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新年剛剛過去，大部分人還都沉浸在與家人歡聚時光中。作為汽車廠商來說，在去年就做好了今年的規劃，其中上海通用別克品牌搶先一步，推出了全新英朗車型。此款車型的出現，不僅在外觀上有了改變，同時也是別克品牌在新年里，給消費者們拋出了一個“重磅炸彈”，讓本來競爭激烈的家用級市場更加白熱化，下面我們就一起去看看全新英朗的變化吧。

外觀篇

全新英朗是基于通用全新中級車平臺所打造的車型，在外形方面，經過了重新的設計之后，前臉仿佛讓我看到了君越的影子，同時 ，前大燈也進行了較大改變,有種耳目一新的感覺。前進氣格柵采用別克家族經典的直瀑式設計，使得此款車型前臉更加大氣。

而在大燈方面，全新英朗的設計師將大燈向車身兩側延伸，巧妙的與車身結合在一起，在視覺上突出了橫向視覺效果。非常值得一提的是，全新英朗全系標配LED日間行車燈，而LED光源線勾勒出“展翅飛翼”的獨特視覺效果，并具有較高識別度。

當我看到全新英朗的側面時，發現較短的前懸與后懸設計，凸顯了此款車型的運動感，車身的腰線貫穿了整個側面，并在視覺效果上營造出修長的車身。并配備了大尺寸天窗，在行駛過程中起到了換氣效果。后視鏡則采用了雙色式設計，黑與紅的經典配色，這樣的設計風格賦予了此款車型一種獨特的運動氣息。輪圈采用了多輻式設計，突出了運動氣氛。同時，全系標配鋁合金輪圈，這樣的做法非常厚道。

來到全新英朗的尾部，會發現尾部設計風格與前臉相互呼應，微微上揚的一體式尾翼使得車身線條更加流暢。尾燈設計非常具有特點，與前大燈同樣的突出了“展翅飛翼”的獨特造型，但內部只有在高配車型上裝備LED光源。而在后保險杠上配備了四顆倒車雷達探頭，在倒車提供了行車安全，不過，比較可惜的是，并沒有裝備倒車攝像頭。

內飾篇

當我進入車內時，強烈的感受到別克標志性的360度環抱式座艙，同時，融入了大量的啞光飾條，給車內增添了幾分時尚感。并配備了三輻式多功能方向盤，鍍鉻裝飾條勾勒出了幾分時尚氣息。而在方向盤右側后方，全新英朗配備了無鑰匙啟動系統，而在旁邊裝備了自動啟/停系統開關。

儀表盤的整體設計較為普通，采用了經典的雙圓式設計，藍色背光具有較高的視覺沖擊力， 而中間配有3.5英寸的行車電腦，其內部顯示信息全面。行車電腦顯示內容包括，胎壓監測系統、超速報警、實際速度、里程、行駛時間以及平均油耗等信息。同時，駕駛者還可以通過方向盤左側后方的撥桿，進行行車電腦的顯示屏切換。

中控臺區域整體布局簡潔但不缺乏質感，啞光裝飾條包裹著7英寸高清觸摸顯示屏，給車內帶來了幾分時尚感。7英寸顯示屏內部包括電話、媒體、短信、提醒、空調、設置、手機投影以及圖片等功能，其中手機投影功能非常值得消費者們期待。顯示屏下方的控制區域，旋鈕配以藍色背光，在加上鍍鉻裝飾，這樣混搭方式，凸顯了質感。

中控臺下方的空調區域布局簡潔明了，在實際操作時，按鍵手感較為舒適。而在中控臺最下方，暗藏儲物格，同時，內部配有點煙器、USB接口以及SD卡槽，方便操作者隨時使用。

空間篇

紅色車身與黑色座椅搭配，總會讓人覺得多了一些運動激情，而全新英朗的座椅就采用了黑色真皮材質，乘坐感舒適的同時具有一定的包裹性，并可以讓不同的駕駛者找到舒適的坐姿。不過讓我比較意外的是，全新英朗只有駕駛席采用了前后電動調節裝置，而座椅高低和靠背角度都采用手動調節方式。來到了后排，寬大而舒適的座椅在乘坐時非常舒適，只不過座椅中間并沒有配備頭枕，在短途出行時不會受到影響。

體驗者身高180cm進入車內，將前排座椅調整到最低，頭部與頂部空間約有兩拳距離。同一位體驗者來到后排，頭部空間與頂部約為一拳距離，而腿部空間與前排座椅距離為四指左右，總體來說，這樣的后排空間完全可以滿足家庭需求。

全新英朗在后排配備了空調出風口，而最讓我感到驚喜的是，后排地板凸起較低，讓中間乘坐者在乘坐時有足夠的腳部空間。同時在車內一共配備十九處儲物空間，使用者可以輕易的找到儲物格。

全新英朗的發動機艙內部較為整齊，而發動機蓋板上的“Turbo”標識，亮明了其身份。與“Turbo”發動機相匹配的是一臺七速DCG雙離合變速箱，并帶有手動模式，為駕駛者增添了駕駛樂趣。

總結：全新英朗的出現給同級別車型帶來了不小的壓力，前臉酷似小君越的造型和展翼式前/后大燈以及全系標配的LED日間行車燈等等，都是目前主流家用轎車少有的配置。而全新英朗憑借著這些中高級車型中的配置，算是新一年里的“重磅炸彈”，出擊效果如何，還需要等待市場的考驗，不過，可以肯定的是會讓本來競爭激勵的家轎市場競爭更加激勵。