[XCAR 評測 原創]
對于一個專攻越野車型長達73年的汽車品牌，如今的Jeep不僅專業且更加專注于越野精神的傳承。而在新市場格局的引導下，創新和變革也在不斷催促著Jeep由郊野轉向城市化的發展道路。其實針對任何一家實力雄厚的世界知名車企來說尋求改變都并非難事，但難點在于越是歷史悠久便越需要考慮傳統用戶在內心中對經典一詞的眷戀和留存。只是在年輕人統領潮流大權的時代，個性與前衛正如波濤洶涌的后浪般席卷而來，并不斷搶占著前浪的歷史舞臺。
在這樣特殊的時代背景下，Jeep自由光應運而生，定位新一代城市SUV的它天生擁有著一副傳承于父輩的優質血統，并且在設計上卻具有了超凡脫俗的性格轉變。而正是自由光這樣個性率真的獨特氣質讓眾多消費者在駕馭它時萌生了不走尋常路的想法。這個時候，一套更加強悍的四驅系統自然是如虎添翼的，因此，Trailhawk高性能版本的Jeep自由光來到了我們中間。
改進外觀細節 不斷提高野外生存能力
作為Jeep家族中個性與前衛的代名詞，自由光生來與眾不同。從中網造型到燈組結構，獨具匠心的設計手筆為自由光塑造了一個創新時代的先鋒形象。然而在Trailhawk高性能版本車型身上，它出色越野能力的潛質被進一步得到挖掘。
全新樣式的五輻式鋁合金輪轂，表面采用高亮處理使自由光展現十足力量感。盡管尺寸由2.4L精銳版的18寸規格縮水至了17寸，但增大的胎寬面積和扁平比無疑都會為車輛在復雜道路上的行駛穩定性提供有力幫助。并且以此變化帶來的全尺寸備胎，也為消費者的遠途出行加強了后勤保障。
延續動感內飾 搭載更強大四驅系統
延續自普通版車型的內飾布局依然呈現出年輕動感的設計主題，中控造型立體前衛，功能配置也是相當齊備。同時，強調豪華氛圍與優秀質感也是Jeep自由光突出的產品理念。內裝采用大面積軟性材料的包覆，觸感溫和柔軟。而邊緣地帶細密的紅色縫合線，則工藝精湛甚為刺眼。
除繼續搭載普通版車型最大功率130kW（177Ps）/6400rpm；最大扭矩229Nm/3900rpm的2.4L自然吸氣發動機外，一臺3.2L排量發動機的入主，為消費者提供了更加強勁的動力選擇。其最大功率200kW（272Ps）/6500rpm；最大扭矩315Nm/4300rpm的賬面數據也充分證明了自己的不俗實力。
但來自Trailhawk高性能版本的魅力還遠不止于此，其所應用的Active Drive Lock四驅系統中的Selec-Terrain全路況模式不僅包含此前2.4L精銳版的標準、運動、雪地和泥地選項，更有巖石模式、后橋差速器鎖止功能以及精準的車速控制系統的加持。使駕駛者在難度更大的越野路面也能具備良好的通過能力。
結語：兩款高性能版自由光的市場售價分別為45.99萬元（2.4L）和52.99萬元（3.2L），這意味著你只需花費和2.4L精銳版相同的價格，并小小犧牲一下誘人的18寸輪轂和前排座椅加熱功能，便可以享受到一套功能更強大四驅系統所提供的非凡樂趣。至少在我看來，這一切都是值得的。而3.2L排量版本引以為傲的澎湃動力和不菲價格，則基本注定只會成為一些極端主義者的選擇。
