[XCAR 導購 原創]
國內的SUV市場似乎永遠不缺熱銷車型，面對日漸激烈的競爭，日系緊湊型SUV相比那些動輒加價提車的對手來說，確實顯得更實惠一些。本文選取的豐田RAV4和日產奇駿在上一代產品都是帶有一絲野性的城市SUV，而在換代之后則不約而同的轉向更為純粹的城市風格，已經是第三代車型的奇駿和當年幾乎同時進入國產銷售發展到第四代RAV4無疑是較量已久的對手，下面我們一起來對比分析這兩款熱門車型。
| 對比車型 | |
| 車型 | 官方售價（萬元） |
| 2014款奇駿 2.5L CVT四驅豪華版 | 23.88 |
| 2013款豐田RAV4 2.5L 自動精英版 | 23.98 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
外觀均向城市SUV過渡
新一代奇駿的車長、車高、軸距要比新款RAV4有一定的領先優勢，而且在外形線條方面，奇駿的視覺效果也會顯得整車更大一點，同排量相近配置的車型，RAV4整備質量重了51kg。通過性方面，文中選取的奇駿車型最小離地間隙為（官方只提供了空載的數據）210mm，RAV4的滿載最小離地間隙為173mm。
| 車型/尺寸 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） | 整備質量（kg） |
| 奇駿 | 4643 | 1820 | 1724 | 2706 | 1564 |
| RAV4 | 4570 | 1845 | 1670 | 2660 | 1615 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||||
新一代奇駿依據日產Hi-Cross概念車為基礎打造，同時采用日產新的家族風格，整個前臉呈現時下流行的X造型，流暢圓滑的線條取代了舊款車型棱角分明的設計，只有從前格柵的造型還是能看到一些現款奇駿的影子，新一代奇駿可謂是產生了翻天覆地的變化，全新外觀更貼合城市SUV之名。
無論是外觀、車身線條亦或是行李架等細節無不透露出新一代奇駿完全過渡到城市SUV之列，像是穿上了休閑西服的時尚派，而不同于現款車型一樣保持著獨有的“野味”，但我們不難發現市場上銷量前列的SUV均以城市化設計為主，新一代奇駿的變化也是為了順應市場而作出的選擇。
新款RAV4的外觀方面新款采用了豐田最新的Keen Look家族設計風格，層次分明的前臉與狹長的頭燈帶來了與以往完全不同的氣息，年輕和時尚是這個設計所主要傳達出的信息。豐田由于調整了RAV4車型的目標市場，取消了外掛式備胎設計，將備胎放置到后備廂進一步優化車輛的后部視野。
新款RAV4的大燈不但造型較老款更為靈動，更主要的是在功能性上有了更多拓展，包括了各種自動功能。車頂行李架依舊在高配車型上出現，這也算是一個RAV4車型的傳統了。全新RAV4還幾乎全系配備了倒車雷達以及倒車影像，對于一個新手來說，這樣的設定讓開其代步變得更為輕松安全。
內飾細膩/配置差異明顯
新一代奇駿的內飾采用了傾向于轎車化的設計，與現款奇駿相比在質感、做工方面有不少的提升，三幅式方向盤和中控按鍵等全新的布局與天籟的相似，中控臺使用軟質材料覆蓋，同時加入了鍍鉻裝飾使內飾更為年輕動感，常規的上深下淺配色營造出居家氛圍。至于配置方面，新一代奇駿也將裝備日產的各項科技配置于一身。
配備AVM全景監控影像系統通過車外前后以及左右后視鏡下的攝像頭將車外360度情況呈現在車內液晶屏幕，而且還能夠通過按鍵切換到你想觀察的車外情況。讓駕駛員盡量少下車情況能夠獲悉車外的道路情況。
新款RAV4設計上采用了大量的直線元素，內飾設計延續了豐田車型的傳統風格。整體工藝水平處于同級別車型的平均水準。新款RAV4在儀表盤的設計上也做了改變，傳統的圓筒式改成了梯形設計，但傳遞給駕駛者信息的方式和內容并未做變化。
新款RAV4的中控在功能區的劃分上顯得比較老練，而且新款車型的中控臺中部突出了許多，讓上層的按鈕變得很容易操作，方向盤在造型和做工方面都沒有可以挑剔的地方。2.5升排量車型擁有雙天窗的設計，但雞肋的是雙天窗并不具備完全開啟這一功能。
| 差異配置對比 | ||
| 車型 | 奇駿 2.5L CVT四驅豪華版 | 豐田RAV4 2.5L 自動精英版 |
| 膝部氣囊 | - | ● |
| 上坡輔助/陡坡緩降 | ● | - |
| 電動后備廂 | ● | - |
| 定速巡航 | - | ● |
| 后駐車雷達 | - | ● |
