[XCAR 導購 原創(chuàng)]
隨著時代的進步，年輕人的收入變得越來越多，在滿足了自己的購車需求后，許多人開始考慮改善父母的用車生活，今天我們便介紹下適合買給父母的家庭用車。
相信有能力給父母買車的人，絕大多數都已不再年輕，他們的父母自然也都上了歲數，成熟穩(wěn)重風格的車型是最合適不過的。我們選擇了其中三款最主流的車型做為競爭對手，他們分別是一汽大眾邁騰，東風日產天籟和廣汽本田雅閣。在屏幕前的各位可以作為參考，看看誰更適合您。
| 對比車型車身基本參數一覽 | ||||
| 車型/尺寸 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） |
| 邁騰2015款 | 4865 | 1820 | 1475 | 2812 |
| 天籟2013款 | 4868 | 1830 | 1490 | 2775 |
| 雅閣2014款 | 4930 | 1845 | 1470 | 2775 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
一汽大眾——邁騰（2015款）
售價區(qū)間：19.98萬元—29.98萬元
去年9月9日才剛上市的一汽大眾2015款邁騰算得上本次對比推薦的四款車型中最新的一款了，2015款的邁騰有3種排量共計9款車型，廠商指導售價區(qū)間在19.98萬元-29.98萬元之間。
在外觀方面，2015款邁騰基本延續(xù)了老款車型的整體造型，前臉設計樣式能夠展現出大眾換代車型的家族式標準設計形式，特別是經歷了多年風雨的“U型”設計在如今的這一代車型上已經被更為寬大的前進氣格柵和更為粗壯的保險杠所取代。前大燈組也適應性地加入了LED日間行車燈，霧燈的設計樣式已經與老款車型完全不同。不過新款車型增加了橡木棕的車身顏色以及全新造型的17寸五輻輪圈，并且采用了高亮黑的“VW”車標LOGO。
邁騰的側面與尾部的設計風格同樣更多的是展現大氣與穩(wěn)重，縱貫整車的高腰線設計十分突出，而尾部的設計形式看上去相對更為復雜了一些，老一代車型微微上翹的樣式在如今的新一代車型上變得相對更平。車身尺寸方面，2015款邁騰的車身長、寬、高分別為4865mm/1820mm/1475mm，軸距為2812mm。
邁騰在內飾方面可以說是大眾產品模塊化理念最為直觀的體現，全品牌都采用了相近的統一布局，風格簡潔規(guī)整；功能區(qū)塊對應車價的模塊組合，上手操作的難度非常小。另外據不少車主反饋，邁騰在內飾用料方面非常實在和厚道，內飾給人十分扎實的感受，在日常使用中與身體接觸的部位也大量采用了軟性材質，例如手套箱與車門儲物區(qū)域都采用了手感極佳的絨面材質內襯。2015款邁騰增加了前排空調出風口鍍鉻裝飾，并且尊貴型和旗艦型均采用了全新IMD風格的裝飾條，其中尊貴型還特別增加了鍍鉻踏板；豪華型則采用了咖啡色的翻毛皮內飾，代替了現款的米色真皮內飾。
在乘坐空間方面，邁騰的表現較為適中，憑借2812mm的軸距長度，能夠很好地兼顧到前、后排不同位置乘客的乘坐舒適度的，對于這一點，我們的數據作出了十分明了的展現。
在行李廂的容積方面，依據官方給出的數據，邁騰的行李廂容積為565L。
在配置上，邁騰的尊貴型和旗艦型增加了全新的MKE疲勞提醒系統，還增加了LED迎賓踏板。1.8TSI領先型則增加了定速巡航和雙區(qū)自動空調兩項配置。此外，2.0TSI旗艦型還配有車道保持系統、變道輔助系統、動態(tài)前燈輔助系統、第二代ACC自適應巡航系統等。而且，自動防眩目外后視鏡也是首次搭載在2015款邁騰2.0TSI旗艦型上。
動力方面，2015款邁騰有三種排量的發(fā)動機可供選擇。其中，1.4TSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm；1.8TSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為118kW /5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm；2.0TSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm。
在傳動系統部分，與1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機相匹配的是7速干式雙離合器變速箱，與2.0TSI發(fā)動機相匹配的是6速濕式雙離合變速箱。
東風日產——天籟（2013款）
售價區(qū)間：17.78萬元—24.48萬元
