[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

伴隨著國內(nèi)汽車時(shí)代的發(fā)展，不少人開始對空間更大，功能更齊全的MPV產(chǎn)生興趣。相對于那些5座轎車而言，MPV不僅可以乘坐多達(dá)7人，而且駕駛坐姿更高帶來視野更為廣泛。在很大程度上，對于只能擁有一部汽車的大多數(shù)國內(nèi)家庭而言，MPV適應(yīng)性無疑會更好，本文系數(shù)推薦了從低到高不同價(jià)位不同級別的5款市面上熱門的MPV，以供網(wǎng)友參考。

長城V80

指導(dǎo)價(jià)格：7.99-11.48萬元

適合人群：一般工薪階層

長城V80，最早曾用名長城嘉譽(yù)，后來又更名為長城騰翼V80，后來再次更名長城V80。老款車型的2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)相對較高的油耗促使長城下決心將旗下最新的小排量渦輪發(fā)動機(jī)—1.5L的GW4G15T移植到長城V80上。

長城V80外觀設(shè)計(jì)較為方正，前臉充斥各種直線和棱角，給人以硬朗大氣之感。偏短的車長和較高的車身設(shè)計(jì)讓長城V80的車側(cè)看起來有些比例失調(diào)，粗壯的車身也讓15英寸的車輪顯得過于小巧，好在平直深刻的腰線讓其整體看起來不至于太過乏味。

長城V80車身尺寸達(dá)到了4574mm/1704mm/1860mm，軸距為2825mm，采用三排7座設(shè)計(jì)。長城V80的尾部設(shè)計(jì)較為平滑，層次感稍顯不足，兩側(cè)豎直的尾燈色彩搭配和造型都比較搶眼。盡管更名為長城V80，但尾部依舊能看到騰翼的logo。

長城V80采用全黑內(nèi)飾配色，中控臺整體呈倒三角形，設(shè)計(jì)簡潔，各功能區(qū)域比較集中。中置式儀表盤進(jìn)深較深，雖然避免了反光但也不利于駕駛者方便清晰的閱讀數(shù)據(jù)。盡管低配車型不是真皮材質(zhì)包裹（頂配車型是），但長城V80的多功能方向盤手感較為細(xì)膩又不失摩擦感，多功能區(qū)域只具備音響調(diào)節(jié)功能。

作為一款舒適取向的MPV，長城V80的第二排座椅可以調(diào)節(jié)前后位置，最前和最后差距將近一拳。得益于較高的車身設(shè)計(jì)，身高178cm的體驗(yàn)著坐進(jìn)V80前排調(diào)整好坐姿后，頭部余量非常大。同樣是該體驗(yàn)者，來到第二排，將座椅位置調(diào)整到最后，頭部空間依舊巨大，腿部則有一拳余量。V80的第三排同樣不是擺設(shè)，將第二排座椅位調(diào)整至最后面，坐進(jìn)第三排頭部有一拳余量，腿部正好頂不到前排，應(yīng)付短途旅程也不成問題。

長城V80搭載型號為GW4G15T的1.5T發(fā)動機(jī)與C50上的那臺完全一樣，動力參數(shù)也沒有任何改變，最大功率98kW（133馬力）/5600rpm，峰值扭矩188N.m/2000-4500rpm。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的同樣是5擋手動變速箱。

馬自達(dá)5

指導(dǎo)價(jià)格：15.98-18.28萬元

適合人群：購車支出相對寬松的用戶

外形方面馬自達(dá)5的前臉是典型的家族風(fēng)格，向前探的前臉、夸張的黑色進(jìn)氣格柵、狹長的一體式頭燈向大家證明他是一款運(yùn)動基調(diào)的MPV，側(cè)面線條飽滿而富有張力。紅白搭配的尾燈用在運(yùn)動化的馬自達(dá)5上還算年輕。馬自達(dá)5沒有采用傳統(tǒng)的轎車開門方式，側(cè)滑門的開閉方式與大捷龍相同，這種開合方式好處是方便后排乘客進(jìn)出，但由于不是電磁式開閉，所以關(guān)門時(shí)要比普通關(guān)門方式多費(fèi)一些力氣。

