[XCAR 到店實拍 原創(chuàng)]

　　自然資源的逐漸匱乏和生存環(huán)境的不斷惡化，使新能源汽車成為未來汽車制造業(yè)的必然發(fā)展方向，而目前離我們生活最為貼近的新能源汽車還多以搭載油電混合技術存在居多，在這片領域日系品牌以成熟的技術實力穩(wěn)穩(wěn)占據了當中的主導位置。盡管如此，頑強的韓系品牌面對這種強勢壓力，仍然順勢推出了自己的油電混合動力汽車并在不久之前還完成了一次中期改款，它就是2014款起亞K5 Hybrid(文中簡稱新K5 Hybrid)，全新改款后的起亞K5 Hybrid擁有更精致的時尚外觀，而且配置上也表現不俗，面對日系對手，它是否有實力放手一搏，下面就讓我來為大家具體詳解吧（圖/文：呂大鵬）。

　　外觀細節(jié)調整 比老款更精致

　　新K5 Hybrid從車頭至車尾都有多處的細節(jié)變化，比如重新設計的中網、下進氣格柵，霧燈也采用了LED作為光源，尾燈的設計業(yè)更貼合大多數時尚消費者的口味，總之新K5 Hybrid變得更有味道了。

　　外觀小結：新K5 Hybrid車頭與車尾在細節(jié)上經過重新調整之后，看上去更加的精致時尚，輪轂樣式也比上代車型漂亮許多。LED霧燈的配置給人感覺非常主流，如果大燈也能采用LED作為光源，我想這會與hybrid的環(huán)保身份更加吻合。

　　在內飾上，新K5 Hybrid做得盡可能的體面，以駕駛員為核心的側傾式中控臺讓駕駛者備受尊崇，改造后的三輻方向盤不僅樣式更年輕運動化，帶有加熱功能與同級別車相比也顯得很有檔次，當然貼心的地方還不止這些。

　　新K5 Hybrid的方向盤改用更加運動的三輻式設計，樣式比上代車型看上去年輕許多，皮革包裹的表面手感飽滿細膩，兩側功能鍵也相當豐富，駕駛者可以對行車電腦、多媒體及藍牙電話進行直接控制。最值得注意的是，新起亞K5 Hybrid還帶有方向盤加熱功能，這項功能不僅實用性很強，聽上去也很高檔。

　　內飾小結：新K5 Hybrid的中控區(qū)沿用了符合人體工學以駕駛員為核心的側向式設計，而且諸如方向盤加熱、充滿科技感的儀表盤、功能豐富的大尺寸觸控式液晶屏、雙片式全景天窗，這些貼心的主流配置在新K5 Hybrid身上都能找到。

　　新K5 Hybrid這回配備了前后排座椅加熱及前排座椅通風等增強舒適性的功能，空間表現上也處于這個級別車應有的水準，動力方面則沒有什么變化的地方。

　　全文總結：通過以上介紹我們不難發(fā)現，無論是外觀還是內飾，新K5 Hybrid都變得更加飽滿時尚，在舒適性配置方面對消費者照顧得也是貼心有加，唯獨沒有變化的是那套油電混合動力系統，依然采用2.0L發(fā)動機和功率為35千瓦的電動機組合。從產品方面來看，本次實拍的新K5 Hybrid 旗艦版售價為28.98萬元，而豐田凱美瑞尊瑞2.5HV至尊版售價也是28.98萬元，兩者價格相同，豐田凱美瑞尊瑞2.5HV至尊版在動力和品牌影響力方面更勝一籌，而整車進口身份的新K5 Hybrid，在外觀和配置方面也有著自己的優(yōu)勢，兩者可謂各有千秋，未來我們也將對這兩款車做更詳盡的對比評測。