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前言：這注定是個充滿激情的夏天，4年的等待，32支球隊的全情演繹和12座城市的空前聚會，都只為同一個目標和夢想——世界杯！從誕生之日起足球這項運動帶給我們的便不只是快樂和喜悅，更蘊含了無數的智慧與哲理。這又讓我想起了與足球一樣不停轉動的車輪，在當代文明背景下，汽車承載的也不僅僅是鋼筋鐵骨鑄就的機械性能，文化與歷史的灌溉為其注入了鮮活的生命力。但當足球與汽車之間產生交集，人注定還是焦點，為了讓汽車這樣的商業產品進一步得以發光發熱，球星的代言成為了眾多汽車廠商必要的宣傳策略。

球星：克里斯蒂亞諾·羅納爾多
代言車型：廣汽本田凌派

只屬于足球的一段：一場驚心動魄的歐冠決賽為歐洲足壇剛剛過去的一個賽季畫上了圓滿句號，皇家馬德里隊如愿捧得球隊歷史第十座歐冠冠軍獎杯。而隊內頭號球星克里斯蒂亞諾·羅納爾多也以17粒進球，刷新了歐冠單賽季進球紀錄。對于C羅這樣世界足壇炙手可熱的巨星，除了數以萬計的球迷，各種商業產品的廣告代言也視之為追逐對象。
2013年6月26日，廣汽本田全新緊湊級家用轎車凌派正式上市，新車只搭載了本田的1.8L排量自然吸氣發動機，提供4款配置車型，售價區間11.48-14.98萬元。按照廠商的說法，凌派是一臺為中國市場量身打造的緊湊級車型，強調時尚動感的外觀設計與寬裕實用的空間布局。而憑借討好國人的造車理念，凌派也確實收獲了不錯的銷量業績，上市后連續三個月銷量過萬，并在此后持續保持著平穩增長的熱銷勢頭。

外觀設計方面，凌派采用了全新“Cool Dragon中國龍”設計理念。在以往的家族化前臉中融入更多立體凌厲的線條勾勒，同時裝飾材質上也選擇了投國人喜好的鍍鉻金屬，使整車在充滿獨具性格的運動氣息的同時也詮釋了中國消費者對氣派一詞的獨到見解。凌派車身尺寸分別為4650/1750/1505mm，軸距為2650mm。這樣的尺寸在同級別市場并無優勢顯現，但豐富的腰線描繪還是充分帶動了車側協調動感的韻味。車尾造型延續了先前特色，貫穿左右的鍍鉻飾條與寬大的尾燈組都極力呼應著車頭的設計風格，進一步營造簡潔干練的精神格調。

內飾布局并沒有將個性大行其道，中控造型兼具著層次感和實用性，金屬色調和烤漆材質的裝飾也突出了時尚前衛的車內氛圍。盡管做工依舊細膩嚴謹，但用料方面實在難言厚道，大面積的塑料材質造成了觸感的生硬。而車內空間則是亮點頗多，不僅儲物格數量相當豐富，乘坐空間的表現也堪稱出色，尤其是消費者最為關注的后排腿部空間，身高178cm的體驗者也能獲得兩拳以上的寬松余量。

動力系統中，凌派只搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機，帶有本田的i-vtec智能可變氣門正時技術，最大功率102kW（139Ps）/6500rpm；最大扭矩172N·m/4300rpm。傳動系統提供5速手動與5速自動變速箱兩種選擇，而懸架部分則采用了前麥弗遜后扭力梁式的懸架組合。

球星：路易斯·菲戈
代言車型：力帆X60

只屬于足球的一段：坦白說我并不是葡萄牙隊的鐵桿球迷，但我依然會對路易斯·菲戈敬愛非常。因為今時今日葡萄牙當家球星兼隊長C羅，正是接過了這位傳奇球星的國家隊7號戰袍以及隊長袖標。盡管這位退役多年的巨星已經闊別賽場許久，但憑借職業生涯高光時期所積攢的豐厚人氣，如今到中國來“刷刷臉、淘淘金”還是十分具有市場效益的。

2011年的上海車展，力帆汽車旗下首款SUV車型力帆X60正式上市，沉穩大氣的設計風格和7.9998萬元的售價博得了不少消費者的芳心，而隨后的兩年中，力帆也不斷為這款車型進行配置升級，并陸續推出了新版本車型來提升產品活力。這其中就包括了13年6月7日推出并由著名球星路易斯·菲戈代言的冠軍版車型。

在外觀設計上，力帆X60冠軍版沿襲了系列車型大方時尚的設計理念，硬朗的車頭線條、大嘴式鍍鉻中網以及犀利的燈組造型賦予了整車霸氣張揚的外在性格，同時，4325/1790/1690mm的車身尺寸和2600mm的軸距也確立了其緊湊級城市SUV的級別劃定。車身側面線條較為平直，但外擴的輪拱依然營造出了十足的力量感，并且與尾部的結合也十分自然流暢。

中控造型的立體化設計使車內的越野氣息更甚外表，高集成度的控制面板中空調旋鈕音響控制等按鍵都采用了大尺寸樣式，利于提高操作的準確性。盡管在內飾用料上還是看出了廠商對成本控制的考量，但裝備工藝水平的顯著提高也是有目共睹。另外車內配置中的四門電動車窗一鍵起降與行車自動落鎖功能也展現出了較為實用的人性化設計。

力帆X60的動力系統由一臺力帆汽車自主研發的1.8L自然吸氣發動機和5速手動變速箱共同組成，這臺帶有CVVT可變氣門正時技術的發動機最大功率為98kW（133Ps）/6000rpm;最大扭矩168N·m/4200-4400rpm。傳動部分匹配5速手動變速箱。底盤方面采用前麥弗遜式獨立懸架和后三連桿拖曳臂式獨立懸架的組合設定。