馬自達(dá)5的車身長寬高數(shù)據(jù)分別為4565mm×1745mm×1620mm，軸距為2750mm，座椅布局是6+1式，每排都能提供兩個(gè)舒適度良好的座椅，另外第二排中央扶手放下后也能夠承擔(dān)起一個(gè)臨時(shí)座位的職責(zé)，收起扶手，后面兩排的乘客就可以在車內(nèi)活動或交換位置，對于有老人小孩的家庭，這方便我們更好的照顧他們。馬自達(dá)5的細(xì)節(jié)做得不錯(cuò)，前排座椅后部還為第二排乘客設(shè)計(jì)了桌板，長途出行時(shí)甚至可以很好的進(jìn)餐。

在平時(shí)狀態(tài)下，馬自達(dá)5通常為標(biāo)準(zhǔn)6人座位，而需要時(shí)可以增加一個(gè)座位，這種6+1的布局相當(dāng)家庭為主的需求而言布局很靈活。加上馬自達(dá)5的車門是商務(wù)型MPV的那種標(biāo)準(zhǔn)兩側(cè)滑動門，車門開啟幅度可以做到更大，也就是說完全不影響車內(nèi)乘員上下車，所以馬自達(dá)5也有傳統(tǒng)商務(wù)型MPV的一些基因。對那些創(chuàng)業(yè)者或小企業(yè)而言，馬自達(dá)5也比較適合他們作為商務(wù)用途。對于家庭購買或臨時(shí)需要拖運(yùn)諸如冰箱彩電空調(diào)等大件我物品而言，馬自達(dá)5也絕對合格，第三排和第二排座椅統(tǒng)統(tǒng)可以放倒收入地板形成平整的一塊。

馬自達(dá)5采用全進(jìn)口的2.0L直列4缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動機(jī)，配備了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，TSCV可變渦流控制系統(tǒng)，最大功率為106kW/6500rpm，最大扭矩達(dá)到了180N.m/4500rpm，和國產(chǎn)的馬自達(dá)6車型基本一致，可能是出于國內(nèi)油品質(zhì)量等問題的考慮，最大功率和最大扭矩分別調(diào)低了2kW和3N.m。操控上，馬自達(dá)5采用電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)很輕巧于泊車，高速時(shí)則有較重的手感以保證車輛的穩(wěn)定行駛。更重要的是四輪獨(dú)立懸掛設(shè)定不錯(cuò)，車子轉(zhuǎn)向的反應(yīng)很靈敏。剎車制動線性，整個(gè)操控環(huán)節(jié)沒有什么短板。

馬自達(dá)5車型全系列標(biāo)配電動天窗、自發(fā)光儀表盤、多功能方向盤等國內(nèi)消費(fèi)者青睞的人性化配置，綜合動力，空間等方面而言，其性價(jià)比還算不錯(cuò)，能夠搶到那些中高端緊湊車的部分市場。

廣汽本田奧德賽

指導(dǎo)價(jià)格：22.98-29.98萬元

適合人群：經(jīng)濟(jì)充裕的人群

廣汽本田全新奧德賽于去年8月在北京正式上市，官方售價(jià)為22.98-29.98萬元。新車推出了5款不同配置的車型和5種車身顏色可選，同時(shí)軸距加長70mm達(dá)到了2900mm，全系標(biāo)配了電動滑門，內(nèi)部空間也進(jìn)行了更為靈活多變的升級。

廣汽本田新一代奧德賽其實(shí)是基于日本G版車型所打造而來，并擁有全新的外觀造型。車身的長寬高分別為4830mm/1805mm/1695mm，軸距達(dá)到了2900mm，整車比現(xiàn)款有著明顯的增大。新車將會推出搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)的舒適版、豪華版、智享版、尊享版和至尊版這5款車型，同時(shí)還有星空藍(lán)、夢幻紫、寶石紅、絲緞銀和珍珠白這5種車身顏色可選。

配置方面：廣汽本田新一代奧德賽全系標(biāo)配了前后霧燈、電動折疊外后視鏡、電動滑門、LED尾燈/高位剎車燈、車窗一鍵式升降、多功能方向盤、電動天窗、倒車影像系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、ABS+EBD和VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等科技配置；而中高配車型在此基礎(chǔ)上還配備了外后視鏡加熱、真皮方向盤、真皮電動座椅、一鍵啟動、定速巡航、腳托、4向滑行功能的第二排航空座椅、前后駐車?yán)走_(dá)、自動駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)和側(cè)安全氣囊等更安全的配置。

