[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

近年來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得以提升。渦輪增壓車型憑借動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)倍受消費(fèi)者關(guān)注,而市面上的渦輪增壓車型又以德美系車型居多,那么今天我們就來(lái)一個(gè)德美渦輪車型新科魯茲與新明銳的對(duì)比。

兩車都是采用了全新平臺(tái)的換代車型，同時(shí)配置動(dòng)力等方面都有不同程度的提升。在這點(diǎn)上兩車的可比性就比一般的更強(qiáng)，此外以示公平我們挑選的兩款車型差價(jià)近2000元，同時(shí)相信這2000元不會(huì)是影響消費(fèi)者選擇的這兩款之一的主要原因。

定位設(shè)計(jì)年輕

科魯茲出自通用全新的D2XX模塊化平臺(tái)，采用了通用新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格之后，前臉比舊款更具攻擊性，設(shè)計(jì)師大膽地借鑒了經(jīng)典跑車科爾維特（Corvette）上的一些設(shè)計(jì)元素，并且大量采用中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的鍍鉻裝飾件，充滿力量感的線條讓科魯茲更加年輕動(dòng)感。

定位同樣年輕 設(shè)計(jì)沉穩(wěn)

新明銳基于大眾全新MQB平臺(tái)打造，是上海大眾推出的第一款MQB平臺(tái)產(chǎn)品。和老款明銳相比，新明銳發(fā)生了脫胎換骨的變化，其前臉采用了斯柯達(dá)家族最新設(shè)計(jì)元素，輪廓簡(jiǎn)潔，線條硬朗，直瀑式的進(jìn)氣格柵和全新設(shè)計(jì)的標(biāo)志融為一體，大燈銳利而冷 酷，充滿侵略和攻擊性，一改此前的中庸的印象，變得動(dòng)感而年輕新銳。

對(duì)比兩款車的車身尺寸，新明銳的車身尺寸明顯要優(yōu)于新科魯茲，這個(gè)就從另一個(gè)方面可以看出新明銳雖然設(shè)計(jì)更年輕了但還是延續(xù)大眾的居家形象。而新科魯茲整體還是更偏向年輕人的需求，更注重動(dòng)感的外觀。

新科魯茲內(nèi)飾更年輕

新科魯茲的內(nèi)飾采用了雪佛蘭最新的“飛翼式雙座艙”風(fēng)格，整體做工和用料都一改老款的粗糙感，兩邊采用了雙縫線提升檔次感，上側(cè)為硬質(zhì)材料，下方采用了皮革包裹，中控的控制的按鈕做工也得到了比較明顯的提升。但是2.0版本的雪佛蘭Mylink車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)只裝備在1.5L、1.4T的頂配車型。

兩車內(nèi)飾新科魯茲整體表現(xiàn)年輕許多，而新明銳一如既往的延續(xù)大眾經(jīng)典設(shè)計(jì)。在這點(diǎn)上兩車很明顯的區(qū)分了消費(fèi)人群。從配置表對(duì)比可以看到對(duì)比兩款車來(lái)說(shuō)，新科魯茲配置更加年輕化，以人機(jī)互聯(lián)、娛樂(lè)功能性等年輕人比較重視的方面來(lái)入手。而新明銳配置較少主要以實(shí)用為主，胎壓監(jiān)測(cè)以及上坡輔助功能這些實(shí)用性的配置。

新明銳內(nèi)飾大眾風(fēng)格依然

明銳的內(nèi)飾方面就沒(méi)有外觀改變那么大了，方向盤依然采用了斯柯達(dá)家族式的四幅設(shè)計(jì)，整體布局還是典型的大眾風(fēng)格，好處是能很快上手，但是也很容易讓人審美疲勞。在細(xì)節(jié)方面，明銳還是加入一些運(yùn)動(dòng)元素，中控設(shè)計(jì)相比舊款車型顯得更富有層次感，做工則保持了同級(jí)別合資車的較高水準(zhǔn)。

