[XCAR 到店實拍 原創]

不得不說，從銷量十分穩定的Z300，到去年12月才上市，目前月銷量已經接近7000多臺的T600，眾泰汽車的銷量一直都在穩步上升，整體品牌發展勢頭表現不錯。為了開辟更廣闊的市場，眾泰汽車在今年4月份的北京車展中展出了相較于Z300更高一級的A+級車型Z500，這款定位在8-11萬元價格區間的以大空間為亮點、面向百姓家用的轎車吸引了不少消費者的眼球。預計新車將在11月8日正式上市，而今天，我們將以實拍形式提前為大家呈現這款新車。[圖/文:于碩]

由于Z500車型還未上市，無法具體公布實拍車型的具體款型，根據廠家的介紹，實拍車型屬于1.5T手動中配車型。

廠商給Z500定位為一款售價在8-11萬元的A+級車型，如果單純的從售價區間來看，相較于同價位的A級車長城C50和長安逸動，其車身尺寸很具有優勢，即使與中級車比亞迪G6相比，軸距參數上也毫不遜色。

外觀小結：廠家特意強調了眾泰Z500的外形設計完全為自主正向設計，我們也確實沒有感覺到該車型有刻意模仿的痕跡，但是，設計人員巧妙地將多種國內用戶十分喜歡的車型設計元素融入了Z500當中，使得我們第一次看到Z500的時候有種似曾相識的好感。另外，從長寬高4750x1810x1490mm的外形尺寸，以及絕對在同級別中占有優勢的2750mm軸距，可以明顯看出眾泰Z500走的是像標致408車型那樣的“大緊湊”路線，強悍的參數表現在同級別車型當中顯得十分突出。

內飾與配置小結：帶自動駐車功能的電子手剎、六安全氣囊、無鑰匙進入+一鍵啟動、8寸超大屏顯示等配置相當厚道，尤其是電子駐車功能，這在一輛不足十萬元的中配車型上并不多見。整個內飾風格偏向于德系車型，簡潔、直觀且實用性強，全黑的內飾配上仿桃木的裝飾，讓Z500提升了不少商務的氣息。

空間小結：2750mm軸距營造出的后腿部空間真的可以讓不少合資B級車型自愧不如，而且，前后排的頭部空間也十分舒適，就算身高超過175cm的人坐進去也不會感覺到“頂頭”。內部底面平整的500L的后備廂空間能夠容納不少物品和行李。車內存儲空間較豐富，能看出設計人員花了不少心思來考察空間的實際使用效果。充沛的內部空間提升了家用性，也迎合了國人以“大”為美的審美觀點。

動力小結：Z500是眾泰首款搭載渦輪增壓發動機的轎車車型，所搭載的1.5T發動機并非之前SUV車型T600上使用的那款，而是來自沈陽航天三菱型號為4A91T的渦輪增壓發動機。這款發動機有著技術成熟故障率較低，動力輸出穩定，后期維修維護費用低廉等特點，在2000-4000轉的最大扭矩輸出區間能非常好的滿足市區路況的駕駛需要。而75x84.8mm的長沖程設計讓車輛的低速扭矩有了更好地表現。傳動部分除了五擋手動變速箱之外，還有一款由比利時邦奇公司提供的CVT無級變速箱可供用戶選擇。

本文小結：從不利的一方面來講，目前眾泰的品牌影響力可能要比比亞迪、長城等其他自主品牌稍微遜色一些，這還需要得到更多的購買者去認可。而從好的一方面來講，毫無疑問，這次堪稱“越級”的后排空間勢必將成為眾泰Z500與同級別其他自主品牌選手對抗的撒手锏，這對于普通家庭來說吸引力不小。另外8-11萬的預期價格也是非常合乎預期的。除了空間和價格，眾泰這次完全自主化的設計也十分成功，它并不是盲目地拼湊，而是融入了主流德、日系車型設計思維和風格元素，這也讓我們看到了自主品牌工業設計水平正在走向成熟。