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動感新選擇雪佛蘭科魯茲對比標致408

2014-09-04 00:00 馮永佳 馮永佳

外觀內飾煥然一新

[XCAR 導購原創]

對于合資緊湊級轎車的選擇，除了今年動作頗多的多個日系品牌和傳統強勢的大眾之外，下面這兩款來自歐美品牌的車型顯然也是有備而來，分別是同樣在8月底才上市的雪佛蘭科魯茲以及東風標致408，二者都是采用了全新平臺的換代車型，同時配置動力等方面也有不同程度的提升，下面通過文章我們一起了解它們的變化是否為您帶來了驚喜。

對比車型
車型	官方售價（萬元）
科魯茲	10.99-16.99
標致408	12.97-18.97
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科魯茲出自通用全新的D2XX模塊化平臺，采用了通用新的家族式設計風格之后，前臉比那的更具攻擊性，設計師大膽地借鑒了經典跑車科爾維特（Corvette）上的一些設計元素，并且大量采用中國消費者喜愛的鍍鉻裝飾件，充滿力量感的線條讓科魯茲更加年輕動感。

標致408是一款出自標致全新EMP2平臺的車，可能是東風標致向法國人傳遞了“中庸之道”，所以標致408的眾多設計直接進行了“中國化”的微調，改變了法國人的浪漫主義之后，整車風格與細節點綴大氣穩重，線條運用與分配可謂恰到好處，呈現簡潔明快的視覺感受。

車型/尺寸	長度（mm）	寬度（mm）	高度（mm）	軸距（mm）	整備質量（kg）
科魯茲	4567	1786	1454	2662	1300
標致408	4750	1820	1488	2730	1370
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科魯茲的內飾采用了雪佛蘭最新的“飛翼式雙座艙”風格，整體做工和用料都一改老款的粗糙感，兩邊采用了雙縫線提升檔次感，上側為硬質材料，下方采用了皮革包裹，中控的控制的按鈕做工也得到了比較明顯的提升。但是2.0版本的雪佛蘭Mylink車聯網系統只裝備在1.5L、1.4T的頂配車型。

標致408的中控區域采用了大量的軟性材質，用料方面依舊厚道，以外觀一樣，簡約是內飾的核心理念，高配車型的傳統的功能鍵只保留了必要的1個旋鈕和5個按鈕，諸如空調等其它功能全部集成在了9.7寸的觸摸屏幕中，中控臺倍顯緊致且層次感十足，易用性和科技感的提升是標致408的一大進步。

空間配置各有所長

差異配置對比
車型	科魯茲1.4T DCG精英版	標致408 1.8L 自動豪華版
前/后排頭部氣囊(氣簾)	-	●
胎壓監測裝置	-	●
上坡輔助	-	●
定速巡航	-	●
倒車視頻影像	●	-
真皮座椅	●	-
座椅高低調節	-	●
定位互動服務	●	-
日間行車燈	-	●
大燈高度可調	●	-
車窗防夾手功能	-	●
后視鏡加熱	-	●
自動空調	-	●
后座出風口/溫度分區控制	-	●
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在配置對比中，選取了售價在15萬左右的兩款車型，我們可以看到，在舒適性配置方面標致408明顯更加豐富，在同級車型中也算是中上水平，而科魯茲只有倒車影像、真皮座椅以及安吉星系統是優勝之處。科魯茲的頂配車型和標致408的1.6T車型都有比較強大的配置，只是售價也接近中級車的區間了。

【科魯茲配備倒車影像】

【標致408配備定速巡航】

科魯茲的前排座椅有著不錯的包裹性，后排配置方面，沒有配備后排空調出風口略顯遺憾，中間座椅雖然為三點式安全帶，但依舊沒有配備頭枕。儲物方面，后備箱比較規整，空間利用率較大，但開口略窄，后排座椅按照4/6比例放倒后，但座椅無法徹底放平。

寬裕適中局促

科魯茲三廂空間舒適度：適中

前排頭部空間
1020mm 后排頭部空間
930mm 前排腿部空間
880~1130mm 后排腿部空間
560~830mm

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標致408的座椅填充相當厚實，模仿飛機頭等艙造型的頭枕剛家兼顧安全性與舒適性，乘坐空間方面，雖然車身高度有所降低，設計者也做出了補救，一是從車內調整，盡可能的壓榨后排頭頂位置的凹槽。后座的出風口，三頭枕設計也充分照顧到后排乘客。

寬裕適中局促

標致408 空間舒適度：適中

前排頭部空間
950mm 后排頭部空間
930mm 前排腿部空間
870~1110mm 后排腿部空間
600~860mm

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動力選擇豐富多樣

動力參數對比表格
車型/參數	科魯茲1.4T DCG精英版	標致408 1.8L 自動豪華版
發動機類型	渦輪增壓	自然吸氣
最大功率（馬力）	110kW（150Ps）/5600rpm	102kW（139Ps）/6300rpm
最大扭矩	235Nm/1600-4000rpm	172Nm/3500rpm
變速箱	7擋雙離合	6擋手自一體
前懸架結構	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿
后懸掛結構	后扭桿粱+瓦特連桿非獨立懸架	可變形橫梁式
駐車制動類型	手剎	電子駐車
輪胎規格	205/55 R16（非全尺寸備胎）	215/50 R17（全尺寸備胎）
整車質保	三年或10萬公里
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動力方面，全新科魯茲有1.4T和1.5L發動機可選，其中1.4T發動機采用缸內直噴技術，其最大功率為110kW（149Ps），峰值扭矩235Nm，與之匹配的是通用DCG 7速雙離合變速箱或6MT變速箱。而1.5L直噴發動機的最大功率84kW（114Ps），峰值扭矩146Nm。傳動方面，與之匹配的是5MT或6AT變速箱。

