[XCAR 導購 原創]

今天的主題或許能為大家帶來濃濃的懷舊感，在我們把熱情都投入到頻密推出的新車時，是否想起當年那些曾經叱咤車壇的角色，它們是隨著時間流逝而去，還是煥然新生再戰江湖？讓我們通過市場銷量這項核心數據一起探究一番這些“老兵們”的生存狀態。

車型一：2013款 上海大眾 桑塔納 售價8.49-12.38萬

2014年5月銷量：29687輛 1-5月累計銷量：167850輛

“桑塔納”這塊招牌承載了一代國人對于汽車的無限向往，也成為中國汽車市場30年發展的鑒證者，2012年8月15日伴隨著老款車型的停產，全新桑塔納進入我們的視線中，經過兩年的市場檢驗，它交出的銷量答卷同樣令人刮目相看，根據統計2014年5月銷量達到了29687輛，年內累計銷量為167850輛，而這樣的數據也另許多競爭對手望塵莫及。

源自大眾PQ25平臺的新桑塔納發生了徹底的變化，完全摒棄了老“普桑”如今已經陳舊過時的外形設計，采用了當下大眾集團最典型、辨識度最高的設計元素。新桑塔納擁有2602mm的軸距尺寸，保證了足夠的車內空間。

新桑塔納內飾風格與如今大眾家族其他車型十分接近，擁有純黑色與黑色/米色相間兩種內飾配色，基于大眾集團MARK VI設計風格的內飾中國消費者已經非常熟悉。在內飾的用料上，中控臺與門邊飾板像所有的大眾新車一樣采用硬質塑料。電鍍裝飾件與木紋裝飾板有效提升車內質感。

寬裕 適中 局促 桑塔納 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1010mm 后排頭部空間 930mm 前排腿部空間 840~1070mm 后排腿部空間 650~890mm 空間報告詳情>>

新桑塔納配備型號為EA211的1.4L和1.6L兩款直列四缸自然吸氣發動機可供消費者的選擇，搭配的是5速手動或6速自動變速箱。在4缸16氣門雙頂置凸輪軸技術支持下，最大功率可達81kW,峰值扭矩為155N.m，對于這樣一款身材不大的車來講已經相當足夠。

為了體現足夠的親民化路線，新桑塔納配置表現也有自身的亮點，符合大眾消費者的主流訴求，雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動都是標配。而高配車型引入了ESP車身穩定系統，前排側安全氣囊、自動空調等等。另外，針對一些中配車型，上海大眾還推出了選裝包，可以對一些安全還有舒適配置進行升級。

車型二：2013款 一汽大眾 捷達 售價8.28-11.93萬

2014年5月銷量：27062輛 1-5月累計銷量：128053輛

如果說“桑塔納”占據著當時市場的半壁江山，那么另外的陣地上一定站著它的老朋友“捷達”。同樣作為老三樣中的重要一員捷達也伴隨著我們很多80、90年代人群一起成長。而就在桑塔納宣布停產沒多久，捷達也在2013年3月9日劃上了休止符，于是新一代捷達便順理成章的接班而來。與新桑塔納一樣，新捷達一經推出便取得了不俗的銷量，數據顯示今年5月銷量為27062輛，全年累計銷量達到128053輛。

與新桑塔納一樣，新捷達同樣誕生于PQ25平臺，兩者有著許多近似之處。不過新捷達也有自己的個性，包括采用棱角更為豐富的熏黑式前燈組，以及雙條幅格柵與新的前杠設計。新捷達側面設計一改“老捷達”保守方正的線條，包括車頂在內的弧線為它增添不少時尚活力，尾部整體造型看上去比較飽滿。

新捷達的內飾當然與老車徹底劃清了界限，不過標準T字型中控并不見得多么前衛，看上去比較挺簡約實用，在材質選擇上新捷達秉承大眾家族一貫特色采用了硬質塑料件為主，工藝相對要嚴謹一些，與新桑塔納的區別就在于運用了視覺更加跳躍的圓形出風口并且用更加年輕化的銀色裝飾板替代了木紋款式。