| 腰部支撐 | ● | - |
| 后排座椅靠背調節 | - | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | - |
| 車載電話 | - | ● |
| 氙氣大燈 | - | ● |
| 自動頭燈 | - | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | - |
| 隔熱玻璃 | - | ● |
| 花粉過濾 | - | ● |
| 內后視鏡防炫目 | - | ● |
| 后排出風口 | ● | - |
| 并線輔助 | ● | - |
| 車道偏離預警系統 | ● | - |
| 全景攝像頭 | ● | - |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
配置方面，兩車如一鍵啟動、無鑰匙進入系統、真皮方向盤/座椅、多功能方向盤、倒車影像等都日常使用配置都十分齊全，至于差異性配置，從上方表格可以看出，奇駿的并線輔助、車道偏離以及全景攝像頭等高科技配置比較突出；RAV4的配置側重人性化配置，二者的區別還是比較明顯的。
車輛內部空間對比
動力系統各有特色
| 動力參數對比表格 | ||
|---|---|---|
| 車型/參數 | 奇駿 | RAV4 |
| 發動機類型 | 自然吸氣 | |
| 發動機排量（L） | 2.5 | 2.5 |
| 最大功率（馬力） | 137kW（186Ps）/6000rpm | 132kW（180Ps）/6000rpm |
| 最大扭矩 | 233Nm/4000rpm | 234Nm/4100rpm |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬7擋) | 6擋手自一體 |
| 驅動方式 | 前置四驅（適時四驅） | |
| 助力類型 | 電動助力 | |
| 駐車制動類型 | 腳剎 | 手剎 |
| 前懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛結構 | 多連桿獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | |
| 敬請關注愛卡汽車 www.xcar.com.cn | ||
動力方面，奇駿搭載的2.5L發動機的型號為QR25，這款發動機的最大功率輸出由125kW提升至137kW/6000rpm，最大扭矩為233Nm/rpm，匹配7速手自一體Xtronic CVT無級變速器，此外2.5L車型的四驅系統依舊為標配。RAV4采用2.5升雙VVT-i發動機，型號為5AR-FE，最大功率為132kW/6000rpm，最大扭矩為234/4100全系匹配6AT變速箱。
新一代奇駿依然搭載智能全模式四驅4×4i能根據不同路況，前后輪的扭矩分配可切換到約50：50或0：100，除此之外，下坡控制系統、上坡輔助系統以及LSD (限滑差速器)能夠應對條件相對苛刻的路面，在同級別的城市SUV之中，新一代奇駿的四驅系統還是較為出色的。不過新一代奇駿的智能全模式四驅4×4i并不是完全出于極限越野的考慮，在這方面新一代奇駿與RAV4搭載的四驅系最為接近。
RAV4的四驅系中央差速器采用電控多片離合器結構，普通情況下動力完全分配在前輪，當車輛在感受到駕駛人轉動方向盤之時，便會自動將部分的動力傳遞至后輪。在SPORT模式下，電子系統偵測轉向角度以及車輛的偏航率，此時動態扭力控制（DTC 4WD）系統會讓后輪至少預先獲得10％以上的動力，通過控制扭矩分配提高車輛的操控性。駕駛者能在38km/h的時速之下選擇鎖止模式，能夠將最多50％的驅動力分配至后輪。
點評：毫無疑問，奇駿和RAV4都瞄準了更年輕的消費市場，剛剛上市不久的奇駿的受關注程度遠超舊款車型，雖然外觀仍受到不少爭議，但編者認為新一代奇駿的外觀十分驚艷，內飾配置、性能都有不少提升。同樣，現款RAV4擺脫了中庸，演繹的是時尚與動感，整體做工、配置都維持了同級之中較高的水準。
對于這兩款車的選擇，在同價位車型中，奇駿與RAV4的動力、四驅性能非常相近，其中CVT和6擋手自一體變速器是其中一個取舍的著重點；然后配置方面的差異，奇駿擁有更多科技配置，RAV4常規配置較為豐富。奇駿有望在緊湊級SUV市場奮起直追，RAV4能否保持強勢，二者不可避免的遭遇戰將在不就的將來揭曉答案。
|