【科魯茲匹配通用DCG 7速雙離合變速箱】

標致408搭載1.8L自然吸氣和1.6THP直噴渦輪增壓、共計兩款排量的發動機。其中1.8L發動機的最大功率為102kW（139Ps），峰值扭矩172Nm；而1.6T發動機的最大功率為123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm；傳動方面，與發動機匹配的將是6速手自一體及5擋手動變速箱，并全系配備STT發動機啟停。

【標致408匹配6速手自一體變速箱】

小結：科魯茲的富有攻擊力的外觀符合年輕消費者，但比較個性內飾的就見仁見智了；標致408的改變對國內消費者來說終于覺得法系車開始接地氣了，外觀內飾均大氣簡潔。至于空間，當年標致408對于“大·從容”的宣傳記憶猶新，而放在如今的市場上，科魯茲和標致408的乘坐空間都有不錯的表現。而科魯茲的很多科技配置只出現在頂配車型，標致408的配置實用程度更強一些。

二者最大的亮點是動力還有車身結構的優化了，首先科魯茲全新的平臺讓車身重量比老款減少100kg以上，配合全新的動力總成相信能改變舊款車型被詬病的油耗問題，特別是1.4T發動機技術可圈可點。標致408的1.8L車型綜合表現都比較常規，動力參數已經接近舊款2.0L的水平，而且傳動方面終于換裝6擋手自一體變速箱，這些都是可喜的變化，另外1.6T車型固然更加亮眼，但是價格卻明顯偏高。

對比車型參數

	2014款標致4081.8L 自動豪華版配置詳解	2015款科魯茲三廂1.4T DCG精英版配置詳解
后視鏡自動防眩目：
后視鏡加熱：
ISO FIX兒童座椅接口：
LATCH兒童座椅接口：
發動機防盜鎖止：
夜視系統：
行車電腦顯示屏：
車窗防夾手功能：
制動力分配(EBD/CBC等)：
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：
上坡輔助：
自動駐車：
車道偏離預警系統：
全景攝像頭：
日間行車燈：
彎道輔助照明燈：
HUD抬頭數字顯示：
零胎壓繼續行駛：
并線輔助：
隨動轉向大燈：
大燈清洗裝置：
氙氣大燈：
胎壓監測裝置：
倒車視頻影像：
車身穩定控制(ESP/DSC等)：
大燈高度可調：
自動頭燈：
泊車輔助：
安全帶未系提示：
防盜報警器：
前霧燈：
ABS防抱死：
車內中控鎖：
后霧燈：
副駕駛安全氣囊：
后排側氣囊：
后排頭部氣囊(氣簾)：
駕駛座安全氣囊：
前排側氣囊：
前排頭部氣囊(氣簾)：
膝部氣囊：
盤式：
鼓式：
電子駐車：
手剎：
腳剎：
主動轉向系統：
方向盤換擋：
牽引力控制(ASR/TCS等)：
前驅：
后驅：
四驅：
電子液壓助力：
機械液壓助力：
電動助力：
自然吸氣：
機械增壓：
渦輪增壓：
混合增壓：
直列發動機：
V型發動機：
W型發動機：
水平對置發動機：
轉子發動機：
缸內直噴：
多點電噴：
電動吸合門：
方向盤電動調節：
方向盤記憶：
自適應巡航：
座椅通風：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
電動后備廂：
人機交互系統：
定位互動服務：
內置硬盤：
外接音源接口(AUX/USB等)：
車內氛圍燈：
自動空調：
空氣凈化/花粉過濾：
駕駛座電動調節：
副駕駛座電動調節：
后排座椅電動調節：
后排液晶屏：
后視鏡記憶：
后排側遮陽簾：
前排座椅加熱：
后排座椅加熱：
后視鏡電動折疊：
后排出風口：
GPS導航系統：
溫度分區控制：
中控臺彩色大屏：
遮陽板化妝鏡：
無鑰匙啟動系統：
定速巡航：
腰部支撐調節：
防紫外線/隔熱玻璃：
座椅高低調節：
真皮方向盤：
多功能方向盤：
天窗：
CD支持MP3：
遙控鑰匙：
電動后視鏡：
車載冰箱：
車載電視：
自動泊車入位：
全景天窗：
座椅記憶：
藍牙/車載電話：
后風擋遮陽簾：
后電動車窗：
前電動車窗：
感應雨刷：
后排座椅整體放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盤上下調節：
方向盤前后調節：
單碟CD：
虛擬多碟CD：
多碟CD：
單碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
運動版包圍：
承載式：
非承載式：