寬裕 適中 局促 捷達 空間舒適度：局促 前排頭部空間 960mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 875~1075mm 后排腿部空間 640~850mm 空間報告詳情>>

新捷達在動力系統方面與新桑塔納如出一轍，采用了代號EA211的新動力，技術上擁有全鋁缸體和缸蓋結構，其中1.4L發動機最大輸出功率為66kW，峰值扭矩為132Nm；1.6L發動機的最大功率達到81kW，峰值扭矩達到了160Nm，無論是1.4L和1.6L發動機在技術和指標上都表現出色，除開5速手動變速箱之外，新捷達還有6AT變速箱可選擇，只不過相比其他同類變速箱，取消了手自一體功能而已。

車型配置方面除了最低配時尚型之外，都配備有防夾電動天窗、定速巡航、帶加熱功能的電動外后視鏡。頂配的豪華型還裝備有自動恒溫空調、后排中央扶手、多功能方向盤、真皮座椅和加熱功能。所以綜合來看，新捷達在配置上的表現已經完全符合如今消費者的主流使用訴求。

車型三：2013款 東風雪鐵龍 愛麗舍 售價8.38-11.88萬

2014年5月銷量：17881輛 1-5月累計銷量：60117輛

相比老三樣中的前兩位，作為富康的三廂版本，愛麗舍的更新換代是最晚的，在去年9月份全新愛麗舍宣告上市，作為旗下最為重要的車型之一，全新愛麗舍不僅擔當著接班的重任更是肩負著開拓市場的使命，直面競爭是不可避免的，根據數據顯示全新愛麗舍5月銷量為17881輛，全年累計銷量以達到60117輛，成績還算不錯。

全新愛麗舍在設計上采用全新的雪鐵龍家族式風格，整體設計與現款世嘉頗為相似，整體設計大氣時尚，迎合國人審美，沒有以往雪鐵龍車型上那些個性化的元素。全新愛麗舍長寬高分別為4427/1748/1476mm，軸距為2652mm，在國內算得上主流緊湊級車型標準，并且超過了主要競爭對手新捷達與新桑塔納。

內飾方面全新愛麗舍設計更加趨于年輕化，中控設計相對簡約而三幅的方向盤也十分運動，上深下淺的內飾顏色搭配大面積銀色亞光飾板，使內飾整體看起來充滿年輕活力。中控臺采用倒梯形設計，并且整體略微傾向于駕駛員，雖然整體材質依舊為硬塑料，但在視覺上并不顯得廉價。

寬裕 適中 局促 全新愛麗舍 空間舒適度：局促 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 840~1060mm 后排腿部空間 630~870mm 空間報告詳情>>

全新愛麗舍搭載了全新EC5 1.6L CVVT自然吸氣發動機，最大功率為86kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/4000rpm。作為東風雪鐵龍“E動戰略”的產品，這臺全新發動機做到了同級別車型中功率最大，但稍感遺憾的是與發動機匹配的4速手自一體變速箱技術略顯陳舊。

在車型配置上全新愛麗舍有著自己的獨到之處，舒適性方面有帶花粉過濾功能的手動空調、后視鏡電動調節、外接音源接口等；頂配車型增加了ESP車身穩定系統、電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤等。值得一提的是，全新愛麗舍中控臺7英寸觸摸屏集娛樂與實用等功能于一體，內置的高德導航地圖、倒車影像、藍牙電話等實用性功能。

車型四：2013款 上海通用雪佛蘭 賽歐 售價5.68-7.58萬

2014年5月銷量：19409輛 1-5月累計銷量：104358輛

憑借”10萬級家轎“口號紅遍大江南北的賽歐在很長一段時間內都是國人家庭用車的首要選擇，當時還懸掛著”別克“徽章的賽歐成為高端家轎的代名詞，不過隨著被劃入雪佛蘭旗下之后，賽歐車型也更加偏向入門級家轎，新賽歐的面世更加確立這樣的定義標準。新賽歐自推出以來都保持了良好的銷售成績，通過數據顯示今年5月銷量為19409輛，而全年累計銷量為104358輛，能夠取得消費者認可與其本身的低門檻戰略不無關系。

