[XCAR 實拍 原創]

前言：福瑞迪作為起亞品牌旗下緊湊級車型的主力成員，自2009年6月正式上市以來至今已經過了四年半的光陰。想當年，第一代福瑞迪由于融入了大量彼得·希瑞爾所帶給起亞品牌的全新設計思想而全面改變了以往韓系車型圓潤風格的外形設計，更多直線線條和折角的運用讓福瑞迪有了一個不同于以往起亞車型的時尚動感外觀；加之在配置和實用性方面所體現出的較高的性價比，著實贏得了不少消費者的認可與喜愛。

隨著時光的變遷，人們對于家用轎車的需求也在不斷發生著變化，在經濟實用這個基本需求保持不變的前提下，消費者更加偏愛于那些外形時尚、靚麗且動感的車型。在這樣的背景下，作為起亞緊湊級車主力之一的福瑞迪也勢必要順應市場需求和趨勢而做出改變。就在兩個月以前，東風悅達·起亞2014款福瑞迪以較以往車型更加時尚且動感的面貌煥然一新而上市，不由得讓人們眼前一亮。今天，愛卡編輯就帶您走進起亞北京地區經銷商的展廳，來一同體驗一下在新福瑞迪身上所發生的變化。

【備注：實拍車輛型號為東風悅達·起亞福瑞迪2014款1.6L GL手動】

外觀改變明顯 更趨時尚家轎

新福瑞迪在外觀方面的改變是非常明顯的，相比老款車型更加時尚且動感的車頭前臉顯然是經過了全新設計，車身上面的線條感更加強烈，也使得新福瑞迪的外形更具立體感；另外，新福瑞迪的車身長度相比老款車型增加了30mm，而其他尺寸并未發生改變。

新福瑞迪的車身側面和老款車型相比基本沒發生變化，簡潔流暢的線條貫穿了整個車身的側面，看起來一如原先車型那般熟悉。

實拍的GL車型采用15英寸大小的五輻鋁合金輪轂，輪胎品牌采用了錦湖的SOLUS KH25系列產品，規格尺寸為195/65 R15；而GLS和Premium車型則采用了更加美觀的16英寸大小雙五輻鋁合金輪轂，輪胎規格尺寸為205/55 R16。

新福瑞迪的車尾相比老款車型也發生了比較明顯的變化，除了行李廂蓋和后保險杠的造型有所改變外，車尾貫穿左右兩側尾燈組的鍍鉻飾條還仿效了燕尾的造型，看起來靈動有生氣。

內飾基本不變 配置有所提升

新福瑞迪在內飾部分基本沒有發生變化，不過使用材質以及工藝水平都還是保持了較好的標準，加上年輕人都比較容易接受的時尚設計風格，坐在新福瑞迪的車內并不像坐進一輛普普通通的家轎那般缺乏活力。

雖然實拍車型由于是新福瑞迪全系配置最低的一款型號，難免有些功能性配置與中高配車型存在著差距，不過這也恰巧能從另一個側面體現出廠家對消費者是否有著足夠的誠意。

低配車型的內飾材質均以硬質塑料為主，雖然質量還算讓人滿意，但僅從接觸感方面來說，的確算不上太好。不過從實用角度來看，這樣的材質反而更有利于日常保潔和維護，更適合于大多數家庭用戶的實際使用環境。

乘坐空間舒適 滿足家用需求

新福瑞迪繼承了老款車型在乘坐空間方面比較令人滿意的優點，雖然實拍車型采用的是手動調節的織物座椅，不過偏硬的質地還是為乘員提供了較好的支撐性，不容易因長時間的乘坐而產生疲勞感。

車內儲物空間方面，新福瑞迪的表現只能說是一般。由于后排門板沒有設置儲物格以及低配車型沒有前后排中央扶手和前排椅背儲物袋等原因，車內實際能利用起來的零碎物品儲物空間確實不能算多。

新福瑞迪的行李廂容積為415L，寬大的開口和平整的內部空間有利于較高地利用率，并且行李廂蓋內側配備有應急逃生機關。

動力沿用老款 未做本質改變

新福瑞迪在動力方面依舊沿用的是老款車型上所使用的1.6L排量自然吸氣發動機，除了匹配5MT手動變速箱以外，自動擋車型所使用的4AT變速箱不免有些老套，是否能過得了消費者的心理關著實是個問題。

總結：新福瑞迪相比老款車型來說，最大的改變在外觀方面，更加時尚動感的造型相信能夠贏得不少年輕家用轎車潛在消費者的喜愛；雖然車身長度有所增加，但車內空間以及內飾設計并沒有發生新的變化，依舊保持了前款車型的水平。由于動力總成以及變速箱均沒有進行改變，因此仍然只能算作是一部年度小改款車型。不過新福瑞迪還是完全能夠滿足一般家庭的常規用車需求的，只不過在低配車型上所使用的配置相比中高配車型差距有些偏大，能否打動消費者最終做出購買決定看來還是要取決于消費者的心里預算和銷售價格是否基本匹配。

鳴謝：拍攝車輛提供單位——

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