球星：大衛·貝克漢姆
代言車型：捷豹品牌全系

只屬于足球的一段：當球星和商品代言相關聯，有一個名字將會為全世界球迷所呼喚，其中尤以女球迷居多。他就是——大衛·貝克漢姆。萬人迷“小貝”在去年夏天正式宣布了退役的消息，這樣一位時代偶像的謝幕的確讓人心酸不已。但這顯然沒有妨礙到他個人事業的蓬勃發展，他在商業領域的明星效應和宣傳價值依然無比強大。
與前兩位球星略有不同，貝克漢姆此次代言的是捷豹品牌全系車型，但想要從中挑選出一臺與貝克漢姆形象吻合氣質相當的車款也并非難事。被譽為重塑英國跑車形象的捷豹F-TYPE于2012年巴黎車展全球首發，并于同年的廣州車展正式登陸中國市場。

作為2013年度世界風云車設計大獎得主，捷豹F-TYPE一經問世就成為了全球矚目的焦點。傳承自前輩們（C-TYPE、D-TYPE、E-TYPE史稱“TYPE三劍客”）的流暢身軀和曼妙曲線，在新款車型上有了更上一層樓的表現，同時也表達了設計者向傳統和經典的濃厚敬意。車身采用輕質鋁結構，更好的平衡了車輛的前后配重，并且利用先進航天工藝提高整體強度。

優雅的外表下，捷豹F-TYPE的內飾依舊讓人心潮澎湃，中央握柄的不對稱設計，恰為駕駛者提供了相對獨立的操作空間。除了碩大的中央液晶顯示，緊羅密布的旋鈕按鍵帶來的豐富功能和電子輔助也是相當全面。運動排氣聲浪的聆聽選擇，和一套可將圈速計時與加速度計算等信息呈現眼前的可選裝動態程序，都會令你完全沉醉于刺激的駕控感受中。

3.0L V6與5.0L V8兩款機械增壓發動機是捷豹F-TYPE強悍動力的源泉。并且，兩種排量發動機還分別設有高低兩個功率版本，其中3.0T低功率版最大功率250kW（340Ps）/6500rpm；最大扭矩450N·m3500-5000rpm。而高功率版本最大功率則為280kW（381Ps）/6500rpm；最大扭矩460N·m/3500-5000rpm。至于象征著捷豹F-TYPE最強性能的5.0T V8發動機，其低功率版本的最大功率就已達到364kW（495Ps）/6500rpm；最大扭矩625N·m2500-5500rpm。高功率車型最大功率更是達到了驚人的405kW（551Ps）/6500rpm；最大扭矩680N·m/2500-5500rpm。傳動系統均匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，是順滑高效的典型代表。據官方數據顯示F-TYPE 5.0L V8車型的0-96km/h的加速時間僅為4.0秒。

球星：里奧內爾·梅西
代言車型：奇瑞瑞麒G5

只屬于足球的一段：阿根廷球王梅西這個賽季的表現恐怕很難令他的追隨者感到滿意，球隊三條戰線顆粒無收，這在瓜迪奧拉的夢三時代和之后比拉諾瓦短暫執教的賽季中都是不可想象的慘淡局面，看起來傷愈復出之后的梅西還需要時間來調整狀態。但不可否認，鼎盛時期的巴薩依然是全宇宙最強的隊伍，沒有之一。而最好的梅西也賦予了我們最美妙的回憶。2010年，梅西曾與自主品牌奇瑞簽約代言了瑞麒G5車型，合約期為兩年。也正是那兩年，全歐洲、全世界乃至全宇宙，都臣服于梅西和他的巴薩。

從多品牌戰略架構到回歸一個奇瑞的核心思想，奇瑞汽車近年來的發展之路可謂幾經波折。而早年的奇瑞瑞麒G5曾是廠商著力打造且力求樹立高端品牌形象的一款車型。但品牌認知度的缺乏和過高的產品定價，都令這款自主新生代的中級轎車未能在中國市場收獲理想的銷量業績。時過境遷，梅球王短暫的代言之旅也成為了瑞麒G5留在消費者心中的最深刻印象。

從外觀角度來說，奇瑞瑞麒G5還是具有相當出色的設計造詣。帶有歐式時尚風格且兼容了商務氣質的車體外形，在自主品牌中絕對算得上是獨樹一幟。沒有冗余的線條鐫刻，奇瑞瑞麒用“車頭車尾”的飽滿和厚重感來制造整車的典雅和高檔印象。車身尺寸4717mm/1794mm/1473mm，軸距達到2700mm，這也使得瑞麒G5將將步入了中級車的行列。用當今入門級中級車的定義似乎更為準確。

內飾設計同樣延續了外觀的簡約舒雅，對稱式中控臺造型平緩且富有層次感，上黑下米的色調搭配使之更易為家庭用戶所接受。和眾多自主品牌一樣，內裝材質的選擇往往會成為控制成本的關鍵，因此瑞麒G5在內飾的總體質感方面也沒有太多出彩的表現。不過，例如帶有倒車影像、GPS導航和藍牙電話功能的觸控液晶顯示、自動大燈和后排獨立空調等功能的配備，還是體現了瑞麒G5在配置領域的過人手筆。

動力系統方面，瑞麒G5共有兩款發動機版本。其中2.0L自然吸氣發動機最大功率102kW(139Ps)/5750rpm；最大扭矩182N·m/4300rpm。此外，另有一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率116kW(158Ps)/5000rpm；最大扭矩250N·m/1900rpm。值得一提的是，正是搭載了這臺渦輪增壓發動機的瑞麒G5車型創造了自主品牌轎車成功挑戰紐博格林北環賽道的光榮歷史。