[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
在90年代，汽車算得上是稀罕的玩意兒，自動(dòng)變速器更是高端車型的配置，那時(shí)在路上所能見到裝配自動(dòng)變速箱的車型還基本上都是4速。隨著汽車工業(yè)發(fā)展至今，汽車變速箱的檔位數(shù)也在增加，在保證了更平順的動(dòng)力輸出的同時(shí)，還擁有著更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。6速7速已不是什么新鮮事，越來越多的車型裝配了8速變速箱，還有些車型的變速箱檔位數(shù)更是達(dá)到了9個(gè)。今天的文章筆者將為大家細(xì)數(shù)這些裝配了7速、8速、9速變速箱的車型。
■細(xì)數(shù)裝配7速變速箱車型
現(xiàn)如今裝配了7速變速器的車型并不少見，像大眾的高爾夫、速騰等車型都裝配了自家的7速DSG雙離合變速器，剛剛上市不久的全新雪佛蘭科魯茲也配備了7速DCG干式雙離合變速箱。下面就為大家推薦4款裝配7速變速箱的車型。
上海通用雪佛蘭－新科魯茲
新科魯茲相比上一代車型，已從自然吸氣陣營轉(zhuǎn)向了渦輪增壓陣營。對于一款緊湊型家用轎車來說，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是同時(shí)解決動(dòng)力、油耗問題的最佳方案。上一代科魯茲在動(dòng)力和油耗方面表現(xiàn)并不盡如人意。現(xiàn)在，它的缺點(diǎn)轉(zhuǎn)變成了優(yōu)點(diǎn)。有了強(qiáng)勁的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，和7DCG雙離合變速器與之搭配，則讓這輛車變得活力四射。
| 雪佛蘭-新科魯茲 亮點(diǎn)配置 | ||
| 自動(dòng)投射大燈 | LED日間行車燈 | 定速巡航 |
| 自動(dòng)泊車 | 側(cè)方盲區(qū)報(bào)警 | 外后視鏡加熱 |
| 馬鞍棕色內(nèi)飾 | 座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+手動(dòng)腰托 | 前排座椅加熱 |
| 倒車影像 | 真皮方向盤 | Onstar智能行車伙伴 |
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一汽-大眾奧迪A3 三廂
全新奧迪A3 Sportback配備的S tronic雙離合變速箱兼顧了更強(qiáng)動(dòng)力與更低能耗，與TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的完美搭配，將奧迪A3 Sportback的動(dòng)力與操控表現(xiàn)提升到了全新高度，S tronic雙離合變速箱的換擋之迅速，將充分釋放你的駕馭激情，讓專業(yè)賽手也為止感嘆。
如今雖已全面國產(chǎn)化，但是依然保留了奧迪的原汁原味，國產(chǎn)奧迪A3三廂版35 TFSI車型搭配了高功率版1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速S tronic變速箱的動(dòng)力組合。這確實(shí)是一臺表里如一的高品質(zhì)小車。
| 一汽-大眾奧迪A3 三廂 亮點(diǎn)配置 | ||
| 帶清洗功能的氙氣大燈 | LED日間行車燈 | 三輻多功能真皮方向盤 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 | 電子手剎 | 上坡輔助功能 |
| 前后雷達(dá)帶模擬影像 | 7英寸多媒體彩色顯示屏 | 胎壓監(jiān)測 |
| 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)腰部支撐 | 車內(nèi)鋁飾條 | 制動(dòng)能量回收 |
| 后排側(cè)氣囊 | 車內(nèi)氛圍燈 | 風(fēng)擋清洗噴嘴加熱 |
| 雨量感應(yīng)雨刷 | 車內(nèi)自動(dòng)防眩目后視鏡 | 駕駛模式選擇 |
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北京奔馳-GLK 260
奔馳全球獨(dú)創(chuàng)的7速自動(dòng)變速器（7G-TRONIC）是融合眾多工程技術(shù)的創(chuàng)新成果，其與高性能發(fā)動(dòng)機(jī)共同提升了車輛的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了換擋舒適性。對于駕駛者來說，使用它猶如賽車一般反應(yīng)迅捷。這種新型變速器亦將顯著提高換檔舒適性。
目前國內(nèi)在售的所有奔馳車型，都還沒有搭載全新的9G-Tronic 9速自動(dòng)變速箱，GLK260依舊使用著7G-Tronic PLUS 7速自動(dòng)變速箱。這臺變速箱在換擋平順性上表現(xiàn)出色。
| 北京奔馳-GLK 亮點(diǎn)配置 | ||
| 全景天窗 | 多功能方向盤 | 換擋撥片 |
| 全景攝像頭 | 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | 座椅記憶 |
| 日間行車燈 | 自動(dòng)頭燈 | 彎道輔助照明燈 |
| 后視鏡記憶 | 后視鏡自動(dòng)防眩目 | 雨量感應(yīng)雨刷 |
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■細(xì)數(shù)裝配8速變速箱車型
就在幾年前4速自動(dòng)變速器還是主流，裝配6速變速器的車型都會(huì)被廠家大肆宣傳。現(xiàn)在6速變速器已經(jīng)成為中級車的主流，甚至很多緊湊型車和小型車也已經(jīng)使用了6速自動(dòng)變速器。在我們?yōu)楸捡Y的7速自動(dòng)變速器喝彩的時(shí)候，一些車型已經(jīng)開始裝配8速自動(dòng)變速器了。
寶馬1系兩廂 118i
寶馬118i所搭載的是一臺代號為N13B16A的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力（125kW）/4800rpm，最大扭矩：250牛·米/1500-4500rpm，與之相匹配的是一臺來自采埃孚ZF的8速手自一體變速箱。
| 寶馬1系兩廂 118i 亮點(diǎn)配置 | ||
| 多功能方向盤 | 泊車輔助 | 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) |
| 中控臺彩色大屏 | 語音控制系統(tǒng) | 氙氣大燈 |
| 日間行車燈 | 自動(dòng)頭燈 | 車內(nèi)氛圍燈 |
