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最近身邊有朋友問編者,本田有一款“小奧德賽”那是什么車?想必大家都知道答案那就是——東風本田杰德,其的驚艷外形的確在路上能獲得很高的回頭率,雖然東風本田官方將杰德定位于新概念轎車(Sedan Avant-Garde),但無論市場或業界都潛移默化地認為杰德更像是一臺時尚的MPV車型。
在國內小型MPV市場里面,第三代進口起亞佳樂同樣擁有前衛靚麗的外觀,全新的設計獲得了全球工業設計頂級獎項之一的“德國紅點大獎”,佳樂不同于傳統MPV方正的造型,流暢的線條帶有Crossover跨界車的風格。杰德與佳樂究竟帶來了那些全新的感受體驗,下面我們和大家一起了解這兩款為年輕消費者打造的車型。

| 車型售價 | |
| 東風本田杰德 | 起亞第三代佳樂(進口) |
| 14.98-18.38萬 | 15.98-20.68萬 |
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外觀:動感造型迎合年輕市場
| 車型/尺寸(mm) | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| 杰德 | 4660 | 1775 | 1500 | 2760 |
| 佳樂 | 4525 | 1805 | 1605 | 2750 |
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外觀融合了本田最新一代的設計語言和配備,很多細節之處都體現著新意。第一眼見到杰徳時,在濃郁的科技感融入簡潔流暢的設計線條中,精致而現代的氣息很容易讓年輕人感到激動不已。杰德前臉并沒有流俗的運用過多鍍鉻飾條,面積不大的條狀黑色中網與細長的LED大燈連成一體,簡潔連貫不失時尚感。迎合年輕消費者的審美。
佳樂前臉部分繼承了起亞家族的“虎嘯式”中網設計,整體造型要比舊款車型時尚。帶透鏡功能的前大燈,全系標配的日間行車燈,提升美觀度的同時還大幅增強了行車安全性。還配備了靜態轉向燈功能,當車輛轉彎時,該燈自動亮起,大幅提升了行車視野以及安全性。
杰徳的腰線設計很有新意,從A柱逐漸下滑,至C柱又開始上揚。從車外看能更顯動感,而對于車內乘客而言,卻感覺十分開闊,行車視野更好。車尾為了增大內箱空間,尾門相對垂直,但總的來說設計要比前臉保守,遠看與奧德賽相似。
佳樂的車頂輪廓線流暢,在外觀看上去很有兩廂車的緊湊感。犀利的腰線自車頭大燈起一直延伸至車尾燈部分,清晰的線條感勾勒出硬朗的車身側面。前后車門下方采用了凹進式設計曲線,為車身增添了活力。佳樂尾部設計與車頭燈遙相呼應,的車尾燈面積依然很大。
杰德的輪胎尺寸為215/50 R17,5座車型配備非全尺寸備胎,6座車型沒有備胎,輪胎品牌有鄧祿普和優科豪馬兩種;佳樂的輪胎尺寸為205/55 R16,全系使用非全尺寸備胎,輪胎品牌是來自韓國的NEXEN(耐克森)。
內飾:極具現代感/配置差異明顯
杰德內飾整體風格簡潔而新潮,與富有新意的外觀設計相得益彰。特別是大膽選用木紋貼面材質,不僅不顯老氣,相反讓車內有了煥然一新的時尚感,相信以往排斥木紋的年輕人,在杰徳上能找回對木紋的好感。
佳樂擁有年輕化的內飾設計,褪去了以前很強烈的塑料感。煥然一新的真皮三幅方向盤以及鋼琴烤漆的中控面板的設計為內飾增添了時尚元素,可以看出佳樂的材料質地和工藝在同級別車型里面表現較為出色。整體對比來說兩款車的內飾都是很平易近人,但如果說質感的話,佳樂質感就更勝一籌。杰德雖然已經采用硬軟塑膠搭配裝飾中控,降低不少低廉感。但與進口車佳樂相比還是有點差距。
杰徳放棄了思域那有些多余的雙儀表,完全采用大面積液晶顯示屏,集科技感與實用于一身。與九代雅閣、凌派等本田最新發布的車型一樣,杰德也將大部分多媒體按鍵都集成在中控液晶屏內,只保留了部分空調按鍵在顯示屏下方,這也讓杰德的中控看上去非常簡潔清爽。
杰徳簡潔的中控臺要歸功于7英寸觸控屏的功勞,UI界面的設計十分易于操作,大大降低了初次上手的難度,此外功能方面囊括了我們常用的導航、藍牙電話、DVD播放等。車內的USB接口可連接iPhone。
| 差異配置對比 | ||||
| 車型 | 杰德自動舒適版6座 | 杰德CVT豪華版 6座 | 佳樂自動舒適版 7座 | 佳樂自動豪華版 7座 |
| 指導價(萬元) | 16.28 | 18.38 | 18.18 | 20.58 |
| 無鑰匙啟動/進入系統 | - | ● | - | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● | - | - |
| 全景天窗 | - | - | ● | ● |
| 真皮方向盤 | - | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱 | - | - | ● | |
| 定速巡航 | - | ● | - | ● |
| 前駐車雷達 | - | - | - | ● |
| 倒車影像 | - | ● | - | ● |
| 腰部支撐 | - | - | - | ● |
| 駕駛座電動調節 | - | ● | - | ● |
| 前排座椅加熱 | - | ● | - | ● |
| GPS導航 | - | - | - | ● |