新明銳掀背式設(shè)計(jì)空間表現(xiàn)更好

新科魯茲前排座椅有著不錯(cuò)的包裹性，后排配置方面，沒(méi)有配備后排空調(diào)出風(fēng)口略顯遺憾，中間座椅雖然為三點(diǎn)式安全帶，。儲(chǔ)物方面，后備箱比較規(guī)整，空間利用率較大，但開(kāi)口略窄，后排座椅按照4/6比例放倒后，但座椅無(wú)法徹底放平。

寬裕 適中 局促 科魯茲三廂 空間舒適度：適中 前排頭部空間1020mm 后排頭部空間930mm 前排腿部空間880~1130mm 后排腿部空間560~830mm 空間報(bào)告詳情>>

兩款空間對(duì)比來(lái)看，新科魯茲在前后兩排頭部都要優(yōu)于新明銳，但在腿部空間方面新明銳要更優(yōu)于新科魯茲。此外從上面配置表來(lái)看新科魯茲在舒適配置以及安全配置都要優(yōu)于新明銳，電動(dòng)天窗與真皮座椅這兩個(gè)就是最明顯的差異。

寬裕 適中 局促 明銳 空間舒適度：適中 前排頭部空間1000mm 后排頭部空間900mm 前排腿部空間920~1140mm 后排腿部空間620~850mm 空間報(bào)告詳情>>

新明銳座椅座椅整體支撐做得不錯(cuò)同樣為手動(dòng)調(diào)節(jié)，相比新科魯茲多了腰部支撐調(diào)節(jié)。第二排座椅配備三個(gè)頭枕，大大提升第三名乘客乘坐時(shí)的舒適性。

相比同級(jí)的大多數(shù)車型，斯柯達(dá)傳統(tǒng)的掀背式后備箱是一個(gè)重要賣點(diǎn)，掀背式的開(kāi)啟方式帶來(lái)的同級(jí)別無(wú)法比擬的超大后備箱空間，而此次的換代明銳，后備箱裝載能力進(jìn)一步得到提升。在搬運(yùn)一些大尺寸行李時(shí)，優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。

動(dòng)力不相伯仲

對(duì)比的新科魯茲配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)其最大功率為110kW（149Ps），峰值扭矩235Nm，與之匹配的是通用DCG 7速雙離合變速箱或6MT變速箱。而1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率84kW（114Ps），峰值扭矩146Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5MT或6AT變速箱。

從賬面來(lái)對(duì)比兩車的動(dòng)力，大家配備的都是1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率都未110kW，主要區(qū)別在扭矩方面，新明銳要比新科魯茲要多15Nm。兩款車都不是配備獨(dú)立懸架，整體的駕駛感受并不會(huì)存在太大差異。新科魯茲與大部分雪佛蘭車型一樣選用尺寸更大的R16輪胎這樣使得其視覺(jué)效果更為大氣.而新明銳僅使用R15輪胎。

新明銳搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩分別為250N·m（老款明銳1.4T最大功率和最大扭矩分別為96kW和220N·m）。匹配的7速DSG變速器，相比6擋手自一體變速器動(dòng)力傳遞效率更高和換擋速度更快，有資料顯示7擋DSG干式雙離合變速器傳動(dòng)效率達(dá)到98%。

點(diǎn)評(píng)：兩款車均定為年輕人，但從外觀、內(nèi)飾配置來(lái)看，新科魯茲似乎在這些方面會(huì)更容易得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)同。新明銳繼續(xù)其穩(wěn)扎穩(wěn)打的設(shè)計(jì)理念或許會(huì)受到年齡段更高的消費(fèi)者喜歡。兩車的整體差距主要在品牌文化上，雪佛蘭近年來(lái)以年輕的消費(fèi)形象已經(jīng)深入民心，而斯柯達(dá)似乎永遠(yuǎn)生活在上海大眾的陰影之下。