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一直以來自主品牌少有叫好又叫座的中級轎車，近年各大自主品牌的進(jìn)步大家有目共睹，其中最近換代上市的奔騰B70備受關(guān)注，這一代奔騰B70基于睿翼平臺打造，全新的設(shè)計和動力系統(tǒng)顛覆了我們對奔騰B70的固有印象。另一款在自主陣營極具實力的傳祺GA5無疑是奔騰B70的直接對手，同樣擁有合資背景，并由阿爾法羅密歐156平臺打造出的一款自主中級車，兩款價位均在15萬元左右的1.8T中級轎車該如何選擇，下面我們一起對二者進(jìn)行對比。
| 對比車型 | |
| 車型 | 官方售價（萬元） |
| 奔騰B70 2014款 1.8T 自動運動尊享型 | 13.98 |
| 傳祺GA5 2013款 1.8T 自動五周年紀(jì)念版 | 15.38 |
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外觀/內(nèi)飾：前衛(wèi)與中庸的強烈對比
在對比車型選擇上，由于奔騰B70剛剛上市，傳祺GA5周年紀(jì)念版優(yōu)惠后的價格與奔騰B70運動尊享型相近。通過下表可以看到二者的車身尺寸就參數(shù)來說十分接近，奔騰B70在軸距方面會有輕微的領(lǐng)先優(yōu)勢。
| 車型/尺寸 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） | 整備質(zhì)量（kg） |
| 奔騰B70 | 4800 | 1820 | 1472 | 2725 | 1545 |
| 傳祺GA5 | 4800 | 1819 | 1484 | 2710 | 1520 |
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奔騰B70的1.8T運動版車型外觀還采用了專屬的裝飾套件，分別在中網(wǎng)和翼子板的“RS”、“Turbo”標(biāo)識。大尺寸的蜂窩狀進(jìn)氣格柵十分動感，前大燈與霧燈的造型犀利，鍍鉻材質(zhì)的加入提升了一定的質(zhì)感，整車流暢的車身造型有點類似于Coupe車型的設(shè)計。
傳祺GA5無論是從飛翔的鷹身上獲取的中網(wǎng)設(shè)計靈感，還有可以增加力量感和視覺沖擊力的發(fā)動機艙蓋上富有張力的線條，都賦予了傳祺GA5大氣穩(wěn)重的格調(diào)。傳祺的C柱下滑角度相對增大了一些，側(cè)面腰線的設(shè)計并不復(fù)雜，以至于不讓側(cè)身顯得過分枯燥。
奔騰B70的內(nèi)飾完全可以用前衛(wèi)來形容，軟性材質(zhì)覆蓋的中控臺使用全黑色設(shè)計，顯示屏處呈現(xiàn)的“V”開口造型非常夸張，不過這樣的設(shè)計不是每個人都能欣然接受的，全新造型的三幅式方向盤、炮筒式儀表配合內(nèi)飾多處具有激情的紅色縫線突出運動感。
傳祺GA5的內(nèi)飾一定程度上借鑒了廣汽旗下的合資品牌車型設(shè)計，中庸的風(fēng)格更符合成熟年齡段消費者，純黑內(nèi)飾輔以全新設(shè)計的啞光金屬飾條增加了一些時尚感。大體布局并沒有太多創(chuàng)新，不過整體氛圍可以令人滿意，工藝水平和大多數(shù)材質(zhì)在自主品牌車型中屬于佼佼者。
配置奔騰B70優(yōu)勢/動力不相上下
| 差異性配置對比 | ||
| 配置/車型 | 奔騰B70 1.8T自動運動尊享型 | 傳祺GA5 1.8T自動五周年紀(jì)念版 |
| 前/后排頭部氣囊 | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測 | ● | - |
| 運動外觀套件 | ● | - |
| 方向盤前后調(diào)節(jié) | ● | - |
| 前駐車?yán)走_(dá) | ● | - |
| 倒車影像 | ● | - |
| 副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - | ● |
| 后排座椅放倒方式 | ● | - |
| 中控彩屏GPS導(dǎo)航/藍(lán)牙 | ● | - |
| 揚聲器數(shù)量 | ≥8喇叭 | 6-7喇叭 |
| 前霧燈 | - | ● |
| 后視鏡加熱 | - | ● |
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奔騰B70畢竟是新上市的車型，很明顯也意識到如今市場的激烈競爭，豐富的配置為其爭取到更多的主動。反觀傳祺GA5在當(dāng)時上市之初確實也有不錯的綜合實力，但是隨著競爭對手的換代，用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)去看，傳祺GA5相對應(yīng)的車型配置都有些落后于人了。
