[XCAR 導購 原創]
就在12月29日，深圳政府突然舉行發布會，宣布深圳正式執行機動車“限牌令”。自此深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、天津和杭州后第七個限購城市。
毫無疑問，對于限購城市來的消費者來說，買車則更需要謹慎，千辛萬苦得來的車牌當然要掛在自己最心儀的車型上才算對得起這份幸運。今天就為大家推薦三款銷量及口碑都不錯的中型車，讓我們通過全面對比來看看，這三臺車各自都有著怎樣的優勢。
| 車型圖片 |  |  |  |
| 車型名稱： | 2013款銳志 | 2014款君威 | 2015款邁騰 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價 | 20.98-31.48萬元 | 17.89-29.99萬元 | 19.98-33.48萬元 |
| 車長(mm) | 4750 | 4843 | 4865 |
| 車寬(mm) | 1795 | 1856 | 1820 |
| 車高(mm) | 1450 | 1484 | 1475 |
| 軸距(mm) | 2850 | 2737 | 2812 |
為了公平起見，我們從日系、德系、美系三大熱門車系中各挑選了一臺中型車，它們分別是一汽豐田銳志、通用別克君威、一汽-大眾邁騰。
三款車外觀對比：
作為一款主打運動、性能的中型車，銳志自然擁有一身活力四射的“外衣”，尤其是車頭的前臉部分，充滿激進感的線條和霸氣十足的大燈很好的詮釋了運動系轎車該有的模樣。較為低矮的車身高度以及凹凸有致的車尾造型，讓整車看上去頗有些跑車的味道，對于那些熱衷于改裝的朋友來說，這樣的外形是非常具有潛力的。
雖然君威也同樣是主動運動風格的車廂，但相較于銳志，君威的外形則更加的優雅圓潤，但同時也少了一絲力量感。直瀑型進氣格柵是別克家族的標志所在，充滿深邃感的透鏡也擁有不錯的視覺效果。車身尾部要比車頭顯得更加的激進，較為緊湊的設計也營造出很好的動感氛圍。
邁騰的外觀要比前兩款車型都商務了不少，中規中矩的線條似乎更容易被中年消費者接受。它擁有大眾家族的最新一代元素，用豪華、大氣來評判它的外形似乎更合適。但由于大眾品牌眾多車型都是類似風格，因此辨識度相對較弱。
三款車內飾對比：
銳志的內飾采用運動車必備的純黑色設計，中控臺非常寬大飽滿，視覺效果較為出色，搭配少量的鍍鉻裝飾也讓整體內飾看上去多了一份機械感。四幅式方向盤配備了齊全的多功能按鍵，兩條銀色的裝飾就像一幅大獠牙，充滿了男人氣息。炮筒式儀表盤更是運動風格車型的象征，看上去就有一種沖動想要駕馭。
君威的內飾采用了環抱形設計，整體中控臺較為圓潤，但塑料感較強，內飾所彰顯的檔次感不及銳志。方向盤采用了三幅式設計，位于下方的鏤空設計很有創意，方向盤兩側提供了多功能按鍵。儀表盤采用了雙圓式設計，表盤內的藍色底光視覺效果不錯，頗具未來感。
邁騰的內飾雖不及前兩款車型那般動感時尚，但其內飾所呈現的豪華氛圍，也是前兩款車所無法比擬的，較為精致的做工以及中規中矩的中控設計讓邁騰的內飾看上去商務范兒十足，中間的石英表更是借鑒很多豪華商務車的設計。三幅式方向盤略顯單薄，但兩側的多功能按鍵不會缺席。雙圓式儀表盤也同樣走平實的簡潔路線。
三款車空間對比：
三款車動力對比：
動力方面絕對是銳志的最大賣點，銳志全系共有2.5L和3.0L（頂配車型）兩種排量自然吸氣V6發動機可供選擇，無論低扭表現還是后段動力輸出都很充足，在如此價格區間內能擁有一臺6缸車還是非常令人欣喜的。此外，該發動機還配備了許多高科技裝備，例如預碰撞安全系統（PCS）、車輛動態綜合管理系統（VDIM）和坡起輔助控制系統（HAC）等。該發動機的最大功率為227Ps，最大扭矩則為293Nm，與之搭配的是6速手自一體變速箱。
君威的動力選擇較為豐富，全系共有2.0L、2.4L自然吸氣和1.6T、2.0T渦輪增壓發動機可供選擇，其中最為熱銷的也是動力最為強勁的為2.0T車型，最大功率為254Ps，最大扭矩則為350Nm。與其匹配的則是6速手自一體發動機。
邁騰全系同樣共有4種動力可供選擇，其中頂配的3.0L自然吸氣發動機已經停產，但依然有庫存車在售。其它三款發動機分別為1.4T、1.8T、2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T車型最大功率為200Ps，最大扭矩則為280Nm。變速箱則是大眾獨有的6擋DSG雙離合變速箱。
編輯點評：通過對比我們可以發現，三款車還是擁有不同屬性的，其中邁騰則主打商務，在這個級別中，邁騰還是具備一定的商務氛圍的。但對于家用車來說，似乎另外兩款車更為合適。其中銳志最值得推薦，頗具改裝潛力的時尚外觀，以及出色的V6動力組合，可以讓你在家用之于從中得到更多的駕駛樂趣。君威雖然也是運動風格家轎，但相較于銳志來說，多少有點缺乏力量感。更值得一提的是，對于擁有一臺V6發動機加后輪驅動的車型，保值率也要高于另外兩款，非常值得推薦。
