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長安PSA（長安標致雪鐵龍）DS 6是DS品牌旗下的首款SUV車型，旨在成為豪華品牌緊湊級SUV的攪局者，DS品牌今年超快的增速也證明了其主打“性價比”的戰略是成功的。雖然DS 6研發伊始的目標鎖定的是奧迪Q3和寶馬X1等對手，不過在低配車型同時也需要與翼虎、途觀等熱銷合資車型展開角逐，那么問題來了，在25萬元以下的價格區間，同樣搭載1.6T發動機，洋溢著法式豪華的DS 6和務實均衡的翼虎該如何選擇？通過下文的詳細對比或許會找到答案。
| 對比車型 | |
| 車型 | 官方售價（萬元） |
| DS 6 | 19.39-30.19 |
| 翼虎 | 19.38-27.58 |
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DS 6與DS 5車型共享PF2平臺進行打造，外觀保留了Wild Rubis概念車華美的設計元素，這也是DS全新的家族式前臉設計，大面積電鍍中網格珊向兩側延伸至車燈，標志性的從車頂延伸至C柱的金屬行李架以及恰到好處的鍍鉻裝飾都是DS設計元素的體現，車尾燈中巧妙的加入了DS的LOGO，從外觀來說，DS 6更注重展現其優雅的特質。
翼虎的設計源于福特歐洲設計中心，外觀線條呈現簡潔干練的風格，緊湊動感的車身比例讓翼虎極具視覺沖擊力，不難看出翼虎與美國本土設計的福特車型在風格上有所不同，設計理念自成一派。前臉倒梯形的進氣格柵搭配銳利的前大燈有意突出力量感，豐富的鍍鉻元素也符合國內消費者的審美。其沉穩的尾部造型，與明亮的保險杠護板也分外搶眼。
| 車型/尺寸 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） | 整備質量（kg） |
| DS 6 | 4553 | 1858 | 1588 | 2732 | 1525 |
| 翼虎 | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 | 1592 |
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內飾方面，DS 6采用棕、黑色或黑、白色的雙色搭配，中控布局與DS 5LS有些相像，三塊不規則形狀組成的儀表盤非常有設計感，下側扁平設計的方向盤保持了一貫的家族式特征。當然DS 6保持了豪華品牌應有的風范，在高配版本中采用NAPPA+SEMI ANILINE座椅內飾組合，用料和做工在同級SUV車型中幾乎無出其右者。
翼虎的內飾氛圍極力營造年輕和前衛的理念，中控臺的用料都是手感舒適的軟性材質，阻尼手感適中的按鍵旋鈕以及縫隙的銜接等做工都可以感受到長安福特裝配工藝的提升。翼虎所使用的四輻式方向盤握感舒適，翼虎儀表盤與福克斯如出一轍，儀表刻度白色背光配合藍色背光儀表指針，效果清新閱讀清晰，配合中控藍色的主燈光富有科技感。
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| 內部配置對比 | ||
| 車型 | DS 6 2014款 1.6T 雅致版 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 兩驅風尚型 |
| 官方售價 | 20.69萬 | 21.78萬 |
| 前/后排頭部氣囊 | ● | - |
| 膝部氣囊 | - | ● |
| 真皮座椅/座椅高低調節 | ○ | ● |
| 腰部支撐 | - | ● |
| 后中央扶手/后排杯架 | ○ | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | - |
| 內后視鏡自動防眩目 | ● | - |
| 自動空調 | - | ● |
| 后座出風口/溫度分區控制 | - | ● |
| 車內空氣調節 | - | ● |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 自動頭燈 | ○ | ● |
| 轉向輔助燈 | ● | - |
| 后視鏡加熱 | - | ● |
| 后排側隱私玻璃 | ● | - |
| 感應雨刷 | ○ | ● |
| 發動機啟停技術 | ● | - |
