[XCAR 實(shí)拍 原創(chuàng)]

作為一臺(tái)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型，日產(chǎn)陽(yáng)光用中庸和大空間贏得了中國(guó)消費(fèi)者的心，在2014年伊始，陽(yáng)光也要迎來(lái)一次小改款，畢竟上一款自2011年推出至今也實(shí)在是有些久了。這次小改主要針對(duì)外觀的造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及一些功能性的配置，主體的車(chē)身結(jié)構(gòu)與動(dòng)力總成并未發(fā)生變化。

2014款陽(yáng)光在外觀的變化主要體現(xiàn)在“天籟化”，不難發(fā)現(xiàn)從車(chē)燈到中央進(jìn)氣格柵都接近新款天籟的模樣，不過(guò)如此大尺寸的部件裝到這么一個(gè)小車(chē)上未免讓人覺(jué)得有些比例失調(diào)。

由于主體結(jié)構(gòu)并未改變，所以即使尺寸有些變化也是因?yàn)榍昂蟊ｋU(xiǎn)杠的造型變化所致。車(chē)身上大量的鍍鉻裝飾顯然是為迎合中國(guó)的消費(fèi)者，市場(chǎng)上已經(jīng)有些車(chē)型證明了這些閃閃發(fā)光的裝飾還真能提高銷(xiāo)量...

在安全性方面，我們看到外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，不過(guò)此配置只有頂配車(chē)型能夠享受。另外，在車(chē)尾還增加了倒車(chē)?yán)走_(dá)，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)還是頗有幫助的。

內(nèi)飾方面整體面板的布置還是與老款相同，不過(guò)方向盤(pán)的造型與中控面板的設(shè)計(jì)在小改中做了更新，明顯可以發(fā)現(xiàn)新款的方向盤(pán)造型與騏達(dá)的一致。不過(guò)由于沒(méi)有配備真皮，所以即使是頂配車(chē)型，方向盤(pán)的手感依然不能讓人十分滿意。

在功能方面主要是一鍵啟動(dòng)與大燈高度調(diào)節(jié)兩方面，別的基本沒(méi)有太多亮點(diǎn) ，比較這個(gè)級(jí)別的車(chē)主要用于市區(qū)內(nèi)代步，消費(fèi)者的預(yù)期也比較低。

中控面板不再圓滾滾，總算是感受到了一些時(shí)尚的元素，不過(guò)當(dāng)看到空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換的撥桿時(shí)，我就把之前的話收回了。新款的觸摸屏算是為車(chē)主免去了后續(xù)改裝的麻煩，在音源接入方面不支持藍(lán)牙著實(shí)可惜。當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于藍(lán)牙的接受程度已經(jīng)逐漸超越了傳統(tǒng)的CD機(jī)。

超長(zhǎng)的選檔桿也算是一大特色了，底座和桿的設(shè)計(jì)都沒(méi)有發(fā)生變化，保留原有設(shè)計(jì)。

總體來(lái)說(shuō)陽(yáng)光的乘坐舒適性非常好，不論是前排還是后排，座椅的設(shè)定都非常人性化。不過(guò)由于方向盤(pán)不能四向調(diào)節(jié)，所以對(duì)于186cm的筆者來(lái)說(shuō)，對(duì)駕駛舒適性和頭部空間還是有一定影響的。

前排中央的進(jìn)風(fēng)口、內(nèi)部的鼓風(fēng)機(jī)與后排的空調(diào)出風(fēng)口是陽(yáng)光的一大“亮”點(diǎn)。如此實(shí)現(xiàn)后排空調(diào)的手段真可謂高明...

應(yīng)該說(shuō)原有的動(dòng)力總成在各個(gè)方面的表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，所以不進(jìn)行升級(jí)也完全能夠理解，1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱在面對(duì)城市路況時(shí)顯然不會(huì)犯錯(cuò)，在油耗方面也能相對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)有一些優(yōu)勢(shì)。

底盤(pán)的平整度較高，在通過(guò)爛路時(shí)不容易托底。至于操控，買(mǎi)陽(yáng)光還去糾結(jié)操控儼然是一種自虐行為，大部分車(chē)主只是看中了它的空間優(yōu)勢(shì)。

編輯總結(jié)：每一年總有許多新的換代小改車(chē)型出現(xiàn)，或拉皮或改燈，相信消費(fèi)者也早就看透了這個(gè)規(guī)律，對(duì)于陽(yáng)光這樣的有些年頭的車(chē)型來(lái)說(shuō)，存在感的需求要更大一些。目前日產(chǎn)新簽約的代言人也證明了好的產(chǎn)品更需要好的市場(chǎng)宣傳。陽(yáng)光的這次改款是否成功，還得看今日上市發(fā)布的定價(jià)策略如何。就筆者本人的好惡來(lái)看，新款的造型是另我最揪心的一點(diǎn)，畢竟目前國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元的小車(chē)也不在少數(shù)，目前消費(fèi)觀念日漸成熟，也并不是非三廂不可的年代了。