前言：車型不斷豐富，政策日漸成熟，眼下新能源汽車產(chǎn)品在中國市場的發(fā)展正漸入佳境。作為自主新能源車型的領(lǐng)軍車企之一，上汽榮威于2011年底就已正式推出了E50電動車。但由于市場需求的緊縮和銷售地域的劃定，它似乎并沒有在廣大消費者心中有過多的停留。以至于在兩年多的時間過后，我們依然需要用較大的篇幅來重溫它的個性魅力。

海豚式短吻兩廂設(shè)計
榮威E50的外觀是基于E1概念車設(shè)計靈感打造，精致小巧的“OneBox”車身結(jié)構(gòu)使其與年輕消費者有著更為貼合的眼緣。海豚式短吻兩廂的車身線條簡潔流暢，有效降低了風阻系數(shù)，并促使車內(nèi)空間獲得更加理想狀態(tài)。

榮威E50的車身數(shù)據(jù)分別為長3569mm/寬1551mm/高1540mm，軸距為2305mm，按尺寸劃分應(yīng)歸列于微型車級別。短小精悍的整體造型和頗具運動氣質(zhì)的兩門四座布局，對于討好年輕消費者有著較為出色的先天優(yōu)勢。

車尾設(shè)計與車頭遙相呼應(yīng)，其中包含了更為豐富的曲面和靈犀的線條。尾門采用整體式鋼化玻璃結(jié)構(gòu)，但較小的開啟面積著實影響了存取物品的便利性。

另類風格年輕化內(nèi)飾布局

榮威E50內(nèi)飾布局的另類風格，主要來源于非對稱中控造型和其表面所覆蓋的環(huán)保織物材質(zhì)，帶來新穎的感官體驗并擁有不錯的觸覺質(zhì)感。而空調(diào)出風口的隱蔽處理和控制面板中取代常規(guī)物理按鍵的全觸控操作方式，也體現(xiàn)了它更為年輕化的設(shè)計思路。

乘坐舒適高效率空間利用

榮威E50采用了2+2形式的座椅布局，統(tǒng)一使用環(huán)保織物面料包裹，乘坐感受依然柔軟舒適。座椅骨架選用重量更輕的鋁合金材質(zhì)，并利用超薄一體式設(shè)計，從而實現(xiàn)了車內(nèi)乘坐空間的合理性和最大化。

位置豐富且功能多樣的儲物格，使榮威E50在儲物空間方面同樣體現(xiàn)出了足夠的人性化設(shè)計。

純電動自主平臺打造

一臺擁有上汽完全自主知識產(chǎn)權(quán)的永磁同步電動機將為榮威E50提供充足的驅(qū)動力，其額定功率28kW（38Ps）/3000rpm；最大功率52kW（71Ps）/8000rpm；最大扭矩155N·m。官方給出的0-50km/h加速時間為5.3秒，而0-100km/h加速時間則為14.6秒。另外，它的最高行駛時速可達130kw/h，有效續(xù)航里程120km。

結(jié)語：最后，關(guān)于電池組的設(shè)計安全問題，我想有必要再啰嗦幾句。為了更好的平衡車身重量，榮威E50的電池組被盡數(shù)安放于車身底部，其自身的防水防塵等級就已達到了較高的IP67標準，再加上周圍高強度車身支架建立起的堅固外圍保護，極力免除了消費者的心里顧慮。同時廠方為電池組提供的免費質(zhì)保期限為五年或10萬公里，并承諾凡于質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)電池組損耗超過20%的車輛，均可無條件更換全新的電池組。