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在配置對比環節，考慮到翼虎目前售價會有一定的優惠，所以選取DS 6雅致版與翼虎風尚型比較，低配的DS 6的基本配置還是比較齊全的，配備的中控彩色屏幕、發動機啟停是亮點，不過翼虎的便利性配置和豐富層度要更勝一籌，其中如真皮座椅、后中央扶手等DS 6則提供選裝。
除了最低配置車型，DS 6均配備中控彩色屏幕
翼虎匹配自動空調以及后座出風口
DS 6高配車型的座椅用料可以說是無可挑剔，不過低配車型低配的舒適版和雅致版采用了織物座椅，DS 6的軸距達到2732mm，就參數而言還是比較讓人期待的，但可能受制于車身造型，車內的空間只能說中規中矩。后排設有出風口，三個可調高度的頭枕，兒童安全座椅接口十分人性化。常規狀態下容積為500L的后備箱空間十分的規整，后排座椅可以通過4/6比例放倒提供更大的儲物空間。
翼虎的真皮坐椅采用較軟的填充物，提供了比較舒適的乘坐感受，而膝部氣囊實為同級別少有的配置，這也體現出了福特翼虎在安全性上的重視程度。同時，后排座椅的靠背也可通過手動來調節角度，而后排空調出風口和可開啟的全景天窗更是備受消費者喜愛的配置。其中翼虎的后備箱提供了電動開啟功能，便利性不言而喻，并且通過放倒后排座椅可獲得一個極為規整的1915L承載空間。
| 動力參數對比表格 | ||
|---|---|---|
| 車型/參數 | DS 6 | 翼虎 |
| 發動機類型 | 渦輪增壓 | |
| 發動機排量（L） | 1.6 | |
| 最大功率（馬力） | 123kW（167Ps）/6000rpm | 130kW（177Ps）/5700rpm |
| 最大扭矩 | 240Nm/1400-4000rpm | 240Nm/1750-4500rpm |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | |
| 助力類型 | 電動助力 | |
| 前懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛結構 | 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 駐車類型 | 電子駐車 | 手剎 |
| 輪胎規格 | 235/55 R17（非全尺寸備胎） | 235/50 R18（非全尺寸備胎） |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | |
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DS 6的動力單元有兩種選擇，分別為高低兩種功率輸出的的1.6THP發動機，高功率版本發動機最大功率為123kW，最大扭矩275Nm，而低功率版本最大功率為123kW（167Ps）/6000rpm ，最大扭矩240Nm ，與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速器。懸掛方面DS 6為縱臂扭轉粱非獨立后懸掛，高配車型配備了Grip Control多路況適應系統，不過鑒于DS 6全系均為兩驅車型，系統對通過性能的提升也是有待考證。
DS 6采用前麥弗遜獨立懸架，扭力梁式非獨立懸掛的結構
翼虎1.6T車型搭載了EcoBoost® GTDi高效汽油直噴渦輪增壓發動機，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩240Nm，傳動匹配的SelectShift六速手自一體變速器是福特與通用共同研發的產品，能通過操作換檔桿左側的按鈕進行手動換擋，不過換擋按鈕的操作體驗則需要見仁見智了。翼虎采用的是前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸架，四驅車型配有一套中央多片式離合器和前后橋開放差速器的適時四驅系統。
翼虎匹配的SelectShift六速手自一體變速器
點評：DS 6和翼虎均是標注新生代車型，DS 6作為豪華品牌的后來者，在競爭激烈的市場夾擊之中還是能保持自己的優勢和特點，DS 6的外觀高度還原了概念車的設計，內飾做工和品質在同級車型之中極為出色。翼虎的外觀更具有傳統SUV的陽剛之氣和沖擊力，配置的全面性也是優勢之一。
動力方面，翼虎1.6T的參數要勝過DS 6低功率版本（而DS 6高功率版本的車型則對應的是翼虎的1.6T四驅車型或者2.0T車型）頗有錯位競爭的味道。如果您已經厭倦了那些在路上一回眸就可遇見的車型，頂著豪華品牌光環的DS 6確實會是個不錯的選擇，而翼虎豐富的產品線則能夠滿足更多不同需求的消費者。
