[XCAR 導購 原創]
| 車型售價 | |
| 2015款 奔馳 GLA 200 | 2015款 奔馳GLA 260 4MATIC |
| 28.98萬 | 39.80萬 |
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| 奔馳GLA與對手車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 奔馳GLA | 寶馬X1 | 奧迪Q3 |
| 長度（mm） | 4431/4452 | 4484 | 4385 |
| 寬度（mm） | 1804 | 1798 | 1831 |
| 高度（mm） | 1483/1472 | 1577 | 1589 |
| 軸距（mm） | 2699 | 2760 | 2603 |
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| 奔馳GLA 動力配置 | ||
| 車型 | GLA 200 | GLA260 4MATIC |
| 發動機排量（ml） | 1595 | 1991 |
| 工作方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率（kW/rpm） | 115/5300 | 155/5500 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 250/1250-4000 | 350/1200-4000 |
| 變速器類型 | 7速雙離合 | 7速雙離合 |
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同樣誕生于奔馳橫置發動機平臺MFA的GLA在驅動方式與A級一樣都采用了前置前驅，前后懸掛類型也是常見的麥弗遜+多連桿的組合，當然高配GLA 260 4MATIC如同車名一樣還裝配了適時四驅系統，中央差速器通過多片離合器完成限滑。
| 奔馳GLA 底盤與懸掛 | |
| 車型 | GLA 200/260 4MATIC |
| 驅動形式 | 前置前驅/前置四驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜獨立 |
| 后懸掛類型 | 多連桿獨立 |
| 助力類型 | 電子助力 |
| 輪胎配置 | 235/50 R18 |
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| 奔馳GLA 200 外部配置 | |
| 全景天窗 | 鋁合金輪轂 |
| 氙氣大燈 | 日間行車燈 |
| 自動頭燈 | 前霧燈 |
| 大燈高度可調 | 大燈清洗 |
| 外后視鏡電動調節 | 外后視鏡加熱 |
| 外后視鏡記憶 | 后雨刷 |
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| 奔馳GLA 200 內部配置 | |
| 真皮方向盤 | 多功能按鍵 |
| 換擋撥片 | 定速巡航 |
| 前/后倒車雷達 | 真皮坐椅 |
| 腰部支撐調節 | 主駕駛電動調節 |
| 電動座椅記憶 | 中控彩色大屏 |
| 車載藍牙電話 | 手動空調 |
| 發動機自動啟/停技術 | |
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| 奔馳 GLA 260 4MATIC 增加配置 | |
| 運動外觀套件 | 副駕駛座椅電動調節 |
| 前排座椅電加熱 | 后座中央扶手 |
| GPS導航系統 | 倒車影像 |
| 防眩目后視鏡 | 后視鏡電動折疊 |
| 感應雨刷 | 自動空調+分區控溫 |
| 后座空調出風口 | 并線輔助 |
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總結：通過今天的文章不難看出，此次上市的奔馳GLA在車型選擇上雖然并不豐富，但是從性價比方面來看確實體現了奔馳的誠意，尤其是在進口版本中28.98萬的GLA 200配置表現十分不錯，相比同價位的競爭對手具備一定優勢，而高配版本GLA 260 4MATIC則時更加全能的代表，四驅系統與發動機的升級讓其更好的詮釋了GLA的精髓。對于奔馳來說先期的進口版本只是試水，待到2015年隨著國產版本車型的下線，GLA的競爭力也會被進一步的釋放出來。
| 購車費用計算 | ||
| 車型 | GLA 200 | GLA 260 4MATIC |
| 裸車費用 | 289,800 | 398,000 |
| 購置稅 | 24769 | 34017 |
| 上牌費用 | 500 | 500 |
| 車船使用稅 | 420 | 480 |
| 交強險 | 950 | 950 |
| 可選商業保險預估 | 8,277 | 10,830 |
| 總計 | 324,761 | 444,777 |
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