| 電動(dòng)后視鏡 | 后視鏡記憶 | 雨量感應(yīng)雨刷 |
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本田-思鉑睿si 2.4L
新款思鉑睿的到來可謂是驚喜不小，si車型現(xiàn)如今也加入到了8速俱樂部，思鉑睿si上使用的這臺變速箱是本田自主研發(fā)的8速雙離合變速箱。本田其特有的平行軸自動(dòng)變速箱采用的是和液力變矩器和常嚙合齒輪的組合，結(jié)合了手動(dòng)擋和傳統(tǒng)自動(dòng)擋的特點(diǎn)，而這臺雙離合變速箱亦是如此，跟傳動(dòng)軸結(jié)合的依舊是液力變矩器，只是變速箱內(nèi)部換成了雙離合結(jié)構(gòu)。
通過官方提供的信息來看，思鉑睿上的這臺8速雙離合變速箱相比老款5AT經(jīng)濟(jì)性提升了11%，效率提高了4%，加速性能則提升了10%。
2014款克萊斯勒（進(jìn)口）300C
2014款克萊斯勒300C 裝配了3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)這臺車重超過1.8噸的大家伙依然毫不費(fèi)力。而來自采埃孚的這臺8速自動(dòng)變速箱換擋極為迅速，無論是在D檔還是在S檔都能正確領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖，對于動(dòng)力性能以及經(jīng)濟(jì)性做出了不小的貢獻(xiàn)。
| 2014款克萊斯勒（進(jìn)口）300C 亮點(diǎn)配置 | ||
| 胎壓監(jiān)測裝置 | 上坡輔助 | 全景天窗 |
| 方向盤記憶 | 換擋撥片 | 自適應(yīng)巡航 |
| 座椅通風(fēng) | GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | 氙氣大燈 |
| 日間行車燈 | 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 | 車內(nèi)氛圍燈 |
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■細(xì)數(shù)裝配9速變速箱車型
如果說8個(gè)檔位已經(jīng)不足為奇，那么擁有8速自動(dòng)變速器最大市場份額的采埃孚已經(jīng)邁向了“9AT”時(shí)代的大門。采埃孚研發(fā)的9AT變速器,其主要用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)或四驅(qū)車型，未來將瞄準(zhǔn)直列4缸及3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而直列的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和V6發(fā)動(dòng)機(jī)或很難匹配。其最大的優(yōu)勢就是節(jié)油，同時(shí)繼續(xù)保證動(dòng)力的高效平穩(wěn)輸出。
路虎攬勝極光
攬勝極光所搭載的9速自動(dòng)變速箱來自變速箱制造商ZF采埃孚，由于采用了大量的輕量化零部件，使得9AT變速箱重量比6AT要更輕一些。這款9AT變速箱還采用了新的控制系統(tǒng)，換擋邏輯更加合理，跳擋和順序換擋都更加迅速。
由于新變速箱的9個(gè)擋位擁有非常寬泛的齒比，使總的齒比范圍達(dá)到了9.81（最大齒比與最小齒比的比率），這將讓車輛能夠在寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間以更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速行駛，將更加有效的提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。
極光的9AT在90km/h左右時(shí)便可手動(dòng)掛上9擋，而在時(shí)速達(dá)到105km/h左右則可自動(dòng)升值最高檔位。換而言之，按照目前中國的道路法規(guī)，只要在限速120km/h的道路上，這臺9AT變速箱表現(xiàn)盡職盡責(zé)。
| 路虎攬勝極光 亮點(diǎn)配置 | ||
| 胎壓監(jiān)測 | 夜視系統(tǒng) | 自動(dòng)駐車 |
| 可變懸掛 | 換擋撥片 | 全景攝像頭 |
| 自動(dòng)泊車 | 日間行車燈 | 自動(dòng)頭燈 |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | 后視鏡記憶 | 雨量感應(yīng)雨刷 |
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Jeep-自由光
自由光搭載的是2.4升Tigershark MultiAir直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有電子全可變氣門升程系統(tǒng)，最大功率輸出135kW（184Ps），峰值扭矩232Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是9擋自動(dòng)變速箱。此外，該車具備四種駕駛模式，包括自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙泥模式。
JEEP自由光是一款偏重于城市路況的SUV車型，設(shè)計(jì)上也少了很多Jeep的硬朗設(shè)計(jì)元素，同時(shí)與路虎攬勝極光一樣都搭載了來自采埃孚的9AT變速箱的匹配也是一個(gè)看點(diǎn)。但是自由光的外形卻是一個(gè)具有爭議的話題，整體設(shè)計(jì)還不夠迎合大眾的審美。
| Jeep-自由光 亮點(diǎn)配置 | ||
| 胎壓監(jiān)測裝置 | 上坡輔助 | 自動(dòng)駐車 |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | 換擋撥片 | 自動(dòng)泊車 |
| 自適應(yīng)巡航 | 座椅記憶 | 座椅通風(fēng) |
| 電動(dòng)后備廂 | 自動(dòng)頭燈 | 大燈清洗裝置 |
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總結(jié)：
市場競爭的日益激烈，使得廠商紛紛推出新技術(shù)以拉開彼此之間差距。而我們距離這些新的技術(shù)并不遙遠(yuǎn)，在越來越多的車型得到了廣泛的應(yīng)用。此前有消息稱福特將攜手通用研發(fā)10AT變速箱，相信在不久的未來汽車變速器技術(shù)又將迎來新紀(jì)元。
