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前言：現如今很多車型都裝備了碰撞預警系統，它就像是駕駛員永遠都不知道疲倦的第三只眼，能夠預測到行車過程中的危險并在碰撞危險發生之前向駕駛員發出警報，從而預防交通事故的發生。也許在大多數情況下人們并不會注意到它的存在，但在某些關鍵時刻它真的可以挽救你于危難之中。時值春節假期，會有不少朋友選擇自駕車返鄉回家，或是奔走忙碌于節日期間的各種聚會應酬，在駕車過車中陷入疲憊狀態也就在所難免。而此時一輛配備了碰撞預警系統的汽車也許就會成為您在駕車產生疲憊過程中的守望者，在必要的時刻提醒您有可能發生的潛在危險，從而保證您的行車安全。今天我們就先向大家推薦四款配備了碰撞預警系統的SUV車型，以供大家了解和選擇。
推薦車型（一）：東風裕隆 納智捷優6 SUV
納智捷優6 SUV的外觀與臺灣版本的LUXGEN U6 TURBO車型基本上保持了一致，出自東風裕隆的納智捷優6 SUV采用了納智捷全新的家族特征，同時也依據主攻年輕、運動的市場定位對細節做出了調整。例如凌厲的前大燈設計、大尺寸的鍍鉻中網以及流暢的車身輪廓，車頂線條平滑地向車尾延伸并營造除了極具層次感的視覺效果，將跨界SUV的造型進行巧妙地融合毫無疑問是年輕一代消費者所鐘情的設計方案。
在內飾設計上，納智捷優6 SUV延續了納智捷品牌對于科技感的追求，優6 SUV在之前納智捷 5 Sedan的環抱式內飾布局風格上進行了改進，使得內飾的一體感更加強烈，但整體布局還是顯得有些缺乏設計感。數字儀表盤和中控臺上的9英寸液晶觸摸屏十分搶眼，多媒體系統則是與HTC合作研發而來，除了常規功能外，還提供專門的HTC模式，通過USB接口連接HTC手機，就可在屏幕中實現安卓系統的應用程序。
說到最重要也是本文最為關心的一點，納智捷優6 SUV的頂配車型配備了DAS+駕駛警示系統，在開啟狀態下，能夠給予駕駛者預碰撞的提醒，用以避免事故的發生并且在一定程度上減少碰撞帶來的損失。該系統可以在全速度區域給予駕駛者預碰撞的提醒，時速60公里以下提醒四周行人，時速60公里以上提醒前車距離。
系統的啟動比較敏感，除了會有蜂鳴提示音之外還會在儀表盤上以閃爍圖標的方式對駕駛員進行警示。缺點則是各項安全功能的蜂鳴音除頻率有所差別外音效過于相近，如果能進一步在音效上加以區分的話相信會對駕駛員起到更好的警示效果。
推薦車型（二）：長安福特 翼虎
福特翼虎的設計源自于福特設在歐洲的設計中心，外觀線條呈現出簡潔而干練的風格，緊湊動感的車身比例讓翼虎的外形極具視覺沖擊力；不難看出，福特翼虎與在美國本土設計的福特車型有著完全不同的設計風格，設計理念自成一派。前臉倒梯形的進氣格柵搭配銳利的前大燈有意在突出車輛的力量感，而豐富的鍍鉻元素也非常符合國內消費者的審美喜好。沉穩的尾部造型，以及明亮的保險杠護板也顯得分外搶眼。長安福特2015款翼虎屬于小改款車型，外觀方面與老款車型一致，整體風格年輕、運動，變化則體現在對部分功能配置進行了下放和升級。
長安福特2015款翼虎的內飾設計基本上延續了老款車型的設計風格，整體色調以黑色搭配銀色為主，這樣既不失運動氣息，同時又兼顧居家的溫馨氛圍。中控臺的層次感豐富，工藝水準和用料也非常考究。MyFord Touch和SYNC系統依舊出現在2015款翼虎的配置單上，不過只有高配車型才有此配置。
在車內空間的表現上，由于長安福特2015款翼虎相比老款車型并未發生車身尺寸及軸距上的改變，因此車內乘坐空間依舊保持了老款車型的水平。不過對于一款緊湊級SUV來說，其空間舒適度能夠得到“適中”的評價已經可以讓人滿意了。
同樣，下面該是介紹長安福特翼虎所搭載的ACC智能自適應巡航控制(帶碰撞預警和碰撞緩解控制系統)的時候了。當然了，對于長安福特2015款翼虎來說，這套系統是以選裝包的形式出現的，主要包括FCW“前向碰撞預警功能”+CMbB“碰撞緩解功能”，它的核心部件為用于探測前方目標車輛的FLR“前雷達”。
FCW“前向碰撞預警系統”通過監視與目標車輛的相對速度而預估一個警告的距離，假如預估警告距離大于測量的距離，那么系統將會對沒有采取制動措施的駕駛員通過儀表信息提示和提示聲音進行警告。
