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合資自主品牌的概念最早出現(xiàn)在2007年，“合資的品質(zhì)，自主的價(jià)格”可以總結(jié)為合資自主品牌車(chē)型的特性，如今國(guó)內(nèi)的各大車(chē)展，我們都能看到不少參展的合資自主品牌，這一系列的車(chē)型都有著相同之處，同樣來(lái)自成熟的合資技術(shù)平臺(tái)，帶有更多本土化的設(shè)計(jì)，本文介紹的東風(fēng)本田思銘、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50、廣汽本田理念S1均是較有代表性的車(chē)型，下面和大家一起看看它們的性?xún)r(jià)比如何。
東風(fēng)本田思銘
官方售價(jià)：9.99-11.98萬(wàn)
思銘的前臉是復(fù)刻了日版CIVIC FD2 Type-R的造型，同時(shí)加入了一些自主的元素，使整體更符合緊湊型入門(mén)家轎定位。思銘的車(chē)標(biāo)是由東風(fēng)的雙飛燕標(biāo)和本田的“H標(biāo)”相互抽象融合的結(jié)合體，從側(cè)面輪廓可以看出，思銘和第八代思域幾乎沒(méi)有差別。至于的車(chē)尾，毫無(wú)意外的是采用了和日版CIVIC FD2 Type-R如出一轍的圓形組合造型，這經(jīng)典的設(shè)計(jì)對(duì)于那些鐘情于改裝的日系車(chē)迷來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)驚喜。
思銘的內(nèi)飾與第八代思域極為相似，當(dāng)在你進(jìn)入車(chē)內(nèi)，除了方向盤(pán)上的LOGO有區(qū)別之外，包括中控設(shè)計(jì)以及功能都與第八代思域相同。2015款車(chē)型增加了AUX、USB、iPod等外接音源接口，高配車(chē)型采用自動(dòng)空調(diào)。全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、ABS+EBD、四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)、兒童安全座椅等配置。
思銘座椅舒適性做得不錯(cuò)，寬大座椅對(duì)駕駛員腰部與腿部側(cè)面支撐都非常到位。座椅僅支持前后以及靠背的調(diào)整，手動(dòng)調(diào)整在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型也是很正常的。思銘的儲(chǔ)物空間也延續(xù)了第八代思域的人性化設(shè)計(jì)，手套箱、中控下的儲(chǔ)物格、手剎后方的可變杯架，使用起來(lái)十分便利。
動(dòng)力方面，思銘搭載的是我們熟悉的第八代思域那款型號(hào)為R18A1的產(chǎn)品，采用了本田的i-VTEC技術(shù)，搭載一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW（140Ps），峰值扭矩174Nm。與之匹配的將是5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱。思銘的懸掛為前麥弗遜，以及帶有穩(wěn)定桿的后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，與第九代車(chē)型相比，這一懸掛更加偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。
東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50
官方售價(jià)：6.88-8.78萬(wàn)
啟辰D50采用了東風(fēng)日產(chǎn)設(shè)計(jì)師命名為“羿”（soar）設(shè)計(jì)理念的重要標(biāo)志——大燈與進(jìn)氣格柵間的鍍鉻裝飾條，車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條則忠實(shí)延續(xù)了頤達(dá)的設(shè)計(jì)，高車(chē)身加上大角度的A、C柱設(shè)計(jì)確保了車(chē)內(nèi)乘客擁有較佳的視野及頭部空間，但稍嫌比例不夠協(xié)調(diào)。啟辰D50后保險(xiǎn)杠樣式平直舒展，從視覺(jué)上會(huì)給人以車(chē)體更加寬大的感受。
啟辰D50的內(nèi)飾采用偏暖的色調(diào)進(jìn)行裝飾，擁有濃厚的居家氛圍。中控臺(tái)以黑和銀雙色組成，兩側(cè)銀色飾板造型與車(chē)頭前臉鍍鉻飾條和尾燈相呼應(yīng)，在溫馨的居家氛圍中以少量運(yùn)動(dòng)元素作為點(diǎn)綴。啟辰D50的三幅式方向盤(pán)塑料感較重，儀表區(qū)由車(chē)速表和轉(zhuǎn)速表兩大表盤(pán)組成，中間行車(chē)電腦顯示屏包含油表、瞬時(shí)油耗、平均油耗顯示。
