[XCAR 導購 原創]

在國內市場上，最火爆的當屬SUV車型，各大廠家也紛紛加入競爭，一些豪華品牌經過國產化或拉低價格之后，使市場上出現一批豪華品牌的入門級價格甚至已經下探到20萬元這一區間，讓更多的人能夠享受到高品質的汽車。

GLA

廠商指導價：28.98-39.80萬元

奔馳GLA級作為一款入門級的跨界SUV車型，其所采用的設計風格與奔馳A級頗為相似。前大燈采用奔馳最新的家族式設計，LED日間行車燈融入其中讓它的眼睛更加優雅。發動機蓋上凸起的棱線讓整個車頭顯得非常動感。側身的線條也很流暢，優美的雙腰線向車尾延伸，當然后視鏡上集成的轉向燈造型也是標準的奔馳風格。尾部設計簡潔圓潤，尾燈中間的光帶與鍍鉻飾條相連，貫穿整個車尾，配合下方寬大的銀色護板視覺效果很好。

內飾方面，GLA也與奔馳A級的內飾設計基本保持一致，整體設計簡潔但又不失檔次，且有5種不同的座椅面料和兩種材質的中控臺飾板可供選擇。十字星造型的空調出風口和炮筒式儀表盤再加上D型方向盤讓人有著強烈的駕駛欲望。

配置方面，雖然GLA只有200和260兩款車型但在配置上差異并不是很大，各種安全氣囊和胎壓監測等安全配置都很齊全，同時也都配置了換擋撥片和多功能方向盤。但GLA200配置的是手動空調還是有些遺憾。

寬裕 適中 局促 奔馳GLA級(進口) 空間舒適度：局促 前排頭部空間 940mm 后排頭部空間 910mm 前排腿部空間 900~1150mm 后排腿部空間 545~790mm 空間報告詳情>>

動力方面，GLA 200搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為115kW，峰值扭矩為250Nm。而GLA 260 4MATIC則搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為155kW，峰值扭矩為350Nm。傳動匹配的都是七速雙離合變速箱。

X1

廠商指導價：25.90-43.60萬元

寶馬X1從2010年進入中國到現在，共經歷了兩次中期改款，外觀上雖沒有太大的改變但是在很多細節上都變得越來越動感時尚。標志性的長車頭讓整體外觀很飽滿，并沒有不協調的感覺。前臉采用寶馬家族式的雙腎格柵和大燈造型，配合發動機蓋上的棱線也體現出了運動感。側面修長的車身加上高挑的腰線讓它多了一分優雅，加上下部的黑色包圍視覺效果很好。稍稍上翹的尾部整體設計也很圓潤飽滿，不規則的尾燈也增添了幾分時尚感。

內飾方面，X1采用了更受年輕人青睞的純黑色內飾搭配銀色件點綴，中控臺整體布局中規中矩，各功能按鍵做工以及手感都達到了一流水準。

配置方面，安全配置是一貫的厚道，不論低配車型還是高配車型都完全一樣。且全系車型標配了全景天窗也是非常令人滿意的。

寬裕 適中 局促 寶馬X1 空間舒適度：局促 前排頭部空間 975mm后排頭部空間 950mm前排腿部空間 880~1110mm后排腿部空間 560~795mm 空間報告詳情>>

動力方面，寶馬X1搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率115kW，最大扭矩240Nm，匹配的是6速手動變速箱或8速手自一體變速箱。

Q3

廠商指導價：24.98-42.88萬元

奧迪Q3與大眾途觀出自同一平臺PQ35，但相比途觀，作為奧迪品牌旗下的這款Q3當然在基礎上進行了更多的優化改進。Q3的外形設計源自奧迪在07年發布的一輛Cross Coupe quattro概念車，前臉造型采用家族式的設計，大面積的六邊形進氣格柵搭配修長的大燈，很好的體現了優雅內斂的氣質。側面硬朗平直的腰線凸顯了幾分力量感。車尾設計很有層次感，尾燈燈組的設計更是一處亮點，內部的LED光帶點亮后呈現出像貓的胡須一樣的效果非常有特點。

內飾方面，顏色有三種可供選擇，整體設計布局非常簡潔流暢但不失精致，體現出了針對年輕人群的時尚與動感。做工當然也是奧迪一貫的一流水準。

配置方面，奧迪Q3全系標配上坡鋪助、泊車鋪助、腰部支撐調節、駕駛座電動調節和自動空調等實用配置，除最低配車型外其余車型標配全景天窗，最低配車型可選裝。

寬裕 適中 局促 奧迪Q3 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1010mm后排頭部空間 940mm前排腿部空間 890~1105mm后排腿部空間 565~785mm 空間報告詳情>>

動力方面，Q3搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為110kW和125kW，最大扭矩分別達到250Nm和280Nm。傳動方面1.4T車型匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱，而2.0T車型匹配的是7速雙離合變速箱。