外觀設計上新賽歐繼續沿用了家族式的大嘴前臉，車頭采用簡潔硬朗的線條勾勒。雪佛蘭家族式的單橫條進氣格柵搭配上兼具流線型外形輪廓的大燈讓其更具硬派色彩，而側面線條簡潔飽滿，獨特的3腰線層次感突出，三廂版車型的尾部短小厚實與車頂曲線銜接過度相對自然。

主打灰色系內飾配色讓新賽歐顯得成熟且不是時尚感，和外觀的感覺一樣，透著一股溫馨、樸實的感覺。帶有金屬質感鑲邊的儀表簡潔美觀，值得一提的是新賽歐采用了數字液晶轉速表，非常新穎。方向盤造型略顯單調在功能上也沒有加以完善。

寬裕 適中 局促 賽歐三廂 空間舒適度：適中 前排頭部空間 995mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 865~1065mm 后排腿部空間 695~920mm 空間報告詳情>>

新賽歐共有兩款發動機選擇：1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油發動機。其中1.2L S-TEC II直列四缸發動機最大輸出功率64kw/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm。另一臺1.4L S-TEC III直列四缸發動機，最大輸出功率76kw/6000rpm，大扭矩131Nm/4200rpm。與之搭配的除5速手動之外還有EMT自動版車型可供選擇。

新賽歐車型配置跨度相對較大，入門版車型略顯匱乏，諸如ABS、鋁合金輪轂以及電動門窗都沒有涵蓋，只保留了最為基本的行車功能，而在較晚推出的幸福版車型中舒適化配置大幅完善，在原有優逸版車型基礎上增加了倒車雷達，換裝了鋁合金輪轂，并采用遙控鑰匙。

車型五：2013款 長安鈴木 奧拓 售價4.09-6.14萬

2014年5月銷量：4980輛 1-5月累計銷量：24463輛

對于絕大多數普通消費者來說，對于汽車夢想的追逐是從“奧拓”開始的，在那個汽車還是奢侈品的時代，這款身材嬌小價格親民的小車便成為了很多人的第一輛座駕，老奧拓一直持續到09年才迎來正式的更新換代，讓人欣慰的是新奧拓在車型定位上依舊延續了老款車型給我們的固有印象，“低價不低質”讓它一度成為年輕人的第一選擇。根據數據顯示新奧拓5月銷量為4980輛而全年累計銷量為24463輛，對于一款微型車來講還是比較穩定的表現。

新奧拓在13年8月經歷小改款，全新改款后的新奧拓新采用了大尺寸的進氣格柵，同時燈組也經過重新設計，并在尾燈內加入了LED燈源、且后保險杠還使用了大面積的黑色包圍，也令其看上去運動氣息十足，相比老款的可愛風格，不少人更喜歡新奧拓的運動風格。

2013款新奧拓內飾方面采用的是皮質風格門板一體式設計，而座椅全部都由運動面料制成，在其他方面則基本沒有變化。盡管只是微車，但奧拓內飾設計的相對很有個性。轉速表被單獨放置在中控臺左角，小表盤不僅給車內增加了一些可愛氣氛，而且給速度儀表盤留下了較大布置空間，雙色中控臺也為其增添了十足的年輕活力。

寬裕 適中 局促 奧拓 空間舒適度：局促 前排頭部空間 990mm 后排頭部空間 875mm 前排腿部空間 835~1050mm 后排腿部空間 575~825mm 空間報告詳情>>

新車動力和底盤則維持了以往奧拓的特色，全系采用代號為K10B1的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發動機。最大功率52kW/6200rpm，峰值扭矩92Nm/2500-3500rpm，除匹配的5速手動變速箱之外，4AT自動擋在這個級別算得上厚道。

改款之后的新奧拓在配置方面也有一定升級，全系標配ABS、EBD、安全帶未系警示功能和兒童座椅固定裝置。并且新增了保養提醒報警燈，每當累積的時間或里程達到3個月或5000公里，保養提醒燈將會持續點亮，另外豪華影音版在豪華版車型基礎上增加了影音套裝。包含SD卡+AUX-IN+影音文件播放、GPS導航系統和倒車雷達。