三廂家用轎車中還是頗為罕見的。
動力系統，14款斯柯達明銳依舊搭載了四款動力，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率77KW（105Ps）/5000rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，2.0L自然吸氣發動機最大功率88KW（120Ps）/5000rpm，最大扭矩180Nm/3750rpm，1.4T渦輪增壓發動機最大功率96KW（131Ps）/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，1.8T渦輪增壓發動機最大功率118KW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。
傳動系統，與兩款自然吸氣發動機匹配的分別是五速手動與六速手自一體變速箱，而增壓車型中除1.4T入門版搭載手動變速箱外，其余車型均匹配七速DSG雙離合變速箱。
車型總結：明銳車型是斯柯達品牌進入中國市場的首款產品，盡管是與大眾旗下緊湊級車型師出同門，但它的存在還是滿足了不少消費者追求個性化的購車理念。而參考此前速騰與高爾夫在改款車型中的顯著變化，14款明銳依舊采用的多連桿式獨立后懸架無疑會成為其提高競爭力的重要籌碼。綜合評價，雖然斯柯達明銳外表看上去波瀾不驚，但其骨子里卻是個宜商宜家的全能選手。
推薦車型三：14款雪鐵龍C4L智驅版
廠商指導價：13.59-16.99萬元
與前文中推薦的兩款車型略有不同，于今年廣州車展上市的14款雪鐵龍C4L智驅版（以下簡稱為14款C4L），并沒有明確表現出頂替13款車型生產銷售的趨勢，目前只是以新增車型的身份與現款同堂銷售，并且只涉足1.8L與1.6T兩款排量。不過其13.59-16.99萬元的售價區間與現款相比并沒有太大的漲幅，如此看來，如果未來銷量穩定的話，相信實現對老款車型的更新也只是時間問題。
在外觀上，14款C4L基本沒有變化，也可以說是不需要有變化，因為就目前來看它的相貌已經足夠年輕并且足夠引人注目。發動機蓋上清晰的線條隆起讓人們從第一眼開始便不敢對它報以輕視的目光，雙立人車標與鍍鉻進氣格柵巧妙的融為了一體，低調且取巧的設計，當然這也是其家族化理念的一部分。大燈缺少透鏡裝飾仍舊是不小的遺憾，但富有神韻的光影效果依然沒有絲毫減弱。在多個線條的同描共繪下，C4L的車身側面輕而易舉就完成了動感別致的塑形過程。而短小精悍的尾箱上，輕輕翹起的鴨尾，則讓你在潛意識中不斷感受到它體內蘊藏的十足能量。
值得慶幸的是，C4L的內飾布局并沒有出現以往法國人那些過于獨特的設計元素。偏向駕駛者一側的簡潔布局與全黑的內飾色調，可以包容不同年齡階段消費者的審美眼光，數量不多但卻點綴恰當的鍍鉻裝飾，給這份低調增添了些許時尚的質感。柔軟的用料材質與精細的做工也可稱得上是同級別的標桿之作。至于新車的功能升級，通過位于轉向柱左側控制區域中增加的啟停功能按鍵，14款C4L所搭載的STT發動機智能啟停技術便將為你開啟一段時尚環保的全新旅程。
配置部分，14款C4L全系標配主副駕駛安全氣囊、剎車輔助、牽引力控制系統、車身穩定系統以及坡道輔助功能，這讓消費者可以更加從容的體驗它出色動力所帶來的駕駛樂趣。而電動天窗、日間行車燈、四門車窗一鍵起降、電動后視鏡帶加熱、電動后視鏡折疊、車內空氣凈化系統的標配，也使其在舒適性與實用性方面做到了周全完備。此外，前排側氣囊、前后排頭部氣囊、多功能真皮方向盤、真皮坐椅、定速巡航、無鑰匙啟動系統、自動分區空調以及后排出風口也僅缺席了1.8L的兩款勁享版車型，因此14款C4L的中高配車型同樣有著出色的性價比。
說到空間，就不得不提C4L的后排，如果說長：4620mm、寬：1780mm、高：1498mm的車身尺寸并沒有能引起你的足夠重視，那么達到了2710mm的軸距所帶來的出色后排空間，絕對可以讓你對它印象深刻。
動力系統，正如本節開頭所言，14款C4L車型只推出了兩個排量版本，其中1.8L自然吸氣發動機最大功率102KW（139Ps）/6300rpm，最大扭矩172Nm/3500rpm。而這臺BMW與PSA集團聯合研發的1.6T渦輪增壓發動機最大功率則達到了120KW（163Ps）/6000rpm，最大扭矩為240Nm/1400-4000rpm。其采用的單渦輪雙渦管和缸內直噴技術不僅可以有效提升動力，并且在燃油經濟性方面也有著突出貢獻。
傳動系統，14款C4L的1.8L排量車型提供了五速手動與六速手自一體變速箱兩種選擇，1.6T車型則依然匹配六速手自一體變速箱。這臺來自愛信的6AT變速箱在國內市場的應用已經非常廣泛，但對雪鐵龍來說卻可算得上是一大突破。其帶有運動及雪地兩種駕駛模式選擇，在駕駛樂趣與實用性方面都有不錯的保障。
車型總結：以新增車型身份亮相的14款C4L智驅版，雖然只是在現款基礎上增加了發動機自動啟停系統，但如此大規模的車型投入，還是可以看出雪鐵龍對承載了這項技術的新款C4L車型擁有著足夠的信心與重視程度。在公共交通環境與消費者用車成本的雙重課題面前，市場對擁有節能環保技術車型的需求力度勢必將逐漸增加，因此對這款全新C4L的推薦理由想必也就不言而喻了。