NX

廠商指導價：31.80-50.80萬元

雷克薩斯NX是雷克薩斯家族首款中型SUV，它借助動感的外形吸引了眾多眼球。且搭載了雷克薩斯首款2.0升雙渦管渦輪增壓發動機，可見雷克薩斯對它寄予的厚望。NX的前臉采用了家族式的紡錘形設計，造型犀利前大燈與箭頭狀的LED日間行車燈分離，使前臉非常具有進攻性。側面設計同樣不走尋常路，采用線條+曲面的方法突出了NX獨特的側面，腰線也并不是一條直線，不但讓NX看上去肌肉感極強，而且還提升了辨識度。尾部造型也別具一格，尾燈采用L型設計立體感極強，整體犀利的造型與前臉呼應。

內飾方面，雷克薩斯NX營造出了很強的科技感，在儀表、中控等多處都采用了銀色的裝飾，所有皮質材料覆蓋的位置全部采用雙縫線處理。整體給人感覺更加年輕時尚，有著很明確的目標人群。

配置方面，全系標配了上坡鋪助、自動駐車、多功能方向盤和無鑰匙啟動等。且前排閱讀燈德爾開關采用了觸摸控制非常方便。

寬裕 適中 局促 雷克薩斯NX 空間舒適度：適中 前排頭部空間 970mm后排頭部空間 890mm前排腿部空間 860~1090mm后排腿部空間 700~930mm 空間報告詳情>>

動力方面，雷克薩斯NX提供了2.0L自然吸氣、2.0L渦輪增壓以及2.5L混合動力三種發動機，其中2.0T發動機的最大功率為175kW，最大扭矩為350Nm。2.0L發動機的最大功率為110kW，最大扭矩為189Nm。而2.5L混合動力系統是統由一臺2.5L四缸發動機（132kW）和電動機（105kW）組成，綜合最大功率提升至145kW，電動機負責驅動后輪，而發動機負責驅動前輪。與之匹配的是六速手自一體變速箱或CVT無級變速箱。

DS 6

廠商指導價：19.39-30.19萬元

DS 6是DS品牌的首款SUV車型，基于DS 5轎車平臺打造。外觀方面保留了大量Wild Rubis概念車的設計元素，前臉采用了DS全新的家族式設計，大面積電鍍中網格珊向兩側延伸至車燈，視覺表現力更加夸張，C字形造型的大燈扁長犀利，整個車頭看起來非常動感。側面線條流暢平直，略微突出的輪拱凸顯了力量感。尾部造型圓潤飽滿，下部包圍上貫穿車尾的鍍鉻裝飾視覺效果很好。

內飾方面，整體設計充滿了豪華之感，用料和做工非常有質感。在高配版本中采用了大量真皮與金屬飾件/實木裝飾，整個中控臺都采用了軟性材質包裹，手感非常的突出。

配置方面，DS 6配備了AQS空氣凈化系統，能有效阻擋空氣中的污染物進入車內。且全系車型標配多功能方向盤、定速巡航和泊車鋪助等實用配置，除最低配車型外其他車型都配有可完全開啟的全景天窗。

寬裕 適中 局促 DS 6 空間舒適度：局促 前排頭部空間 1000mm后排頭部空間 900mm前排腿部空間 700~920mm后排腿部空間 630~880mm 空間報告詳情>>

動力方面，DS 6搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，并分為低功率版和高功率版兩種。低功率版最大功率123kW，最大扭矩240Nm，高功率版最大功率147kW，最大扭矩275Nm。傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。

ESQ

廠商指導價：19.98-29.98萬元

ESQ的外觀非常獨特有個性，前臉造型前衛，中間進氣格柵的水面波紋設計和下進氣格柵的黑色蜂窩形狀整體給人一種外星科技的感覺。側面線條流暢有美感，勾勒出ESQ不俗的造型，突出的輪拱凸顯出了力量感。尾部相較于前臉來說沒那么個性，但飛鏢形狀的后燈還是令人眼前一亮。

內飾方面，在整體做工和用料都很細膩的同時，在設計上也將ESQ的特立獨行體現到了機智，中控地臺造型像摩托車油箱一樣非常炫酷，車門內側的把手造型也很獨特，雖然可能缺少一些英菲尼迪品牌應有的豪華感但有了以上這些我想沒人會去在意。

配置方面，全系只有三款車型，配置上的差異并沒有非常大，全系標配定速巡航、無鑰匙啟動系統、可完全開啟的天窗、前排座椅加熱和自動空調等。

寬裕 適中 局促 ESQ 空間舒適度：局促 前排頭部空間 980mm后排頭部空間 880mm前排腿部空間 860~1090mm后排腿部空間 580~830mm 空間報告詳情>>

動力方面，ESQ分別搭載了高功率版和低功率版兩種不同的1.6L自然吸氣發動機，低功率版最大功率85kW，最大扭矩154Nm。高功率版最大功率147kW，最大扭矩250Nm。傳動方面與之匹配的都是CVT無級變速箱，但高功率版的變速箱可模擬6速。

編輯點評：以上推薦的這六款車型，作為豪華品牌的入門級SUV，無論從外觀還是品質來說都是無可挑剔的。當然ESQ的外觀可能太過個性，這讓能夠接受它的人不多。而NX那前衛時尚的外觀極受年輕人的歡迎，這也讓他的目標群體非常明確。X1、Q3以及DS 6憑借著國產化在價格上與其它相比有著很大優勢，但是在不久后GLA的國產車型也將會上市，這對喜歡這款車的消費者來說也是個非常好的消息。