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今年多個豪華品牌都紛紛將進口車型國產化了，而雷克薩斯依然執著于進口銷售的政策，究竟是對品質的堅持還是過于保守一時間眾說紛紜，但無論如何，這一切都抵擋不住雷克薩斯NX的鋒芒，雷克薩斯NX上市至今，風頭一時無兩。
與此同時，林肯品牌也正式進入中國市場，企圖分一杯羹。全系以進口形式銷售，首款亮相車型林肯MKC更是身負重任，一改平日里大眾消費者對林肯只作為上世紀40-80年代美國總統專車、加長禮賓車的傳統印象。下文就雷克薩斯NX和林肯MKC這兩款豪華SUV進行一番對比，看看二者實力如何。
| 對比車型 | |
| 車型 | 官方售價（萬元） |
| 雷克薩斯NX | 31.80-59.90 |
| 林肯MKC | 33.98-43.88 |
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雷克薩斯NX采用了紡錘形的家族式前臉設計，更加粗壯的鍍鉻前格柵，犀利的前大燈與箭頭狀的前LED燈分離，使整個前臉更具有攻擊性。車身的線條非常的凌厲，有點類似切割的風格。雷克薩斯NX的尾燈燈組采用了家族經典的L型組合設計，并加入了LED光源，與前部燈組L型設計相互輝映，相得益彰。
林肯MKC基于福特翼虎平臺打造，定位于緊湊級SUV車型，該車承載了林肯品牌家族DNA設計基因，飛翼式多條幅鍍鉻前格柵與LED大燈相連。尾部線條同樣十分飽滿，貫穿式的LED尾燈勾勒出不錯的視覺效果。側面腰線部分向外突出，更有力量感，車尾設計同樣是林肯的家族式風格，后尾燈連成一體，很有味道。
| 車型/尺寸 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） | 整備質量（kg） |
| 雷克薩斯NX | 4630 | 1845 | 1645 | 2660 | 1810 |
| 林肯MKC | 4552 | 1864 | 1639 | 2690 | 1831 |
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雷克薩斯NX的內飾營造出了很強的科技感。三輻式多功能方向盤采用真皮打孔設計手感相當不錯，雷克薩斯NX采用自發光式儀表盤，集成了多功能信息顯示屏，可顯示車輛設定、里程、駕駛輔助設定、平均油耗等信息。另外在儀表、中控等多處都采用了銀色的裝飾。所有皮質材料覆蓋的位置全部采用雙縫線處理，中控臺設計很合理，各功能分區清晰。
林肯MKC內飾的設計采用了極為簡約的設計風格，設計師試圖用不同顏色及材質的搭配營造出不同的內飾風格以適應不同的消費者，比如用黑色搭配銀色鍍鉻裝飾營造運動感，或者上深下淺搭配實木來營造豪華感。三輻式多功能方向盤帶有換擋撥片，儀表盤也配有大面積的液晶屏顯示行車信息。林肯MKC配備了與翼虎相同的SYNC多媒體通訊娛樂互動系統。
相關回顧：
| 差異配置對比 | ||
| 車型 | 雷克薩斯NX 200t 全驅 鋒尚版 | 林肯MKC 2.0T 四驅尊雅版 |
| 官方售價 | 39.80萬 | 39.78萬 |
| 自動駐車 | ● | - |
| 可變懸架 | - | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
| 電動后備廂 | - | ● |
| 方向盤電動調節 | - | ● |
| 腰部支撐/電動座椅記憶 | - | ● |
| 前排座椅加熱/通風 | - | ● |
| GPS導航系統 | - | ● |
| 揚聲器數量 | 8-9喇叭 | ≥12喇叭 |
| 氙氣大燈/大燈清洗裝置 | - | ● |
| LED大燈 | ● | - |
| 轉向輔助燈/前霧燈 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | - | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | - | ● |
| 后視鏡記憶/后風擋遮陽簾 | - | ● |
| 后排隱私玻璃 | ● | - |
| 并線輔助 | - | ● |
