[XCAR 導購 原創]
前言：對于購車族中的年輕消費群體而言，兩廂運動型轎車有著不小的吸引力。標榜個性并非人們選擇兩廂運動型轎車的唯一目的，很多時候也體現著購車者的用車觀念。中秋小長假剛剛結束的你是否已經打起精神迎接新的工作了呢？今天我們就為大家推薦四款售價15萬元左右的兩廂運動型轎車，正準備購車的朋友可以借著“金九銀十”的好時機參考一下。
推薦車型（一）：長安福特——新福克斯兩廂
售價區間：11.99-16.29萬元
新福克斯最核心的屬性就是“突破”。相比經典福克斯，新福克斯帶來了完全不同的視覺感受，流暢的車身線條營造出了強烈的整體感，加之不規則的前大燈與夸張的倒梯形前進氣格柵組成的前臉等細節亮點，是其上市之初人們最多的反饋，這最終也成為了它賣點之一。
新福克斯的外觀設計上有一點不得不說的就是其采用了進氣格柵主動關閉系統，通過多達15種不同姿態的調節方式為冷卻系統與發動機降溫，在緊湊級車型中應用這項技術新福克斯算是第一個。
新福克斯的內飾同外觀風格保持一致，主要以強調運動化與科技感為中心思想，方向盤與座椅都充滿了運動風格，而中控的線條則充斥著棱角感，前衛的設計也博得了很多年輕消費者的歡心，而在內飾用料與工藝上新福克斯仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都采用了軟性材質。高配車型中同樣采用了鋼琴漆提升內飾質感。
新福克斯的軸距在數據上僅比老款車型增加了8毫米，但實際的表現在經過重新的優化設計后，明顯要比老款車型更出色。內部的儲物格設計同樣經過了重新考量，除了四個車門、手套箱以及中央扶手箱和中央通道上的杯架之外，新福克斯還具備后排中央扶手，上面同樣提供了杯架，副駕車門空出來的部分和后排座椅兩側都安排了小儲物格，方向盤左側隱藏式的儲物格也比我們常見的設計更大。
動力方面，新福克斯提供1.6L與2.0L兩款發動機，具備雙可變氣門正時的1.6L發動機最大輸出功率可達92kW（125PS），最大扭矩159Nm，2.0L直噴發動機則可提供125kW（170PS）的功率輸出和202Nm的扭矩輸出，相比同級別選用渦輪增壓發動機的車型，動力表現方面并不遜色。與發動機匹配的5擋手動與6擋雙離合變速箱也都經過了上市至今的市場驗證。
推薦車型（二）：一汽大眾——高爾夫
售價區間：12.19-18.29萬元
國產高爾夫7基本延續了海外版的設計，僅僅在一些細節處理上與海外版有所區別，整體造型更加硬朗，同時高爾夫車系的經典元素得到保留。
高爾夫7在車身造型上和6代沒有什么太大的區別，連車輛的側窗也如出一轍，僅僅是車頭更加低矮，后油箱蓋變成了平行四邊形。細節上外后視鏡采用了獨立于A柱的設計，同時增加的A柱三角窗可以有效地降低駕駛員轉向時的視覺盲區。車尾并沒有太多的精彩，造型上比6代高爾夫更加有棱角，尾燈也是向家族化的設計看齊，采用雙L造型。頂配車型裝備了海外版GTI的全LED尾燈，夜間效果格外突出。
高爾夫7內飾的變化比外觀更為顯著。雖然整體風格依舊是大眾樣式，但是和6代相比看起來更加高檔。偏向駕駛員一側的中控臺采用大面積的鋼琴漆飾板。排擋桿面板繼承了兩排按鈕，類似邁騰的樣式。方向盤采用了全新的形式，D字形的運動方向盤是第一次從GTI下放到普通版高爾夫上。自適應巡航控件不再集成在轉向燈撥桿，而是集成在方向盤的多功能按鍵上。最引人注目的則是中央彩色大尺寸液晶屏。
座椅顏色更是有了多種選擇，包括棕色/紅色/黑色三種顏色可選，配合黑色/米色內飾共6種內飾顏色組合選擇。
高爾夫7在動力上裝備了全新的EA211可變缸1.4TSI發動機，這臺發動機相比EA111采用了全鋁結構，并且增加了可變正時氣門技術。與之匹配的變速箱依然是7速DSG干式雙離合變速箱或5速手動變速箱。
推薦車型（三）：上海通用別克——英朗XT
售價區間：12.99-18.15萬元
來自歐寶雅特的設計理念，讓英朗XT在年輕化的市場競爭中首先具備了一個吸引眼球的外觀。14款車型依然將這一點進行了延續，家族化的直瀑式鍍鉻進氣格柵是其品牌形象的固有特征，兩側的鷹眼大燈時刻釋放出犀利動感的目光。不過最值得稱道的，還應屬英朗XT車身側面輪廓的刻畫，它兩廂溜背的轎跑風范也是在這里得以盡情展現。順著凸起的擾流板，環抱式后窗將自然流暢的曲線傳遞給了圓潤平滑的車尾，使尾部的視覺重心得到有效降低。
