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前言：2014年2月14日，東風日產新款陽光正式上市，作為陽光車型復產以來的首次年度小改，本次改款共涉及了外觀、內飾、配置以及車系結構等多個部分的“改寫重修”。同時，其價格區間也由此前的8.28-11.28萬元下探至7.98-11.28萬元，以求進一步提升自身市場競爭力。那么接下來，我們的任務就是從新陽光七款配置車型中為廣大消費者挑選出最具性價比的一款。

新款陽光外觀設計中的變化主要體現在了車頭部分，鮮明的“X”前臉線條將中網、下部進氣格柵、大燈與前霧燈分割成了獨立的局部結構，而卻又在視覺效果上形成了一個立體感十足的有機整體。格柵條輻的精簡、下部格柵與霧燈輪廓中鍍鉻材質的出現以及燈組樣式的改造，都使新陽光面部的細節刻畫得到了不小的提升。

新款陽光的車身尺寸在老款基礎上有所變化，長度增加30mm，而高度則降低了3mm，不過這些數字上的增減也僅僅是由其外觀改造帶來的細小差距，對車內空間并不會形成實際的影響。從側面視角來看，新款陽光與老款車型基本保持了一致，身形依舊是簡潔而圓潤。但中高配車型采用的新型輪轂樣式成為了不小的亮點，這款“Y”字型雙六輻鋁合金輪轂顯然為新車增添了更多個性化的風格元素。

黑色保險杠護板與牌照框上方的鍍鉻裝飾，顯而易見的變化并不是新款陽光車尾設計中的全部改進內容，中高配車型所裝配的三點式倒車雷達才是此次改款設計中的重點，對于大多數家庭購車者來說這項配置的實用性不言而喻。

在模具并沒有大改的前提下，新款陽光的內飾還是給予了人們耳目一新的感受。中控臺保持了以往立體化的對稱式布局，但在闊別了平滑和圓潤的造型，進而融入了更多線條和曲面的結合之后，時尚與典雅的質感又在新陽光的車內重獲體現。此外終于榮升至緊湊級標準的，與日產軒逸和騏達車型款式相同的三輻式方向盤也為新陽光內飾氛圍的提升立下了汗馬功勞。

新陽光的動力總成沿用了老款組合，帶有雙C-VTC可變氣門正時技術的1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW（112Ps）/5600rpm，最大扭矩139N·m/4000rpm。與之匹配的變速箱依舊有MT手動與CVT無級變速箱兩種選擇。底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的設定在新陽光的身上也并未發生變化。

新款陽光除頂配尊貴版車型只搭載CVT變速箱外，舒適版、精英版以及豪華版車型均有手動和CVT變速箱兩種選擇，且同一配置版本中手動擋與自動擋車型的價格差距均為一萬元，消費者可以根據自身駕駛習慣進行選擇。而本文的分析內容將側重于不同版本車型之間的配置差異。

首先，讓我們以舒適版為基準，來了解一下新陽光的標準配置都有哪些。2014款陽光的標準配置主要有，主/副駕駛安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、行車電腦顯示屏、大燈高度調節、前/后門電動車窗及防夾手功能。由于其7.98萬元（MT）、8.98萬元（CVT）的售價比老款車型下調了3000元，因此14款陽光的入門版車型也遭遇了一些減配，這其中就包括了縮小尺寸的14寸輪轂、后輪鼓式剎車、前霧燈與后視鏡電動調節。雖然入門售價的降低為新陽光提升了一些關注度，但實際配置的大幅度縮水卻使標配車型的性價比隨之銳減。

新款陽光增設的精英版車型售價8.28萬元（MT）、9.28萬元（CVT），從定價上來看，其恰好頂替了老款車型入門級（舒適版）的位置。至于配置，盡管輪胎尺寸依舊為14寸且前霧燈也繼續缺失，但后輪制動形式已由鼓式升級為了盤式，后視鏡也采用了電動調節方式，而倒車雷達的裝配更是精英版車型增強競爭力的重要砝碼。

在精英版基礎之上，如果再增添一萬元的預算，我們就將來到豪華版的陣營。新陽光豪華版的售價9.28萬元（MT）、10.28萬元（CVT）與老款車型保持了一致，且配置差距也并不明顯，倒車雷達的增加為車輛的實用性提高了層次，然而非全尺寸備胎的出現與座椅高低調節的取消還是讓人們看到了它成本節約的一面。但相比精英版車型，它的配置提升還是十分顯著的，全新樣式的15寸鋁合金輪轂、發動機電子防盜、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、電動天窗、后排中央扶手及杯架、4-5喇叭揚聲器、前霧燈以及后座出風口。在經歷了這一系列的配置升級之后，新陽光豪華版車型顯露出了較為出色的性價比。

新陽光的頂配尊貴版只提供了一款自動擋車型，其11.28萬元的售價與老款自動擋車型相同，但配置仍舊是互有增減。除此前提到過的非全尺寸備胎外，真皮方向盤與自動空調至此也徹底與日產陽光解除了“勞務合同”。反之，倒車雷達、中控彩色屏幕與GPS導航的加入確實為新陽光注入了不少科技含量。此外，為了確立自身的頂配地位，其與豪華版車型的配置差異還包括了皮革材質座椅和座椅高低調節功能。不過從消費者的視角出發，頂配尊貴版超過11萬元的售價無疑是影響他們購買決心的最大障礙，由于這個價位可供選擇的同級別車型不勝枚舉，因此新陽光的市場空間將遭到很大程度的擠壓，前景不容樂觀。

總結：與老款車型相比，新款陽光從外觀內飾的設計改進，到功能配置的互有增減，在筆者的心目中可謂是經歷了一段高開低走。不得不說，視覺感官上的提升自然是消費者樂于所見的，但功能配置上的縮水也是消費者更加不愿接受的。車型推薦方面，能夠在合理的價格定位上提供更多舒適與實用性能的豪華版車型，想必將是全系7款車型中性價比最為突出的一款。面對競爭激烈的入門級緊湊型車市場，新陽光能否繼續以往的輝煌我們拭目以待，不過針對其此次改款，如果套用一個通俗的詞語“加量不加價”來形容，顯然并不合適。