[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

不知不覺已經(jīng)到了2014年底，SUV這個細(xì)分市場在過去的一年里面熱度有增無減，相信來年會有更多的消費者會把SUV作為購車的首選，SUV的多功能性是其最為本質(zhì)的賣點，在30萬元價格區(qū)間內(nèi)，集高效渦輪增壓動力，2700mm或以上軸距于一身的合資品牌SUV，可謂是兼顧了動力和空間，且看看下面的這幾款車型是否適合您的需求。

上海通用別克昂科威

官方售價：26.99-34.99萬

昂科威源自別克于2011年發(fā)布的ENVISION愿景概念車，這款概念車展示了別克在SUV產(chǎn)品方面的最新設(shè)計理念，它由別克與泛亞技術(shù)中心共同設(shè)計的。眼前的這輛別克昂科威就是延續(xù)了愿景概念車的設(shè)計理念。昂科威采用了別克最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，盾牌形的進(jìn)氣口加上直瀑式的鍍鉻飾條讓整車的品牌辨識度非常高。

昂科威采用黑色和棕色雙色搭配，中控區(qū)域的裝飾條還采用了大理石紋的飾板。新車采用了三輻式多功能方向盤，兩個儀表盤之間是一個8英寸的液晶顯示屏。此外在配置較高車型中搭載了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，通過中控臺的駕駛模式按鍵，即可隨時在“標(biāo)準(zhǔn)”、“巡航”、“運動”模式中自由切換。

寬裕 適中 局促 昂科威 ENVISION 空間舒適度：適中 前排頭部空間 995mm 后排頭部空間 950mm 前排腿部空間 870~985mm 后排腿部空間 840~950mm 空間報告詳情>>

昂科威搭載的是一臺2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率191kW/2000-5500rpm，峰值扭矩353Nm，升功率高達(dá)95.5kW/L。與發(fā)動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱。昂科威配備了一套Flexride自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可根據(jù)需求隨時調(diào)整底盤的工作表現(xiàn)，四驅(qū)車型配備了一套智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，后橋上的兩個多片離合器會在電腦控制下對前后輪動力進(jìn)行分配，可做到前后輪50：50，后輪左右0：100間分配，大幅提升駕駛穩(wěn)定性。

長安PSA DS 6

官方售價：19.39-30.19 萬

DS 6與DS 5車型共享PF2平臺進(jìn)行打造，外觀保留了Wild Rubis概念車華美的設(shè)計元素，這也是DS全新的家族式前臉設(shè)計，大面積電鍍中網(wǎng)格珊向兩側(cè)延伸至車燈，標(biāo)志性的從車頂延伸至C柱的金屬行李架以及恰到好處的鍍鉻裝飾都是DS設(shè)計元素的體現(xiàn)，車尾燈中巧妙的加入了DS的LOGO，從外觀來說，DS 6更注重展現(xiàn)其優(yōu)雅的特質(zhì)。

內(nèi)飾方面，DS 6采用棕、黑色或黑、白色的雙色搭配，中控布局與DS 5LS有些相像，三塊不規(guī)則形狀組成的儀表盤非常有設(shè)計感，下側(cè)扁平設(shè)計的方向盤保持了一貫的家族式特征。當(dāng)然DS 6保持了豪華品牌應(yīng)有的風(fēng)范，在高配版本中采用NAPPA+SEMI ANILINE座椅內(nèi)飾組合，用料和做工在同級SUV車型中幾乎無出其右者。

寬裕 適中 局促 DS 6 空間舒適度：局促 前排頭部空間 1000mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 700~920mm 后排腿部空間 630~880mm 空間報告詳情>>

DS 6的動力單元有兩種選擇，分別為高低兩種功率輸出的的1.6THP發(fā)動機，高功率版本發(fā)動機最大功率為123kW，最大扭矩275Nm，而低功率版本最大功率為123kW/6000rpm ，最大扭矩240Nm ，與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速器。懸掛方面DS 6為縱臂扭轉(zhuǎn)粱非獨立后懸掛，高配車型配備了Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不過鑒于DS 6全系均為兩驅(qū)車型，系統(tǒng)對通過性能的提升也是有待考證。

