[XCAR 導購 原創]
在小型車市場，雪佛蘭賽歐作為一款合資車型，擁有時尚動感的外觀、實用性很強的內飾設計、還有靈活的操控和非常經濟的油耗表現等優點，一直受到不少消費者的歡迎。而在今年的廣州車展上，上海通用雪佛蘭正式發布了全新一代的賽歐，在外觀和內飾上面均有很大的變化，并且更換了全新的動力系統，在售價方面跟老款也比較接近，吸引了相當多人的關注。那么，新款賽歐相比老款賽歐到底進步在哪些方面呢？今天我們不妨對比一下這兩代車型的差異，可供部分消費者做購車參考。

新款賽歐的車身尺寸為長4300mm、寬、1735mm、高1504mm，在長度接寬度上面較老款有些許增加，高度上兩者基本接近，軸距的話新款賽歐也有不小的進步，比老款增加了35mm的距離（針對2015款的賽歐只有三廂版，所以此次對比車型均為三廂版）。

2013款賽歐給人的第一感覺就是很雪佛蘭，很科魯茲。微笑角度更大的進氣格柵以及略顯犀利的大燈，配以厚重的前保險杠，使得新賽歐具有了不少科魯茲身上的運動氣息。而簡潔的側身則更符合家用小轎車的定位。尾部設計也是相當簡潔美觀，而且尾燈識別度比較高。

作為全新一代的賽歐，2015款賽歐在外觀上較2013款有了比較大的變化。其前臉采用了金領結的家族設計，進氣格柵下部更圓潤，面積更大一些，這樣的設計也更符合如今雪佛蘭新車的整體特征。而大燈輪廓變化也比較明顯，并且采用了當下比較流行的開眼角設計，看上去更顯時尚感。而側身的話，兩者基本保持一致，只是2015款的側身腰線要顯得更為明顯一些。尾部的變化也是比較大的，牌照架的位置由后保險杠上移到了后備箱蓋上，尾燈采用了紅白搭配的色調，而且后包圍采用了分層設計，整體視覺效果顯得更好一些。

內飾方面，2013款賽歐的內飾的整體的設計布局較為簡潔，方向盤沒有太突出的優點，但中控臺上不少圓潤線條的使用，讓初入車內的乘客立即感受到新賽歐的親民與可愛。在做工和用料上。賽歐儀表臺上的硬塑料覆蓋件表面都做了紋路處理，看起來更上檔次一些，在內飾各部件的接縫和觸感上都體現出了一款合資車應有的水準。

2015款賽歐在內飾上較2013款賽歐有很大的變化。首先黑色色調的加入讓其看上去更具運動氣息。其次方向設計也有了很大的進步，不僅加入了銀色飾條裝飾，還帶方向盤按鍵，整體看上去非常具有層次感。儀表盤也由之前的單儀表盤變為主流的雙儀表盤，中控布局層次感更加明顯，同時液晶屏幕也變成了面積更大的彩色屏幕，中控按鍵的質感也比2013款有了不少的提升，整體做工非常不錯。

在座椅方面，2015款賽歐較2013款也有不小的進步，其在用料和整體的包裹性上面表現更出色，并且乘坐時靠背貼合度更合適。
2013款賽歐座椅

2015款賽歐座椅

作為家用小型車，在實用性設計上面，2013款賽歐有著不錯的表現。儲物格儲物槽等設計較為豐富，方便駕乘者拿放物品。

而2015款賽歐，在實用性設計上面較2013款也有著不小的變化，比如加大了中控臺右側的儲物格容積、后排門板增加儲物格、門鎖鍵從原來的拉桿式改為按鍵式等，進一步增加了實用性能。

在空間表現上面，作為小型車里熱銷車型，2013款賽歐有著非常不錯的表現。一米七五左右的乘客坐進車內，其前排頭部約有四指的距離，后排頭部擁有一指的距離，腿部則有一拳三指的距離，這樣的表現在同級車當中算是非常不錯的了！

2015款賽歐相比2013款，軸距增加了35mm，因而在空間表現上面較2013款有些許優勢。如果同樣為一米七五左右的乘客坐進車內，前排頭部一樣約有四指距離，后排頭部為一指，而腿部則為一拳四指，整體表現上面要比2013款稍好一些。

尾箱容積上面，2013款賽歐的縱深、最大寬度、高度分別為830mm、980mm、560mm，這樣的數據在同級車當中算中規中矩，對于日常使用而言也算足夠。

而2015款賽歐在尾箱容積上面，較2013款也有不小的提升，其縱深為870mm、最大寬度1290mm、高度570mm，所有的數據均比2013款要大了不少，所有實用性顯得更強一些。

配置上面，作為一款入門級小型轎車，賽歐并沒有太多令人特別驚喜的地方，不過2015款相比2013款而言，在配置上還是顯得更豐富一些，例如全系標配ABS/EBD、發動機啟動技術、大燈高度可調等，而高配車型增加帶遙控鑰匙和鋁合金輪轂、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、中控彩色大屏、車載藍牙等配置，整體表現還是較為豐富的。

動力上面，2013款賽歐搭載了1.2L和1.4L兩款不同排量的自然吸氣發動機，其中1.2L排量的發動機最大功率為64kW/6000rpm，最大扭矩為115N.m/4400rpm，而1.4L排量的發動機，最大功率為76kW/6000rpm，最大扭矩為131N.m/4200rpm。

2015款賽歐更換了全新的1.3L排量和1.5L排量的兩款自然吸氣發動機，其中1.3L排量發動機最大功率為76kw/6000rpm，最大扭矩為127N.m/4000rpm，已經十分接近2013款賽歐身上的1.4L排量發動機了！而1.5L排量發動機最大功率則為83kw/6000rpm，最大扭矩達到141N.m/4000rpm，動力更加強勁。

小結：通過全面對比我們可以發現，2015款全新一代的賽歐，相比2013款賽歐有著較為巨大的變化，在設計、做工用料、配置、動力等多方面均有明顯的提高，而指導價卻與2013款相近，可見這新款賽歐也算是雪佛蘭的誠意之作了。目前該車已在國內大部分車4S店鋪貨，想進一步了解該車的朋友，不妨到4S店感受一下吧。