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如今汽車渦輪增壓發動機技術已經較為成熟，這讓越來越多的消費者選擇購買小排量的渦輪增壓車型，各大廠商也不遺余力的推出富有競爭力的產品，隨著車型的普及，售價和用車成本也更加實惠，下面就推薦MG GT、明銳、菲翔這三款15萬元以內的1.4T緊湊型三廂轎車給大家參考。

MG GT基于MG5平臺開發而來，采用最新MG家族式網瀑式進氣格柵，前大燈的內部結構進行了重新設計，大燈與前格柵相連，讓其前臉有著極高的識別度。溜背造型配合微微上翹的鴨尾使得整個車尾視覺效果更為緊湊。尾部設計的另一大亮點是貫穿式的尾燈，兩頭向外伸展的造型為尾部增色不少。

明銳出自大眾全新的MQB模塊化平臺，現款明銳徹底顛覆了上一代車型中庸的印象，延續了穩重風格之余，車身加入了硬朗的線條。這兩年斯柯達的定位明顯有意迎合年輕市場，凹字形的中網設計以及獨立的LOGO已經早已被消費者所接受，不過究竟是舊款車型富有個性還是新款車型更加時尚就見仁見智了。

菲翔的外觀注重流暢的車身線條和運動設計，在細節處體現了意大利的設計靈感。2015款車型的前臉采用單橫幅鍍鉻飾條配以黑色蜂窩狀的前格柵。渾厚的車尾采用了略微保守的設計，橢圓形的尾燈看上去比較平淡，承接腰線延伸至車尾的車身線條十分流暢，呈現出尾部輕微上揚的姿態，依然保留了幾分動感的設計元素。

MG GT的內飾為全黑搭配，分層式的布局也極容易上手。內飾中控上方采用了硬質材料，三輻式方向盤下側采用銀色鍍鉻裝飾，帶有手型設計的方向盤手感不錯，并配備了多功能按鍵。儀表盤采用雙炮筒式造型設計，中間配置了液晶屏顯示其余信息。紅色的指針加上白色的刻度，使得整體數據顯示更加清晰。

明銳的內飾整體布局還是典型的大眾風格，用料上，中控臺上方都使用了軟性材質。方向盤采用了斯柯達家族式的四幅設計，好處是能很快上手，但是也很容易讓人審美疲勞。在細節方面，明銳還是加入一些運動元素，中控設計相比舊款車型顯得更富有層次感，做工則保持了同級別合資車的較高水準。

菲翔的內飾設計采用“以駕駛者為中心”的原則，獨特的“浮島邊框”把儀表板和中控臺融為一體，使內飾更顯與眾不同，在溫馨的雙色調（黑色/米色）車廂里展現良好的觸覺紋理，整體做工可圈可點。另外菲翔的儀表盤設計也會是一個亮點，其顯示效果立體，2015款的運動版車型更采用了紅色燈光元素突出動感。

MG GT的座椅座椅高低和靠背均采用旋鈕調節，略微不便，腿部及腰部有著不錯的包裹性。車身溜背的造型并沒有對后排的頭部空間造成較大的影響。后備廂有著非常不錯的開口大小，內部也非常的規整，標準狀態下容積為485L，雖然后排座椅只能支持一體式放倒，且不能完全放平，對放置大件物品有局限性。

寬裕 適中 局促 MG GT 空間舒適度：適中 前排頭部空間 995mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 890~1090mm 后排腿部空間 620~860mm 空間報告詳情>>

明銳座椅座椅整體支撐做得不錯，后排座椅配備三個頭枕，提升第三名乘客乘坐時的舒適性。不過讓人感覺不足的是只有1.4T頂配車型的駕駛座才配有電動調節。明銳的掀背式后備廂也是一個重要賣點，掀背式的開啟方式的后備廂容積達到了590L，如果將后排座椅放倒，后備廂空間進一步被擴展至1580L。

寬裕 適中 局促 新明銳 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1000mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 920~1140mm 后排腿部空間 620~850mm 空間報告詳情>>

菲翔的座椅厚實柔軟，雖然對腿部和背部的側向支撐不多，畢竟菲翔的市場定位主要還是家庭用車，以追求舒適為目的，其中運動版車型的黑紅配色座椅采用真皮與布面相結合的包裹。后排座椅的中央扶手設置的雙杯架，實用性以及舒適性都得到了大幅提升。可4:6放倒的后排座椅更是加大了后備廂的倉儲能力。

寬裕 適中 局促 菲翔 空間舒適度：局促 前排頭部空間 945mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 880~1120mm 后排腿部空間 610~840mm 空間報告詳情>>

MG GT搭載1.5T和1.4TGI兩款發動機，1.4TGI缸內直噴渦輪增壓發動機是上汽搭載的全新發動機，最大功率為110kW(150Ps)/5600rmp，最大扭矩為235Nm/1600-4400rpm，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。這款動力總成的表現已經達到了許多合資產品的水準。

明銳搭載了發動機型號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW，最大扭矩分別為250Nm，雖然其動力輸出數據上與舊款車型相比的提升不大，但是最大功率和扭矩的輸出時間都所有提前，更加適合城市路況，1.4T匹配的是5擋手動和7擋雙離合。

菲翔全系采用了1.4L渦輪增壓發動機，配有高低兩種不同的馬力調校，高功率版本，其最大輸出功率110Ps /5500rpm；另一款為低功率版本，其最大輸出功率88Ps /5000rpm。變速箱部分是2015款菲翔最大的升級之處，由老款的6速雙離合升級為7速雙離合。

點評：MG GT繼MG品牌的英倫風格之后帶著GT之名的情懷來了，就產品而言，MG GT的設計足夠前衛，配置和1.4T+7速雙離合變速器的動力都符合時下的潮流，整體品質能夠媲美合資車型，在性價比方面也有著一定的優勢，就看市場對MG品牌的接受程度有多高了。

明銳的外觀變化讓整車變得干練有活力，MQB平臺的技術帶來了動力的提升，同時懸掛結構改變也是無可避免的，但要肯定的是，明銳在年輕化的同時繼續其穩扎穩打的理念，會更適合傳統家用車市場，只是斯柯達到目前仍然未能擺脫“上海大眾子品牌”的標簽。

2015款菲翔的起售價雖然不到11萬元，除了運動版車型，其余車型的配置并不出眾，充滿意式風格的外形設計在比較謹慎的國內消費者眼中還是有些獨立特行，相比起市面上的競品，最明顯的優勢就只有1.4T發動機了，菲翔今后仍要面臨不小的挑戰。