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近年，小排量渦輪增壓車型憑借高效動力以及低油耗受到眾多消費者追捧。家用車領域，1.4T和1.6T的車型更被譽為“黃金排量”。今天推薦四款搭載小排量渦輪增壓發動機的三廂緊湊車供大家選擇。

推薦四款車，并非只配備1.4T或者1.6T發動機，但我們今天只列舉出它們1.4T與1.6T車型。上海大眾凌渡入門車型便是1.4T車型，選擇會較多；雪鐵龍C4L與新科魯茲則是中高配車型為1.4T與1.6T車型；別克英朗GT只有在旗艦車型才會配備1.6T車型。四款車在車型分布上有所不同。

四款車別克英朗GT在長與高優勢較為明顯，凌渡與新科魯茲表現中規中矩。在被視為決定空間大小的軸距方面雪鐵龍C4L憑借2710mm的優勢，遠超另外三款車型。動力方面，凌渡1.4T有高低功率車型可供選擇，并且有手動以及自動擋車型可供選擇；雪鐵龍C4L主打1.6T自動擋車型；新科魯茲可選手動或者自動車型的1.4T；英朗GT較為單一，僅僅只有一款1.6T可供選擇。

上海大眾凌渡

凌渡作為上海大眾旗下大眾品牌中是首款誕生MQB平臺的車型，采用了大眾家族式的內飾風格，設計上與現款高爾夫7相似度很高，采用了深色的整體風格，棕色的座椅、中央扶手和車門均提升了內飾整體的檔次感。

車身尺寸方面，凌渡的長寬高和軸距分別為4598/1826/1425/2656mm，與同門旗下朗逸4605/1765/1460/2610mm的水平相比，凌渡更寬、更低矮且軸距更長，符合扁平化的轎跑車特征。

凌渡采用了大眾家族式的內飾風格，設計上與現款高爾夫7相似度很高，采用了深色的整體風格，棕色的座椅、中央扶手和車門均提升了內飾整體的檔次感。凌渡全系標配全黑內飾，除了風尚版，其它車型均可以選配米色和棕色內飾。其中只有高配的豪華版車型帶有6.5寸彩色觸摸屏并選配導航，其余車型采用的是智感MIB多媒體娛樂終端MIB-G Standard。

凌渡全系標配前排可加熱電動座椅（8向調節+4向腰托），面料上低配的風尚版采用的是織物座椅，而舒適版采用的是真皮座椅，頂配的豪華版采用的是打孔真皮座椅。

動力配置方面，凌渡搭載了3款發動機和3款變速箱，其中1.4T發動機分為高/低功率版，高功率版為150馬力/低功率版為131馬力，1.8T發動機最大功率180馬力(132kW)/4300-6250rp。三款變速箱分別為，5速手動變速箱、DQ200干式7速雙離合變速箱以及DQ380濕式7速雙離合變速箱。

東風雪鐵龍C4L

C4L車身線條十分豐富，前臉大面積格柵使用了密集的鍍鉻橫條。配合舉行LOGO營造更強的視覺沖擊力。大燈采用了硬朗的線條勾勒輪廓，整體設計顯得大氣優雅。

C4L長寬高分別為4620/1780/1498mm，軸距達到了2710mm的水平。C4L的腰身線條很豐富，筆直的腰線直到后門把手處，后腰線短小急促，勾勒處C4L的動感形態。后車窗下沿還增加了鍍鉻裝飾條，提升了整個側面線條的檔次。尾燈的造型設計和頭燈呼應的很到位。

C4L的內飾可選黑色和淺灰色兩種配色，全黑的內飾車型搭配了亮銀色的鍍鉻裝飾條，看起來很有檔次，也凸顯了運動感。在用料方面，這款車也十分考究，中控臺和車門內飾板處均采用了質感較軟的塑料材質，比起新世嘉的硬質塑料材質，這的確挺厚道的。方向盤并未采用諸如新世嘉那樣的中央固定式，帶有亮銀色鍍鉻裝飾條的四副式方向盤看起來一點也不呆板。 除了AUX/iPod USB接口之外，新款C4L還在這里安裝了一個離子發生器，這個配置在同級別車型中非常少見，這對于進化車內空氣有一定幫助。

C4L的前后排座椅做工不錯，皮質厚實而緊致，縫線也結合的很不錯，支撐力尚可。值得一提的是C4L的前后排座椅的頭枕都經過了人體工程學設計，尤其是前排的頭枕提供了四向手都調節功能，能讓駕駛者以更舒服的姿勢駕駛，有效防止了頸椎疲勞。 435L的行李箱容積已經滿足了日常需要，在把后排座椅翻倒之后能獲得更大的載物空間，而且在行李箱的兩側有額外的兩個儲物格。