在外觀上，天籟的整體造型相比自身的老一代車型顯得更加精干運動，多了一份張揚。雖然在車身設計上已經更加偏向運動，但側身的線條還是較為修長。在車尾的設計上，天籟繼續(xù)延續(xù)著修長的風格并且保持了商務車型車尾較為低矮的風格。
內飾方面，天籟有代表舒適的淺色系和追求運動的深色系兩種顏色可選。通常情況下，黑色的內飾更容易突顯質感，不過在天籟的身上，淺色的內飾同樣有著很出色的表現，再加上天籟本身就是主打舒適的駕乘風格，淺色的內飾實際上與這款車型的氣質更相符合。在內飾的整體造型上天籟顯得比較普通，秉承了一切以實用為主的原則；另外，天籟的中控臺被整合為一個整體，并且由于配備了中央顯示屏，大部分多媒體操作均可以在屏幕上完成。
鑒于天籟2775mm的軸距長度，在內部空間的表現上顯然算不上特別寬敞，不過中規(guī)中矩的表現也都在合理范圍內，依然能夠帶給駕乘人員足夠舒適的空間感受。
516L的行李廂標準狀態(tài)容積對于大多數用車環(huán)境而言足夠了
在配置方面，天籟的2.5L車型配備了換擋撥片和導航系統。另外，倒車影像在天籟的2.0L以及2.5L車型上均有配備。再來說說車內的舒適性配置。座椅方面，天籟均為真皮座椅并且?guī)в醒恐危欢?.0L以及2.5L車型主副駕駛席座椅均為電動調節(jié)。另外，天籟的2.5L車型還配備有座椅加熱和座椅通風的功能，而且天籟的后排座椅也具有加熱功能。
在動力方面，天籟提供一款2.0L和一款2.5L發(fā)動機可供選擇，其中2.5L排量的發(fā)動機是主力機型。與這兩套動力系統相匹配的均是一臺可模擬7個擋位的CVT無級變速箱，這也是日產的主流配備，其平順性和燃油經濟性都能夠獲得雙重保障。
廣汽本田——雅閣（2014款）
售價區(qū)間：17.98萬元—29.88萬元
第九代雅閣在經過換代后外觀變得更加張揚，車頭前臉使用了大面積的鍍鉻裝飾，雖然剛開始看還有些不太習慣，但時間久了發(fā)現其實這樣的設計也還是不錯的，至少并不會惹人厭煩。與美版的第九代雅閣相比，國產的廣汽本田雅閣采用了與歌詩圖類似的前臉設計，大尺寸的鍍鉻進氣格柵確實能夠在一定程度上提升整車的檔次感。
車身側面的線條和老款車型相比差別不大，仍然顯得比較修長，并沒有特意突出車身的厚重感。更加平緩的C柱和略微上翹的車尾上沿讓九代雅閣的車尾顯得短小精悍，營造出了更加低趴而且前傾的車身視覺效果，同時也將整車的運動氣質進行了提升。在車尾上，經過全新設計的尾燈是亮點所在，搭配上貫穿左右的鍍鉻裝飾，讓尾部的整體感顯得非常強。雙側單出的排氣尾管與后保險杠采用了一體式的設計，扁平的菱形設計和美版第九代雅閣的筒形尾排比起來有著更為出色的視覺效果。
內飾方面，第九代雅閣整體上仍然保留著雅閣系列的基因，風格依舊沿襲了八代車型強調功能性和以營造居家氛圍為主的設計理念，并不盲目追求與其定位不符的過度豪華感或者不切實際的科技感。T形中控臺有著很強的流暢感，雙屏幕的操作區(qū)域顯得科技感十足。儀表盤雖然沒有像同門家族的思域設計得非常夢幻，但追求簡單風格、黑底白字的設計反而有著非常不錯的清晰度，各項數據都能夠一目了然地展現出來。
第九代雅閣2775mm的軸距長度和前面提到的天籟相同，在實際乘坐空間的體驗上也大致相當。空間適中，座椅則稍硬一些，風格上顯得比較中庸。
512L的行李廂標準狀態(tài)下容積和前面提到的天籟也是不相上下
在動力上，雅閣提供了2.0L、2.4L和3.0L三種不同排量的自然吸氣發(fā)動機。傳動系統方面，與2.0L、2.4L發(fā)動機相匹配的是一臺CVT無級變速箱，而和3.0L發(fā)動機相匹配的則是6速手自一體變速箱。需要特別說明的一點是，2.0L和2.4L車型所配備的CVT無級變速箱是這一代雅閣全新裝配的，用于取代原來的5AT平衡軸變速器，在換擋的平順性和燃油經濟性方面都有著更加優(yōu)秀的表現。
小結：在今天對比推薦的這三款合資品牌中級車型中，一汽大眾邁騰作為大眾B級車第七代產品的最新改款，重點在內飾和配置方面進行了調整，可以讓消費者感到檔次上的提升，尤其是邁騰為了更好地滿足舒適性的需求而在軸距尺寸上做出的加長對于提升車內乘坐空間有著至關重要的影響，而且個別高配車型還配備有諸如后排電動遮陽簾、行李廂蓋腳部感應自動敞開等等提升檔次和舒適性的功能配置，如果自己的父母坐在后排，是再合適不過的了。東風日產天籟和廣汽本田雅閣的售價區(qū)間均相對較低，天籟主打舒適，但是其設計卻較為運動張揚，穩(wěn)重不足。雅閣整體更加偏向運動，雖然其舒適性也屬上乘，但是與其他兩輛車相比便顯得有些相形見絀。
無論從哪一方面去分析，以上的這三款合資品牌中級車在勝任家庭舒適性用車時都有著足夠的實力，讓父母能夠有上佳的駕乘享受，至于誰更合適，還要根據您的喜好作出選擇。