【奔騰B70的娛樂功能配置豐富】
【傳祺GA5相同的配置之出現(xiàn)在頂配車型】
總結(jié)兩車完的配置對比之后說幾句題外話，從今年開始，有不少合資品牌的全新車型上市，一眾新車無論設(shè)計、配置、價格都非常吸引，所以自主品牌如果還想繼續(xù)保持自身的競爭力，價格已經(jīng)不再是優(yōu)勢了，車輛的整體品質(zhì)是消費者重點考慮之處。
| 動力參數(shù)對比表格 | ||
|---|---|---|
| 車型/參數(shù) | 奔騰B70 | 傳祺GA5 |
| 發(fā)動機類型 | 渦輪增壓 | |
| 發(fā)動機排量（L） | 1.8 | 1.8 |
| 最大功率（馬力） | 137kW（186Ps）/5500-6000rpm | 130kW（177Ps）/5250rpm |
| 最大扭矩 | 235Nm/2000-4500rpm | 237Nm/1700-5250rpm |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 5擋手自一體 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國IV+OBD |
| 助力類型 | 機械液壓助力 | |
| 輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 | 225/45 R17 |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸掛結(jié)構(gòu) | 多連桿獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿獨立懸架 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | |
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不得不提的是，舊款奔騰B70是基于老款馬自達(dá)6的平臺上打造，而現(xiàn)款奔騰B70則基于睿翼平臺研發(fā)，奔騰作為一汽旗下的自主品牌，這樣升級換代的做法已經(jīng)不新鮮。全新1.8T渦輪增壓發(fā)動機最大功率137kW（186Ps）/5500-6000rpm；最大扭矩235Nm/2000-4500rpm，這樣的動力參數(shù)在自主品牌車型中絕對不是能輕易忽視的對手，傳動部分匹配6速手自一體變速器也是當(dāng)今中級車市場的主流水準(zhǔn)。
傳祺GA5搭載的則是擁有著阿爾法羅米歐血統(tǒng)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率130KW（5250rpm），最大扭矩237N·m（1700rpm-5250rpm），該發(fā)動機的前世來自于阿爾法羅密歐156的心臟——1.8L Twin Spark 發(fā)動機，廣汽引入后加上博格華納K03第三代渦輪系統(tǒng)改造而來。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺5速手自一體變速箱，且具備了運動模式。
底盤懸掛是兩款車型值得炫耀的資本，一方是奔騰B70導(dǎo)入注重駕控的馬自達(dá)平臺，另一方是傳祺GA5來自歐洲的阿爾法羅米歐平臺與調(diào)校，可以說代表了兩個經(jīng)典風(fēng)格在自主品牌中的延續(xù)。從輪胎規(guī)格上看，傳祺GA5的225/45 R17尺寸輪胎略勝于奔騰B70的205/55 R16輪胎，更寬的胎面可以提供更加出色的抓地性與制動力。
【奔騰B70采用錦湖輪胎，配備非全尺寸備胎】
【傳祺GA5采用韓泰輪胎，配備全尺寸備胎】
點評：奔騰B70的外觀有意偏向年輕市場，內(nèi)飾的設(shè)計甚至有些另類前衛(wèi)了；傳祺GA5從一開始就是瞄準(zhǔn)公務(wù)車和各種大會官方用車的方向設(shè)計的，內(nèi)外都能明顯感受出商務(wù)、穩(wěn)重的氣息。至于車身尺寸、車內(nèi)空間兩車差別不大；兩款1.8T發(fā)動機的參數(shù)也是在伯仲之間。另外，對于品牌的認(rèn)可度，一汽奔騰除了經(jīng)歷了換標(biāo)，多年來一直依賴馬自達(dá)平臺是制約其發(fā)展的重要因素；而傳祺品牌發(fā)布至今保持著較高的獨立性和自主標(biāo)簽。
最后，奔騰B70的三款1.8T車型價格都在15萬以下，低售價加上相對豐富的配置是奔騰B70的一大優(yōu)勢；傳祺GA5的車型選擇會比較多，雖然頂配車型的車價達(dá)到20萬，但綜合各款車型都有可觀的讓利幅度，只是配置方面確實應(yīng)該升級了。動感前衛(wèi)的奔騰B70和中庸內(nèi)斂的傳祺GA5性格分明，就目前市面上帶“T”動力的自主中級車來說，兩款車都是成熟且具有很高性價比的車型。