而CMbB“碰撞緩解功能”則是通過系統監視目標車輛并且測量與其距離和相對速度，包括將要發生碰撞的時間以及必需的剎車距離。當系統檢測到碰撞危險時，首先碰撞預警系統會提供視覺和聽覺的警告，如果駕駛員沒有采取主動制動同時即將發生碰撞危險時，制動系統將會自動進行預張緊；如果駕駛員已經對碰撞的危險做出反應，那么制動系統將會增加制動壓力，對車倆進行減速（當然前提是駕駛員已經松開油門踏板）；如果駕駛員采取了積極的主動制動措施的話，那么制動輔助系統將會被激活使得剎車得到充分利用。
除此之外，LKA車道保持輔助系統的配備同樣對于駕駛員可能因為疲勞所導致的車輛偏離車道問題進行監控和修正，從而提升行車過程中的安全性。
推薦車型（三）：沃爾沃亞太 沃爾沃XC60
在外觀方面，國產沃爾沃XC60與先前的進口版車型基本沒有任何區別，僅僅是在車尾增加了“沃爾沃亞太”的標識，正面造型保持了沃爾沃家族的一貫風格，只不過在中網格柵處增加了一圈鍍鉻裝飾件，并且特別為中國用戶推出了一款全新的顏色“深海藍”。在車身尺寸上，國產版車型也與進口版保持一致，長寬高為4644/1891/1713mm，軸距為2774mm，在同級車型中處于中等水平，不過在車身高度上有著較大的優勢。
國產沃爾沃XC60在內飾的設計上也與進口版車型保持了一致，依然采用的是簡約的北歐設計風格，中控操作面板向駕駛員一側傾斜，更利于駕駛員的操作，整體做工及材質也與進口版車型保持著同樣的水平。中控臺上方采用了軟性材質，有著不錯的手感，不過內飾材質依據車型級別的不同也有所區別，例如旗艦車型采用直條紋胡桃木裝飾條，而低配車型則分別采用了不同顏色的拉絲鋁材裝飾條。
國產版沃爾沃XC60同樣搭載了沃爾沃著名的City Safety“城市安全系統”，這套系統包括了駕駛員安全警示控制系統、ACC自適應巡航系統帶排隊功能、BLIS加強型盲點信息系統、CTA倒車車側警示系統、FAHB主動式遠光燈等。
推薦車型（四）：三菱 歐藍德
現款的三菱歐藍德一改前款車型的大嘴前臉設計，采用了PX-MiEV II概念車的設計風格，不但將前臉改為了小嘴設計，而且進氣格柵和散熱格柵也由前款車型的一體式設計還原成為現在的分離式設計，除此之外保險杠的造型也變得更加圓潤。車輛采用了平直的腰線設計，同時方形的車身設計也為乘客讓出了盡可能多的空間。現款三菱歐藍德非常奇特的設計之處主要體現在車頭和車尾，例如在車頭部分的兩端邊緣各有一道“S”形曲線，這讓歐藍德看起來著實顯得有些非現代主義色彩。
在內飾設計上，現款三菱歐藍德采用了全新的設計方案，不論是三輻樣式的多功能方向盤、雙環儀表板還是中央扶手都采用了新的設計，整體顯得十分整潔。而立體化設計的方向盤、簡潔的功能區設計以及鋼琴烤漆的中控面板都帶來了精致的視覺效果。雖然中控臺的設計看上去相對有些復雜，但功能性分區還是非常明顯的。影音娛樂界面的設計很簡潔，只不過缺少了人機交互系統的支持。
下面繼續提到我們最為關心的一方面，三菱歐藍德配備了ACC自適應巡航控制系統，該系統通過雷達識別前車的車速，自動追蹤并隨前車減速或停止，保持駕駛員設定好的車距，減小發生追尾事故的危險。這套系統支持3種車距模式的設定，自適應巡航控制系統在車速低于40km/h時也可以啟動，當前方沒有車輛之后，車速將恢復至駕駛員設定的速度。需要注意的是，雖然可以自動追蹤前車并隨著前車減速或停止，但是由于系統不能控制車輛持續保持停止狀態，車輛會在制動約2秒后自動解除；如果駕駛員需要保持車輛的停止狀態，則需要踩下制動踏板。
當然我們想要介紹的真正重點在于三菱歐藍德配備的FCM前方碰撞預防輔助制動系統，它通過雷達監測前方行駛的車輛，并根據前方車輛的位置、速度和運行軌跡測算出發生碰撞的可能性。當系統判斷有發生追尾事故的危險時，車輛會發出警報，并自動啟動剎車以盡量避免碰撞發生或盡量減輕碰撞的傷害。對于前方靜止的車輛，車速在30km/h以下的時候可以避免碰撞，車速在30km/h以上的時候車輛則發出警報提醒駕駛員注意。同樣的，如果系統為避免碰撞將車輛剎停后，制動會在約2秒后自動解除，如果需要車輛保持持續停止的狀態，那么駕駛員就必須踩下制動踏板才行。
總結：車輛配備碰撞預警系統僅僅是通過科技手段對行車安全水平進行了一定程度的提升，但并不代表著配備了碰撞預警系統就能夠保證駕駛過程中的絕對安全，說白了，駕駛員提升自身的主動安全意識才是保證行車安全的重中之重。今天恰逢農歷除夕，愛卡汽車編輯在此向廣大車友拜個年！祝愿大家在新春佳節之際開心、幸福、平安！同時提醒您，節日期間注意勞逸結合、保證充足的休息和睡眠，避免疲勞駕駛；聚會聚餐時如果開車就不飲酒，如果飲酒就不開車，過一個祥和平安的春節。