| 中控臺彩色屏幕 | ● | ● | - | ● |
| 藍牙電話 | ● | ● | - | ● |
| LED大燈 | - | ● | - | - |
| 日間行車燈 | - | - | ● | ● |
| 后視鏡加熱/折疊 | - | - | ● | ● |
| 自動空調 | ● | ● | - | ● |
| 溫度分區控制/花粉過濾 | - | - | - | ● |
| 內后視鏡防炫目 | - | - | - | ● |
| 后排隱私玻璃 | ● | ● | - | - |
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杰德6座入門價格為16.28萬,佳樂7座入門價格為16.38萬,整體價格區間相近,配置也相當。從上面表格來看同為旗艦車型來說,佳樂的旗艦車型配置更為全面。低配的杰德在配置上比較有優勢,如果說同樣配置佳樂比杰德要貴一點的話,那么可能主要體現在佳樂配備的全景天窗,而杰德是沒有的。
新佳樂頂配車型配備了車身穩定控制、電動助力轉向、6安全氣囊、HAC上坡輔助、前后方駐車輔助、ECM防炫目內后視鏡、ActiveECO系統、一鍵啟動、雨量感應式雨刷、自動除霧系統、雙區自動空調。
空間:杰德個性組合/佳樂更趨實用
兩款車均以空間為賣點,空間多變是這兩款MPV的特點。杰德提供2+2+2或者2+3的5座椅與6座車型供選擇。佳樂提供2+3+2或者2+3的7座與5座車型供選擇。今天我們比較的是兩車的頂配車。那么也就是6座與7座的對比。
杰德第二排采用兩個獨立座椅并配備了扶手,座椅采用V型軌道使第二排乘客能夠保持一定距離,有獨立的乘坐空間,提升了乘客的舒適便利性。但因為如此杰德第三排乘坐空間并沒有太令人滿意。
佳樂主駕駛座椅配備了多方向電動調節功能,前排座椅舒適度顯然要舒適過中后排,駕駛位的座椅還配備了腰部支撐的功能,第二排座椅配備了中央扶手功能,提升了乘客的舒適便利性。
佳樂空間體驗車型非旗艦車型,其空間與普通7座車型是一致的,僅是座椅包裹材質不同,由于車型協調原因所以這里并沒有采用旗艦車型來做空間體驗,請見諒。
佳樂第二排提供了兩張便捷的折疊桌以及地毯下隱藏有兩個儲物格,人性化的設計是我們沒有預料到的。除此之外與杰德相比佳樂座椅放倒以及收放都更容易操作。
第二排座椅調至最后
兩款車在空間表現能力都表現得不錯,將兩款車的后面兩排座椅放倒后都能獲得驚人的儲物空間,車內儲物格均能夠滿足日常需求。在以6座杰德與7座佳樂對比時,如果同4名乘客杰德其乘坐舒適性就要比佳樂更舒適。但如果乘客在4名以上的話那么7座的佳樂會表現會更為優秀。
第四頁:動力匹配各有特點
| 動力參數對比表格 | |||||
| 發動機型號 | 杰德 | 佳樂 | |||
| 發動機排量(L) | 1.8 | 2.0 | |||
| 發動機進氣形式 | 自然吸氣 | ||||
| 最大功率(kW/rpm) | 104/6500 | 112/6500 | |||
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 174/4300 | 194/4800 | |||
| 排放標準 | 國IV(京V) | ||||
| 變速箱 | 5擋自動或CVT無級變速 | 6擋手自一體 | |||
| 前懸類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | |||
| 后懸類型 | 雙橫臂式獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | |||
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | |||
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杰德全系四款車型只提供一款1.8L、本田內部型號為R18Z6的自然吸氣四缸發動機,同樣具備本田看家的i-VTEC技術(智能化可變氣門正時和升程電子控制系統),最大功率104kW(141Ps)/6500rpm,峰值扭矩174Nm/4300rpm。動力參數與思域的R18Z2發動機相同。
佳樂在動力方面配備2.0L自然吸氣發動機,最大功率112kW(152Ps)/6500rpm、最大扭矩194Nm/4800rpm,與之匹配的是6速自動變速器。相比舊款車型的4速自動變速器,更具有燃油經濟性和相對出色的動力表現。
小結:杰德是國內銷售的日系車里面為數不多的敢于采用大膽設計的車型,韓系車在近年同樣以外觀突破出位另人印象深刻,兩車相比之下,佳樂要顯得更為內斂一些。盡管個性化設計在國內消費眼中很容易成為另類,但目前年輕消費者逐漸成為消費主力,緊跟潮流走年輕清新路線的車型將越來越受重視。選擇杰德的外觀更突出個性,佳樂適合偏穩重的消費者。
杰德和佳樂的空間基本相當,如果五座版本相比,杰德占優;至于杰德4+α的6座實用性強差人意,而佳樂的7座布局組合靈活,利用率更高,所以佳樂7座則比杰德6座車型表現更為出色。在配置方面,同價位兩車的配置各有側重,杰德的配置較為平均,而佳樂的優勢在于車型選擇豐富,以及整車原裝進口的身份。如果你需要一臺動感而又實用的多功能車,杰德和佳樂均會是不錯的選擇。

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