啟辰D50在車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間上還是繼續(xù)保持了頤達(dá)的傳統(tǒng)，大小不一的儲(chǔ)物盒與儲(chǔ)物格分布于車(chē)內(nèi)各處，方便駕乘人員的使用，較為遺憾的是啟辰D50前后排均未配備中央扶手。乘坐空間方面，憑借2600mm的軸距也完全可以滿(mǎn)足一般家庭用戶(hù)的實(shí)際需求，尤其是后排腿部空間的寬敞程度給人留下了很深刻的印象。
啟辰D50依舊搭載的是型號(hào)為HR16DE的1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，相比與老款車(chē)型，現(xiàn)款的啟辰D50在保證動(dòng)力的前提下降低燃油消耗，參考手動(dòng)擋車(chē)型百公里綜合工況油耗從6.4L降至6.0L。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW（117Ps），峰值扭矩153Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5MT或4AT變速箱。
廣汽本田理念S1
官方售價(jià)：6.88-8.78萬(wàn)
理念S1外觀(guān)可以看到屬于理念這個(gè)品牌的風(fēng)格，前臉更具寬闊感，與舊款車(chē)型相比要年輕時(shí)尚了不少，流暢的棱線(xiàn)從兩側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋匯聚在前格柵處，理念的LOGO尺寸也大幅增加，前護(hù)杠的下進(jìn)氣格柵形成一個(gè)“W”的造型，大燈的配置投射式近光燈和LED日間行車(chē)燈，理念S1的尾部層次豐富，小尾翼的設(shè)計(jì)不失動(dòng)感的風(fēng)格，尾燈更使用了LED技術(shù)。
理念S1的內(nèi)飾在用料質(zhì)感升級(jí)方面下了功夫，金屬質(zhì)感和鍍鉻裝飾件被使用在車(chē)門(mén)、方向盤(pán)和中控面板等細(xì)節(jié)之處，中控造型設(shè)計(jì)提升了時(shí)尚感，內(nèi)飾的配色有全黑運(yùn)動(dòng)和黑色加灰色兩種選擇，理念S1的其中一個(gè)重點(diǎn)是在同級(jí)車(chē)型中率先采用了智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，7英寸的彩色顯示屏支持觸控功能。
理念S1遵循了Honda的MM造車(chē)?yán)砟?mdash;—機(jī)械空間最小化,乘員空間最大化，車(chē)內(nèi)的乘坐空間足夠?qū)捲＃笈抛卧O(shè)有兒童安全座椅固定裝置。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間方面，中控臺(tái)和副駕駛位等都開(kāi)發(fā)出一些能放置手機(jī)等小物品的收納空間。行李箱的容積達(dá)到了510L，不過(guò)遺憾的是后排座椅不能放倒。
理念S1按照車(chē)型分別搭載兩款動(dòng)力，其中1.5L車(chē)型沿用經(jīng)典的代號(hào)為L(zhǎng)15A1的Honda 1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)（曾在舊款飛度和思迪上使用），最大功率為77kW（105Ps），峰值扭矩為136Nm。在動(dòng)力和能耗方面有著不錯(cuò)的平衡性。1.3L車(chē)型采用代號(hào)為L(zhǎng)13A3的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為60kW（82Ps），峰值扭矩為116Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱。
點(diǎn)評(píng)：總的來(lái)說(shuō)，三臺(tái)車(chē)之中，思銘的整體做工配置、動(dòng)力系統(tǒng)，與目前市面上的同級(jí)合資車(chē)型相比仍有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，加上日版思域的外觀(guān)，相信會(huì)吸引到不少年輕消費(fèi)者；啟辰D50定位入門(mén)級(jí)家庭轎車(chē)，在經(jīng)過(guò)新的設(shè)計(jì)之后增添了時(shí)尚活力，啟辰品牌這兩年發(fā)展得迅速，同樣有著不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑；理念S1作為第一款量產(chǎn)的合資自主車(chē)型，有1.3L和1.5L排量可選，車(chē)型更為豐富，從實(shí)惠的售價(jià)可以看出其受眾主要是首次購(gòu)車(chē)的用戶(hù)。大家在選車(chē)的時(shí)不妨考慮這三款可靠、性?xún)r(jià)比高的車(chē)型。
