[XCAR 導購 原創]
如今無論是油價的上漲還是對環境保護的重視，在以大眾汽車為首的合資品牌帶動下，小排量渦輪增壓車型憑著高效的動力性能越來越受歡迎，但渦輪增壓車型往往要比傳統自然吸氣車型在售價和維護方面的費用會稍高一點，這讓許多消費者難以抉擇，今天推薦三款10萬元以內的自主品牌1.5L渦輪增壓車型有著不錯的性價比，大家不妨考慮一下。
| 車型/尺寸 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） | 整備質量（kg） |
| 比亞迪速銳 | 4680 | 1765 | 1490 | 2660 | 1395 |
| 長安逸動 | 4620 | 1820 | 1490 | 2660 | 1365 |
| 長城C50 | 4669 | 1775 | 1455 | 2700 | 1290 |
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比亞迪速銳
售價區間：6.59-9.99萬元
速銳新增兩種車身顏色——冰海藍、赫拉紅。此外全系還可以選裝LED日間行車燈，高配版車型增加“i-turbo”的LOGO。在外觀的變動并不大，采用全新造型輪轂和輪胎上的升級是實實在在的利好！換裝米其林輪胎對提升整車的舒適性以及抑制胎噪都有很大的好處，并且從佳通/瑪吉斯到米其林，這一點值得肯定！
內飾方面，速銳主要是針對細節有所調整，銀色面板和黑色烤漆裝飾顯得更加時尚，并增加了深色內飾。豐富的配置一直是比亞迪旗下車型的賣點，除了比亞迪所擅長的電子配置以外，比亞迪在ESP的配備上也并不吝嗇，雖然速銳自動擋最低售價僅為7.39萬元，但比亞迪還是為速銳全系自動擋都配備了ESP，幾乎成為了市場上最便宜的ESP車型。
動力方面，速銳依舊搭載1.5L及1.5TI兩款發動機，只不過在傳動方面，1.5L車型除了原有的5檔手動變速器，還新增了6AT變速器車型；而1.5T帶有缸內直噴技術的渦輪增壓發動機最大功率113kW，最大扭矩240Nm，匹配6擋手動及6擋雙離合變速器。
| 差異配置對比 | |||
| 車型 | 速銳自動旗艦型 | 逸動自動運動豪華型 | 長城C50升級版手動尊貴型 |
| 前排側氣囊 | ● | - | ● |
| 前/后排頭部氣囊 | ● | - | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● | - | ● |
| 無鑰匙進入/啟動系統 | ● | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | - | ● |
| 定速巡航 | ● | - | ● |
| 前駐車雷達 | ● | - | - |
| 倒車影像 | ● | - | ● |
| 腰部支撐 | ● | - | ● |
| 駕駛座電動調節 | ● | - | ● |
| 前排座椅加熱 | - | - | ● |
| 車載電話 | ● | - | ● |
| 車載電視 | ● | - | - |
| 揚聲器數量 | 10-11喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 日間行車燈 | - | - | ● |
| 自動頭燈 | ● | - | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | - | ● |
| 自動空調 | ● | - | ● |
| 內后視鏡自動防眩目 | - | - | ● |
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長安逸動
售價區間：7.49-11.79萬元
外觀方面，長安逸動的柳葉形前大燈與弧度恰當的電鍍中網，與長安全的品牌LOGO組合起來十分和諧，下進氣格柵、前翼子板的轉向燈位置則采用了深受國內消費者喜愛的鍍鉻飾條裝飾，長安逸動上挑的腰線貫穿至尾部，帶來了明顯的動感姿態，部分車型還增加了流線感的鯊魚鰭天線。
如果說長安逸動的外觀設計的還是有一些動感前衛的元素包含其中的話，來到車內我們明顯就能夠感覺到它還是回歸到家用車型的本質中了，中控面板的材質進行了調整，質感相對舊款車型有一定的升級。整體風格的確非常接近日系車的感覺，中控造型規整大氣，內飾采用了黑米色以及全黑的配色選擇，具有非常強的包容性。
長安逸動除了之前的1.6L發動機選擇之外，2014款長安逸動最大的亮點便是搭載了與長安致尚XT相同的1.5T發動機，其最大功率125kW(170Ps)，最大扭矩230Nm。傳動方面，與1.6L發動機匹配的依舊是5速手動和4速自動變速箱，而與1.5T發動機匹配的則是6速手自一體變速箱。
| 動力參數對比表格 | |||
|---|---|---|---|
| 車型/參數 | 比亞迪速銳 | 長安逸動 | 長城C50 |
| 發動機類型 | 渦輪增壓 | ||
| 發動機排量（L） | 1.5 | ||
| 最大功率（馬力） | 113kW（154Ps）/5200rpm | 125kW（170Ps）/5500rpm | 98kW（133Ps）/5600rpm |
| 最大扭矩 | 240Nm/1750-3500rpm | 230Nm/1950-4500rpm | 188Nm/2000-4500rpm |
| 變速箱 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 | 5擋手動 |
| 前懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛結構 | 扭力梁式 | 拖曳臂式后懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 | 手剎 |
| 輪胎規格 | 205/55 R16（全尺寸備胎） | 205/55 R16（非全尺寸備胎） | 205/55 R16（全尺寸備胎） |
| 整車質保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 三年或6萬公里 |
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長城C50升級版
售價區間：7.98-10.08萬元
長城C50升級版采用了全新的外觀設計，“X”造型設計的前臉看上去更加具有視覺沖擊力，粗壯的鍍鉻橫條幅更顯大氣，霧燈區域加入了LED日行燈。車尾的變化同樣徹底，尾燈的線條則更加硬朗，牌照架由原來在保險杠處被移到了行李廂蓋上。整體而言尾部要比普通版更加的時尚干練。
從內飾上看，長城C50升級版使用了仿桃木的裝飾件，用料比現款C50更加具檔次感，同時C50升級版還全系標配了中控臺彩色液晶屏及GPS導航模塊，全系都配置了無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。配置上和實用性有所提升，官方售價相比舊款車型也的增加了6000元。而2700mm的軸距讓長城C50升級版的空間表現會相應充裕一些。
長城C50升級版沿用了普通版車型上的四缸1.5T發動機，最大功率：98kW/5600rpm，峰值扭矩188Nm/2000-4500rpm，數據方面沒有任何的變化，傳動系統搭配的依舊是5速手動變速箱，自動擋車型在升級版中依舊沒有出現這一點較為遺憾。在同級別車型中少有的采用了前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架結構，底盤是長城C50升級版的長項之一。