東風雪鐵龍C4L共有配備三款發動機給消費者選擇，其中1.6L車型僅有配備五速手動變速箱，并沒有自動檔車型共選擇；1.8L車型最多包括三款配備六速手自一體變速箱兩款五速手動變速箱車型；1.6T三款均配備六速手自一體變速箱。1.6T發動機是由PSA與寶馬公司合作研發的最新一代1.6 THP渦輪增壓發動機。采用高壓缸內直噴及Twin Scroll雙渦道單渦輪增壓技術，在1400rpm時即可達到240牛米的峰值扭矩。

雪佛蘭新科魯茲

全新科魯茲出自通用全新的D2XX模塊化平臺，采用了通用新的家族式設計風格之后，前臉比舊款更具攻擊性，設計師大膽地借鑒了經典跑車科爾維特（Corvette）上的一些設計元素，并且大量采用中國消費者喜愛的鍍鉻裝飾件，充滿力量感的線條讓科魯茲更加年輕動感。

新科魯茲采用了通用新的家族式設計風格，先比老款車型，新科魯茲外觀相對更加沉穩一些，但并不缺少時尚與運動的元素，設計師大膽地借鑒了經典跑車科爾維特（Corvette）上的一些設計元素，并且大量采用中國消費者喜愛的鍍鉻裝飾件，凸顯其高級感。全新一代科魯茲的車身尺寸長寬高分別為4567/1786/1458mm，軸距為2662mm。

新科魯茲的內飾采用了雪佛蘭最新的“飛翼式雙座艙”風格，整體做工和用料都一改老款的粗糙感，兩邊采用了雙縫線提升檔次感，上側為硬質材料，下方采用了皮革包裹，中控的控制的按鈕做工也得到了比較明顯的提升。

新科魯茲前排座椅有著不錯的包裹性，后排配置方面，沒有配備后排空調出風口略顯遺憾。儲物方面，后備箱比較規整，空間利用率較大，但開口略窄，后排座椅按照4/6比例放倒后，但座椅無法徹底放平。

新科魯茲有1.4T和1.5L發動機可選，其中1.4T發動機采用缸內直噴技術，其最大功率為110kW（149Ps），峰值扭矩235Nm，與之匹配的是通用DCG 7速雙離合變速箱或6MT變速箱。而1.5L直噴發動機的最大功率84kW（114Ps），峰值扭矩146Nm。傳動方面，與之匹配的是5MT或6AT變速箱。另外，新車還帶有自動啟停功能。

上海通用別克英朗GT

2013款英朗GT延續了大氣動感的外觀設計，具有典型家族風格的直瀑式進氣格柵正中鑲嵌著別克品牌盾形標識，營造出強烈的視覺沖擊力，溫和的頭燈造型則從側面反映出其偏重家用的車型定位。

車身尺寸方面，2013款英朗GT的長寬高分別達到了4671mm/1815mm/1478mm，軸距為2685mm，整車外形更加大氣沉穩。英朗GT的尾部造型設計與整體風格相得益彰，寬厚的保險杠令尾部造型十分飽滿，尾燈設計線條與側身腰線巧妙銜接，燈眉采用的鍍鉻裝飾條立體感十足。

2013款英朗GT的內飾部分延續了別克標志性的360度環抱式設計，整體遵循以駕駛者為中心的設計原則，儀表盤、中控面板等都圍繞駕駛席環擁而設，熟悉的中控臺上則依舊按鍵密布。 儀表盤內的車載信息顯示還增加了多項菜單，包括：機油壽命顯示，手動擋車型增加升檔顯示，1.6T車型增加“增壓壓力”顯示，1.6T新銳運動版車型還特別增加了Eco信息顯示，能向車主發布即時操作狀態下的油耗趨勢，便于培養良好駕駛習慣。

英朗GT的儲物空間還是非常豐富的，前后中央手扶、副駕駛手套箱、前排杯座、方向盤左側儲物盒等遍布了全車身各處地方。后備箱空間非常平整，空間也較為充裕，并且還可通過后排座椅的放倒進一步擴展空間。

動力方面：通過對發動機的重新標定，2013款英朗GT搭載的1.6L、1.8L ECOTEC DVVT發動機和1.6T渦輪增壓發動機，在不損失動力性能的前提下，實現了歐5排放標準，相比老款車型更加節能環保。配備別克新一代S6六速手自一體變速箱，通過對控制系統、液壓系統、離合器系統、油路、油泵、變扭器等進行的改進完善。

點評：四款車整體競爭力都相當不錯。上海大眾凌渡是剛上市，所以其關注度優于其他車型是正常的。另外三款上市一段時間的車型購車優惠以及提車周期方面要比剛上市的凌渡來得實在和快速。雪鐵龍C4L與新科魯茲在1.6T與1.4T車型中競爭力還是相當強的，英朗GT僅僅一款車型競爭力稍差。四款車現階段主要對手或許不是彼此，而是優惠后更高級別的車型。