[XCAR 新車實拍 原創]
說起福特野馬，大家立刻會想到美式肌肉車那剛勁的車身線條與大排量的發動機，其實在寫這篇文章之前，我也通過網絡看到了各種關于新野馬的消息，可能也和大多數粉絲一樣，無情的吐槽過那臺2.3T直列4缸發動機。但當走近它的時候，卻還是被它的“小宇宙”所吸引，全新野馬，還是我們熟悉的那“匹”野馬。[圖/文：周尤]
全新野馬在福特“one Ford”理念下開發，對于正在執行全球化戰略的福特而言，野馬（Mustang）無疑是他們最好的名片。1月20日，福特全新野馬（Mustang）正式在國內上市，但在這之前預售工作就已經啟動，本文的主角早就有了它的主人。在發布會上福特公布了先期進入中國的3款車型的售價，且這三款車型均搭載了2.3L EcoBoost發動機，不過別著急，更加具有美國范兒的5.0L V8發動機也會向國內供應；而更為讓人癡迷的Shelby版本也不會離得太遠。
| 車型 | 指導價（萬元） |
| 2.3T 性能版 | 39.98 |
| 2.3T 運動版 | 40.58 |
| 2.3T 50周年紀念版（實拍車型） | 42.98 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
自1964年4月17日發布第一代福特野馬車型后，時至今日共有六代車型誕生，更衍生出SVT/BOSS/Shelby不同版本車型。福特Mustang I 概念車誕生于1962年，雙座跑車式設計包括車身肌肉感十足的線條設計在正式量產車型上得到了很好的借鑒。所以福特全新野馬在采用了全新的家族化設計的同時，依舊保留了那些經典的“野馬”元素。
福特全新一代野馬提供了多款車身涂裝選擇，包括賽道紅、競技橙、縱橫黃、電光藍、躍動紅、風暴黑、磁性灰、傳奇綠、風馳銀、極炫白10種車身顏色可選。另外，新車還提供了18寸到20寸的四款輪圈樣式選擇。
全新野馬車尾造型看上去依舊十分粗獷，造型獨特的兩個尾燈組被中間黑色的面板分開，與5.0L車型相同，2.3T車型上也配備了擴散器和雙邊單出的排氣管。
外觀小結：全新野馬在保留了自身最具標志性的元素之余將福特的家族語言最大化，新車的前臉更能體現出野馬與福特的關系。這樣的改變可能會讓野馬的死忠在一段時間內難以接受，但野馬這個品牌確實是福特全球化推廣的最好名片。
全新野馬的內飾可謂是天翻地覆，全新的設計更具特色，并兼顧了一臺轎跑車所具有的實用性。新車中控臺增加了大尺寸液晶屏，下方按鍵的排列也有所調整，并且內飾大量采用了銀色裝飾件，在裝配工藝上也有了很大的提升。
配置方面，新一代野馬標配無鑰匙智能進入、一鍵式智能啟動系統，以及全新一代支持MyFord Touch功能的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統和MyKey安全系統等。消費者還可以選裝Track Apps實時車輛信息監測程序、MyColor可變色儀表盤等。
內飾小結：全新野馬的內飾帶給我們耳目一新的感受，改變了以往人們對美式肌肉車內飾粗糙的印象，并且具備了來自老大哥福特GT的特別感。另外在配置方面也值得我們稱贊，新一代SYNC系統功能更加強大。
得益于車身尺寸的增加，全新野馬的后排不再限于“行李架”的功能，即便成年人坐進去也不會顯的特別難受。在后排有乘客的情況下，前排也可以保證駕駛空間，雖然這種情況下前后排空間都不大，但還處于可以忍受的范圍，畢竟絕大多數時間這輛車的成員不會超過兩個人。而儲物空間的表現也比較全面，可與一般家用車相媲美。
動力方面，先期進入中國的福特全新野馬搭載了全新研發的2.3T發動機，最大功率為231kW(314Ps)/5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm；后續還會推出搭載5.0L V8發動機的車型，其最大功率310kW(422Ps)/6500rpm，最大扭矩530Nm/4250rpm，另外全新野馬還有搭載3.7L V6發動機的版本，但在中國大陸及臺灣地區兩個市場不提供。傳動系統上，引入國內的所有野馬車型將只匹配6速自動變速箱，想體驗原汁原味的美式肌肉車的朋友們就要費些腦筋了。另外全新野馬還配備了integral-link多連桿式獨立后懸架，這與老款車型的整體橋非獨立懸架有著明顯的不同。
空間與動力小結：增加了車身尺寸之后，全新野馬的內部空間完全對得起它2+2的布局，雖然在滿員情況下還是會顯局促，但也算應付得來。而在動力上，備受爭議的2.3升EcoBoost發動機的數據并沒有那么磕磣，231kW的最大功率和434Nm的最大扭矩完全可以讓你在直線競速的后半程超越其他同價位的對手，而搭載5.0L V8發動機的車型距離我們也不會太遠。
全文總結：在福特野馬的50年歷史中，每一代車型的推出都受到廣大車迷的追捧，其經典的外觀已經深深的烙在了車迷的心中。作為沒有懸掛福特標志的福特車型，這就相當于Air Jordan之于Nike，它已然成為了一張獨立的名片。而此次新車推出后爭議最大的莫過于那臺直列四缸2.3升EcoBoost發動機了，對于美式肌肉車的死忠們來說這可能是一個“無節操”的行為，但換一個角度來說，全新野馬的外觀依然美國范兒十足，同時小排量發動機避免了高額的排量稅，40萬左右的售價可以讓廣大車迷距離他們心中的“美式肌肉夢”更近一步，你說不是嗎？