| 自動泊車系統 | - | ● |
| 發動機啟/停系統 | ● | - |
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首先要強調，雷克薩斯NX和林肯MKC與同級別豪華車相比，如無鑰匙啟動/進入系統、上坡輔助、胎壓監測裝置、前/后駐車雷達、倒車影像系統、自動頭燈、感應雨刷等配置一應俱全。上表列出的是二者差異性的配置，可以看到林肯MKC的配置優勢明顯，為了增強競爭力，林肯還是下足了功夫，走起了性價比的路線。
雷克薩斯NX全系標配發動機自動啟/停系統
林肯MKC配備了數字密碼鎖，觸控即可激活顯示
雷克薩斯NX座椅整體包裹性可圈可點，前排座椅配備電動調節，駕駛席一側為10向電動調節。雷克薩斯NX僅有2660mm的軸距很難讓人對其內部空間有著多大的期望，得益于后排座椅采用了長坐墊設計，實際乘坐時給人不錯的體驗，靠背設計為可調式，并且中間地板較為平整，空間的運用以及人性化的設計體現出日系品牌的細膩。
雷克薩斯NX空間體驗
林肯MKC在同級別中的空間表現算是中規中矩，座椅保持了美式車偏舒適的設定，尊享版配備有前排座椅加熱、尊雅版配備前排座椅加熱通風、尊耀版具有前排座椅加熱通風以及后排座椅加熱功能，后排座椅配備為標準的三座式設計，中間配有頭枕及帶杯架的中央扶手，并配有兒童安全座椅接口。值得一提的是，后排座椅還有兩擋角度調節。
林肯MKC空間體驗
| 動力參數對比表格 | ||
|---|---|---|
| 車型/參數 | 雷克薩斯NX | 林肯MKC |
| 發動機類型 | 渦輪增壓 | |
| 發動機排量（L） | 2.0 | |
| 最大功率（馬力） | 175kW（238Ps）/4800-5600rpm | 149kW（203Ps）/5500rpm |
| 最大扭矩 | 350Nm/1650-4000rpm | 350Nm/3000rpm |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | |
| 助力類型 | 電動助力 | |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | |
| 四驅形式 | 適時四驅 | 全時四驅 |
| 前懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛結構 | 雙叉臂式懸架帶橫向穩定桿 | 多連桿獨立懸架 |
| 輪胎規格 | 225/60 R18（非全尺寸備胎） | 235/50 R18（全尺寸備胎） |
| 整車質保 | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
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動力方面，雷克薩斯NX提供了2.0L自然吸氣、2.0L渦輪增壓以及2.5L混合動力三種發動機，其中這臺全新的2.0升雙渦管渦輪增壓發動機的編號為8AR-FTS，最大功率為175kW（238Ps）/4800-5600rpm，最大扭矩為350Nm/1650-4000rpm，與之配備的有六速手自一體變速器。
雷克薩斯NX的2.0T車型匹配六擋手自一體變速器
林肯MKC搭載了2.0L EcoBoost汽油直噴渦輪增壓發動機，調校為高低功率兩種版本。低功率版本（尊享版、尊雅版）最大功率149kW，峰值扭矩350Nm；高功率版本（尊耀版）最大功率176kW，最大扭矩366Nm。傳動方面，與之匹配的是6速SelectShift自動變速器。
林肯MKC采用按鍵取代傳統的擋把設計
點評：雷克薩斯NX和林肯MKC來年改款車都表現出足夠的誠意，設計方面，雷克薩斯NX的時尚和精致更貼近年輕消費市場，林肯MKC外觀還是比較大膽，內飾還是缺乏特色；雷克薩斯NX車系有著多元化的動力選擇，產品線也涵蓋了更廣的價格區間，在一片叫好聲中，我們期待它在市場上的實際表現。而林肯MKC的優勢在于豐富的配置，但是這難以彌補品牌的號召力以及過于單一的車型，如果林肯MKC能夠實現國產，將“性價比”的路線徹底貫徹，或許會為在激烈的競爭中其贏得一些主動。
