[XCAR 對比導購 原創]

　　最近，在小型車和微型車市場上擦出了這樣的一絲火花，定價不到5萬元的合資自主品牌啟辰R30把競爭矛頭直指合資品牌的鈴木奧拓，兩者的車型價格甚為相近，它們憑借著各自的優勢不斷相互抗衡。下面就讓我們通過實拍對比，看看在空間上更具優勢的R30能否叫板飽經市場考驗的奧拓。[圖/文：麥偉固]

　　本次對比實拍車型為2013款奧拓1.0L手動豪華版(下文簡稱奧拓)和2014款啟辰R30 1.2L手動尊享版(下文簡稱R30)進行對比。前者指導價為5.09萬元，后者為4.99萬元。目前在國內大部分城市，奧拓現金優惠3000元，R30暫無現金優惠，兩車售價如下表：

　　先說兩款車型的車身尺寸，奧拓長寬高分別為3570/1600/1470mm，軸距為2360mm；R30長寬高分別為3775/1665/1530mm，軸距為2450mm。從數據上看，定位為小型車的R30明顯要比微型車的奧拓占據優勢，軸距方面更是長出了90mm。

　　接著介紹外觀設計，改款后的奧拓一改之前圓潤可愛造型，全車的輪廓變得更加硬朗。而R30是基于日產瑪馳重新設計車型，前臉造型沉穩敦厚，滿足了多數消費者的審美需求。盡管兩車在外觀設計上有所差異，但整體風格十分相近。

　　兩車的車身側面表現為兩種風格，奧拓車身側面呈上揚的勢頭，展現了運動感，不過車頂與尾部過度的線條生硬，看起來略不自然。而R30側面保持著平直沉穩設計，前傾的C柱造型要比奧拓更有靈動的動態效果。兩車的整體車身線條都沒有太多特別地方。

　　奧拓在車尾部分與前臉相呼應，依舊偏向硬朗設計，黑色的下護板也很好的突顯了運動感，改款后的奧拓整體加入了男性消費者喜愛的元素。然后再看R30車尾造型，采用的線條設計圓潤流暢，側面腰線與尾燈相連接，形成了很好的層次效果。

　　奧拓與R30的車燈在設計采用了不同的造型風格，燈源方面兩車前后燈組均為鹵素，同時全系配備了大燈高度調節功能，燈光配置上基本相同。另外，R30是全系都沒有配備霧燈，需要車主自行安裝。

　　R30除了頂配車型配備了15寸輪圈外，其余車型均為14寸，而奧拓則全系都為14寸輪圈，兩車輪胎規格分別為奧拓155/65 R14，R30為175/60 R15，在輪胎價格方面，R30所配的鄧祿普輪胎淘寶售價為330元，奧拓的好運輪胎為150元。

　　奧拓和R30在內飾設計上都采用了簡潔易操作布局設計，奧拓除了配色上要比R30更有質感以外，兩者中控臺在材質和做工方面也有所差別，雖然同為硬塑料材質，但奧拓表面紋理處理和做工水平更加細膩，保持著合資品牌的水準。

　　奧拓座椅依舊采用了雙色設計，看起來非常有運動效果，偏硬的座椅質感也提供了乘坐者很好的支撐性。與之相反，R30的座椅填充物柔軟，坐起來舒服。總結起來兩款車座椅各有特點，只是兩車座椅在包裹性方面都稍有欠缺。

　　在文章第一頁中，我們了解到R30的車身尺寸占有絕對的優勢，接著到了車內的空間體驗。可以觀察到R30的前排乘坐空間與奧拓相差不大，主要的空間優勢更多體現在后排空間，在相同體驗者和條件下，奧拓后排空間頭部腿部空間僅為一指，而R30則均有一拳。

　　儲物能力差異不大

　　儲物能力方面，奧拓和R30都基本滿足了消費者用車的需求。而奧拓個別的儲物格空間要比R30更有優勢，例如手套箱，奧拓采用了翻蓋式設計，而且手套箱上方也設有一個儲物格，相比R30有了更好的儲物能力。然后R30在后排門板上沒有儲物格，后排僅有一個杯架，一定程度影響到后排乘客的物品放置。

　 兩車的后排座椅均可整體放倒，在后備廂空間方面依然是R30勝出，奧拓僅在后備廂的寬度比R30更寬。另外有一點要提的是，R30的后備箱蓋采用的是全玻璃材質設計，在強度上不如鋼板，影響到車身的安全性。

　　兩種排量發動機

　　奧拓沿用的是前款的1.0L發動機，最大功率為52kW（71Ps）/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm;R30搭載的為1.2L發動機，最大功率54kW（73Ps）/5000prm，最大扭矩104Nm/4000rpm。傳動系統方面，奧拓提供了5MT和4AT兩款變速器選擇，而R30目前只提供5MT的手動變速器。

　　對比車型總結：

　　作為合資品牌的鈴木奧拓，以出色的工藝，成熟的產品以及良好的品牌信譽在微型車市場上贏得了眾多消費者的支持，而偏高的售價仍是它的硬傷之一。要知道，同樣的價格可以選擇到空間更大，動力更強的啟辰R30，雖然R30在品牌影響力和做工等方面要遜于奧拓。因此，對于手持5萬元的首次購車用戶，究竟是選品牌、制造工藝過硬的長安鈴木奧拓又或是空間、動力性能更高的啟辰R30，還要根據您自身的用車需求來決定。