馬自達(dá)CX-7

官方售價：19.98-27.38萬

馬自達(dá)CX-7向外擴張的前輪拱、狹長的大燈、流暢的車身腰線等源自跑車的設(shè)計使CX-7在多年以后仍然擁有動感的外型，與如今馬自達(dá)家族的魂動設(shè)計相比，馬自達(dá)CX-7采用的經(jīng)典格柵設(shè)計雖然算不上驚艷，但仍具有不錯的視覺沖擊力，前擋風(fēng)玻璃65.5°的傾斜角度配合車身，使其的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了同級最低的0.34。

馬自達(dá)CX-7全黑內(nèi)飾配色搭配“屋檐式”的雙層中控臺設(shè)計同樣突出了馬自達(dá)一直所追求的運動感。三幅式多功能方向盤也保持了馬自達(dá)一貫的出色手感，而類似跑車式設(shè)計的炮筒式儀表盤也讓駕駛員多了一分駕駛欲望，不足的是國內(nèi)消費者鐘愛的彩色大屏沒有出現(xiàn)在中控臺上。

寬裕 適中 局促 馬自達(dá)CX-7 空間舒適度：適中 前排頭部空間 960mm 后排頭部空間 970mm 前排腿部空間 810~1060mm 后排腿部空間 660~940mm 空間報告詳情>>

動力方面，一汽馬自達(dá)為CX-7配備了兩款發(fā)動機，其中2.5升自然吸氣發(fā)動機與進(jìn)口CX-7所搭載的發(fā)動機相同，最大功率120kW/6000rpm，峰值扭矩205Nm，搭載5速手自一體變速箱。而高配的2.3T車型搭載的是一臺2.3升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm，與其匹配的則是6速手自一體變速箱。

北京現(xiàn)代全新勝達(dá)

官方售價：21.98-31.18萬

全新勝達(dá)是與起亞索蘭托共享技術(shù)平臺的，延續(xù)了現(xiàn)代家族“流體雕塑”設(shè)計理念的同時，加上前臉粗壯的鍍鉻格柵，再輔以造型鋒利的大燈燈組，以及發(fā)動機艙蓋線條隆起等硬朗的元素，全新勝達(dá)的外型無疑更多了幾分霸氣。從車輛設(shè)計的美觀度來說，現(xiàn)代品牌的確更加具有超前思維意識。

全新勝達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格相比上代車型有了氣質(zhì)上的不同，“飛翼式”的家族設(shè)計帶來了更強烈的科技感與運動感，既能滿足實際用途也能保證一個相對更為美觀的設(shè)計式樣。 “倒梯形”的中控臺能夠與T型前控臺整體保持很高的契合度。

寬裕 適中 局促 全新勝達(dá) 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1010mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 875~1100mm 后排腿部空間 650~880mm 空間報告詳情>>

全新勝達(dá)將搭載2.4L GDI直噴發(fā)動機和2.0T GDI直噴增壓發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機最大功率為139kW，最大扭矩為240Nm。2.0T發(fā)動機最大功率為180kW，最大扭矩350Nm，這兩部四缸發(fā)動機都具備直噴技術(shù)，賬面的動力數(shù)值也相當(dāng)搶眼。傳動部分除了2.4L入門車型匹配6速手動變速器外，其他車型均匹配6速手自一體變速器。

點評：通過對比，四款車在設(shè)計方面，昂科威和全新勝達(dá)同樣是大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，昂科威整體質(zhì)感更為扎實；CX-7動感依舊，但掩蓋不了歲月的痕跡；DS 6高度還原了概念車的設(shè)計，最為時尚。配置水平則是昂科威、DS 6的明顯占優(yōu)，畢竟這兩款車的都是近期上市的全新車型，CX-7、全新勝達(dá)只能算是中規(guī)中矩。至于動力，昂科威參數(shù)亮眼，而在相近的價格昂科威和CX-7為四驅(qū)車型，DS 6的動力優(yōu)勢在于高效，全新勝達(dá)擁有極為豐富的車型可選擇。大家如果想要選購實惠的大空間SUV不妨考慮這幾款車。