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不久前我們編輯部的同事對國產的奧迪A3 Limousine三廂版進行了試駕體驗，在文章中更是比喻，這臺A3驅散了他成都車展征程的疲憊。如此的表現讓我對這輛國產的三廂版A3充滿了期待，面對德系三駕馬車另外兩名選手奔馳A以及寶馬的1系，首先國產化的奧迪A3先發制人。今天我將對這臺車進行從里到外的深度解析，看一看它是否真的做到原汁原味。

在這篇文章出現之前，開篇應該如何描述？這個問題一直困擾著我。因為這就是一輛純粹的奧迪，從車頭到車尾緊湊、干練，并沒有因為一汽奧迪四個字的出現，而在A3的邊上加上L字樣！在藍天的映襯下加上這一抹炫目紅，此時的這輛車以不需要做過多的贅述。

漆面厚度測試

在經歷了從進口到國產的過程，A3身上的這身“新衣服”又能在我們的漆面厚度測試中拿出怎樣的成績呢？包括發動機艙蓋、前/后葉子板、前/后車門、尾廂蓋以及車頂等多處部位都被列入了漆面測試考核范圍。

經過測試，國產A3的漆面表現沒有讓我們失望，車漆整體厚度表現均勻，并沒有出現個別處車漆厚度數值相差較大的情況。整車的漆面厚度平均值在124um左右，品質表現令人滿意。

噪音測試

對于一輛豪華品牌的三廂緊湊級轎車來說，車內噪音表現不能不提，因為這將會是決定整車行駛質感的重要因素。我們的氣喇叭道具，在實際體驗過程中噪音高達102.3分貝，相當刺耳，在A3的車內又會是什么感覺呢？

通過上路駕駛體驗，國產A3的車內隔音降噪水平表現同樣是相當出色。車輛行駛過程中，無論是發動機噪音、路噪、胎噪還是風噪，都被控制的很好，乘客坐在車內交談不會受到任何影響。

奧迪A3 Limousine的車身鈑金工藝做的同樣到位，在鈑金的表面及接縫處都有隔音棉、護板或是塑料裝飾件的覆蓋，細節之處很用心。

內飾做工、用料及乘坐舒適度

內飾設計和品質才是A3真正的亮點所在，絕對算得上是超越同級的水準。簡約和精致是內飾最大的特點，中控的各個按鍵手感極為出色，秉承了奧迪的一貫水平，精細的阻尼即便是在同級別的豪華品牌車型中也屬上乘表現。

一汽奧迪A3 Limousine三廂版起步、制動時懸掛的支撐表現

在我們的試駕文章中，編輯部的同事對于A3的動態表現大是稱贊。而今天我將為大家解讀這臺小車在日常駕駛時溫柔的一面。首先是懸掛部分，利用在路面鋪設減速帶，讓車輛分別以20km/h和30km/h的車速通過，之后測量車輛在經過減速帶時所產生的縱向G值。

通過以上數值可以看出，A3的懸掛是偏舒適的調教。減震器整體表現很有韌性，對于路面產生的顛簸都能被減震器很好的過濾掉，同時彈簧的回彈很迅速，車身的整體支撐性很好。

經過最小轉彎內徑的測試，這兩A3Limousine又表現出了小巧靈活的一面，將車輪向左打死這輛小車僅用了5.9米就完成了掉頭動作，這樣的表現也說明了這輛車在日常駕駛過程中非常的靈活，穿梭游走在城市中絕對是一件很愜意的事。

一汽奧迪A3 Limousine三廂版燈光展示

前方燈光開啟順序：日間行車燈-示寬燈-近光燈-遠光燈-轉向燈-霧燈

車尾燈光開啟順序：示寬燈-剎車燈-轉向燈-霧燈

結語：通過對這臺國產奧迪A3 Limousine三廂版的深度體驗，這確實是一臺表里如一的高品質小車。如今雖已全面國產化，但是依然保留了奧迪的原汁原味，雖然與“VW”旗下的車型出自同一平臺，但我想說相同平臺絕不等于相同質感。