[XCAR 實拍 原創]
1965年問世的MGB GT開啟了MG品牌GT車型的一段傳奇。該車最高時速達到170km/h ，0-100km/h加速為11s。之后，MG品牌誕生了20世紀六十年代跑得最快的一款轎車MGC GT，最高時速可達193km/h。1973年，MGB GT V8上市，最高時速201km/h ，0-100km/h加速突破8s。其中MGC GT因為采用了新的發動機及懸掛設計，改變了原有的操控而在當時的媒體圈引發了爭論。其不到2年的生產周期反而使其如今成為收藏圈的寵兒。今天就讓我們重新一睹這款英倫范十足的MGC GT。
車系歷史簡介：
MGB車型是MG公司于1965研發出來的一款兩門配備直列4缸汽油發動機的跑車. 與它的許多競爭對手相比，MGB和其前身MGA都是少有的能在全歐洲、乃至北美市場獲得成功的英倫跑車。它甚至曾在比利時、愛爾蘭和澳大利亞以CKD方式組裝生產。
從性能上來說，MGB的表現可以說非常的突出的，因為自身重量輕,0-60MPH(96km/h)的加速時間為11s，1798cc的B系列發動機可以在5400rpm時達到最大71kW的動力輸出。最初的MGB配備的是4速手動變速箱，后來又配備了3速自動變速箱。在安全性上面MGB也是第一個配備吸能區的車。
MGC GT這款于1967年問世的車型，最高時速達193km/h，百公里加速僅需10s。在外觀上MGC GT與MGB系列車型保持了高度一致，MGC GT還延續了MG品牌經典的溜背設計，讓整車依然保持了不錯的實用性。1969年，一輛MGC GT 3.0L車型被英國查爾斯王儲購入，成為他最鐘愛的車型之一。
MGC GT車型造型簡介：
緊湊的身形，外加短前懸保證了車輛的操控性，MGC GT的側邊線條簡潔而流暢，一條鍍鉻腰線將車輛均勻的分為上下兩部分。經典的溜背設計既美觀也保證了一定的實用性，巨大的尾窗玻璃也保證了車輛后方的視野。
相比完整度及修復更為容易的外觀，內飾的使用痕跡比較明顯，全黑的內飾與運動定位頗為相符，唯一能提供舒適感的也只有兩個寬大猶如沙發般的座椅，不過經歷了歲月的洗禮之后，都已經出現了裂紋。配置方面，車輛還配有來自摩托羅拉的收音機。其唯一的喇叭位于車輛中控正下方。
車輛采用了一臺2912cc的直列6缸發動機。其最大輸出功率可達108kW/5250rpm。正因為這臺發動機體積較大，為了滿足其安裝需要，MG不得不對懸掛進行了重新設計，前懸掛使用縱向扭桿取代了盤簧結構，全部連接到新式橫梁上。后懸掛則采用鋼板彈簧。變化后懸掛及重量分配也是被后人認為導致其操控退步的主要誘因。（后來，人們發現通過更換更高級的輪胎及對懸掛進行重新調校，車輛依舊能展現出較為不錯的操控）。
編輯點評：現在看來，這臺MGC GT依然保持著非常不錯的狀態，根據現場工作人員的介紹，車輛后期經過了多次現代化改裝，依然可以正常的在公路上行駛。看樣子車主不僅將其視為一件藏品，而更像是一輛正常使用的車輛。