同樣采用環抱設計的還有英朗XT的座艙，通過個性的立體化中控布局你可以觸摸到它精細的做工與考究的用料。雖然控制面板的按鍵看上去稍顯有些繁瑣，但實際操作起來并不費力。新款車型的內飾所帶來的最大變化在于增加了采用Alcantara品牌高級絨面材料制作的“大漠棕”與“太妃棕”兩種全新顏色的內飾選擇。分別應用于1.6L與1.6T車型，不過需要提示一下，這兩款新增內飾的享有權需要在指導價基礎上增加2000元才可實現。
空間方面，長4419mm、寬1814mm、高1487mm（1.6T車型高度為1508mm）的車身數據較老款車型沒有絲毫變化，等同的空間表現自然是符合邏輯的。由于其2685mm的軸距本就在同級別中處于較為領先的地位，所以適中的空間成績也足矣滿足大多數家庭購車者日常的出行需求。
動力系統中，Ecotec 1.6L自然吸氣發動機帶有D-VVT可變氣門正時技術，其最大功率89kW（121PS），最大扭矩150Nm，擁有足夠動力的同時也兼顧了一定的燃油經濟性。而搭載了與新君威相同的1.6T發動機最大功率則達到了135kW（184PS），最大扭矩為235Nm，對于追求速度與運動駕駛感受的消費者來說會更具吸引力。
傳動部分，除1.6L舒適與進取版車型采用五速手動變速箱外，其余車型均搭載六速手自一體變速箱。從廠商公布的消息來看，14款車型配備的全新一代6AT變速箱在換擋平順性方面將帶給消費者更好的體驗，經濟、手動與運動模式（僅1.6T新銳運動版車型）也為駕駛者提供了獲取不同傳動效果的選擇權。
推薦車型（四）：東風悅達起亞——起亞K3S
售價區間：10.18-15.18萬元
起亞全新K3S的長、寬、高尺寸分別為4365mm/1780mm/1460mm，而軸距更是達到了2700mm的水平，這對于營造更為寬適的乘用空間至關重要，顯然K3S對于實用性的追求也絲毫不弱。K3S側面的車身線條流暢而簡約，體現出了柔美、優雅的輪廓，富有運動感的掀背造型更是將車輛側面的視覺張力進行了大幅提升。采用運動掀背造型的起亞K3S車尾與車頭遙相呼應，LED組合尾燈更是讓車尾的視覺效果進一步提升；雙色的后保險杠與寬大的鍍鉻排氣尾管更是將K3S的運動氣息加以宣傳。
全新起亞K3S在內飾方面基本沿用了現款K3的總體設計，共為消費者提供了全黑色、黑米色、黑棕色三種不同的顏色搭配方案，也讓人們有了更多的差異化選擇空間。無論是配備TFT-LCD顯示屏的雙環式儀表盤、朝向駕駛員的中控臺、功能豐富的三輻式運動方向盤，還是具備倒車影像和導航功能的8英寸觸摸顯示大屏，以及部分仿碳纖維材質的運用，都讓K3S的內飾顯得質感非常豐富，同時也提高了視覺上的美觀效果。
K3S對于安全非常重視，除了前排電子預緊式安全帶和前排雙安全氣囊為標準配置外，側安全氣囊也基本覆蓋了所有車型（不含1.6L手動GL），而且1.6L 自動Premium車型還配備了側安全氣簾。
全新起亞K3S在乘坐空間方面得益于其2700mm的軸距而顯得比較寬適，高配的Premium車型所采用的真皮座椅無論是視覺感受還是乘坐舒適度也都足以令人滿意。除此之外，車內的儲物空間也比較豐富，而且憑借兩廂車的優勢加之可按4:6比例放倒的后排座椅，也為進一步合理利用K3S的行李廂使用空間創造了優勢，在實用度方面毫不示弱。
起亞K3S在車內所提供的儲物空間可以說是比較豐富的，無論是日常代步還是旅行出游，全新K3S都能夠為身邊的人提供足夠的物品存放空間。除此之外，由于得益于兩廂車的自然優勢，起亞K3S的行李廂內部非常平坦規整，加上可按4:6比例放倒的后排座椅以及兩側的儲物格，其儲物能力還可進一步拓展。
在動力總成方面，全新起亞K3S全系車型均搭載一臺1.6L排量的直列四缸自然吸氣發動機并且采用了反置式布局，傳動系統則匹配一臺6MT手動變速箱或一臺6AT手自一體變速箱，采用前麥弗遜式獨立懸架和后整體扭桿梁式非獨立懸架的懸架結構。
總結：今天我們所推薦的以上四款兩廂運動型轎車可以說各有各的優勢，來自長安福特的新福克斯兩廂以及來自一汽大眾的高爾夫7都屬于這一級別中受關注度頗高的車型，市場的占有率也比較可觀；上海通用別克英朗XT和今年一季度才上市的起亞K3S雖然相比前兩款車型有些冷門，不過實力也不容小覷；特別是起亞K3S的平均售價在推薦的四款車型中最為實惠，對于預算較為有限但又熱衷于兩廂運動型車的消費者來說吸引力也不小。