與此同時(shí)，頂配車型還首次新增了7英寸觸摸屏（帶導(dǎo)航系統(tǒng)）、全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、和PES后排娛樂系統(tǒng)（車頂9英寸高清顯示屏）等豪華配置。另外，除了入門級的舒適版車型僅在車身右側(cè)有電動滑門外，其他車型均配備的是雙側(cè)電動滑門，這給乘客上下車帶來了極大的便捷性。

動力方面：廣汽本田新一代奧德賽搭載了一款來自第九代雅閣車型上的2.4L直噴式自然吸氣發(fā)動機(jī)，并與CVT無級變速器相匹配。其中這款發(fā)動機(jī)能提供最大137kW（186Ps）的動力輸出，以及243N.m的最大峰值扭矩，百公里綜合工況油耗為7.8L。另外，新車擯棄了現(xiàn)款的雙橫臂式前后懸掛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用了前麥弗遜和后扭力梁式的全新懸掛系統(tǒng)。

大眾夏朗

指導(dǎo)價(jià)格：28.96-42.90萬元

適合人群：對品質(zhì)有高要求的人群

夏朗的前臉延續(xù)了大眾家族式前臉，作為一款MPV車型，具有濃郁的商務(wù)風(fēng)格，同時(shí)又不缺乏時(shí)尚的氣息。兩個(gè)鍍鉻橫條組成的中網(wǎng)和整體風(fēng)格相符，熏黑式頭燈帶來一絲運(yùn)動感，雙氙氣大燈帶有隨動轉(zhuǎn)向功能和大燈清洗裝置。

采用大眾全新PQ46平臺的夏朗在尺寸上相比途安要大出不少，車身尺寸為4854mm/1904mm/1720mm，軸距達(dá)到了2919mm。在內(nèi)部空間上無疑會有更好的表現(xiàn)。

夏朗的內(nèi)飾采用全黑色設(shè)計(jì)，不失運(yùn)動感。方向盤是我們所熟悉的三幅式造型的大眾家族式方向盤，手感出色，造型也十分耐看，上面的多功能按鍵也非常豐富。而這個(gè)儀表盤同樣也是大家所熟悉的，中央的大尺寸單色屏幕可以顯示豐富的車輛信息。

兩側(cè)的電動滑動門非常便利，擁有多種開啟方式，其中包括中控臺上，B柱兩側(cè)，通過遙控鑰匙也可以來控制。還有就是輕拉車門把手電動門也會自動開啟。夏朗舒適型標(biāo)配ESP功能，另外帶有胎壓監(jiān)測和泊車輔助功能。雙區(qū)自動恒溫空調(diào)也是我們熟悉的造型，由于車內(nèi)空間大，因此全車擁有多個(gè)空調(diào)出風(fēng)口。后面的空調(diào)溫度可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，大量出風(fēng)口都集成在車頂。

夏朗全部裝配黑色的坐椅，駕駛席座椅僅靠背角度和腰部支撐功能為電動調(diào)節(jié)，座椅前后和高度為手動調(diào)節(jié)。第二排為三個(gè)獨(dú)立的座椅，可同時(shí)乘坐3人，另外還有小桌板可供使用，享受航空般的待遇。第三排座椅可以全部放倒，當(dāng)打開后為兩個(gè)獨(dú)立座椅，夏朗對第三排乘客的照顧也非常周到，除了兩側(cè)專用的儲物格外，頭頂還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，另外第三排乘客的腿部空間也不錯(cuò)，成年人坐進(jìn)去腿部有一拳的余量。

新夏朗采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率147kW/5100rpm，最大扭矩280N.m/1700-5000rpm。與之搭配的是6速DSG雙離合變速器，這臺變速器的特點(diǎn)是換擋平順性好，同時(shí)擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此夏朗的百公里綜合油耗為8.7L，在同級別商務(wù)車中的燃油表現(xiàn)是不錯(cuò)的，不過夏朗需要添加97號汽油，對于用戶來說成本無疑又提高了些。

豐田埃爾法

指導(dǎo)價(jià)格：61.78-79.98萬

適合人群：土豪的選擇

埃爾法在全系兩款車型共提供6種車身顏色可供消費(fèi)者選擇。車身尺寸方面，2012款埃爾法的長/寬/高分別達(dá)到了4870mm/1830mm/1905mm，軸距為2950mm。

埃爾法的內(nèi)飾部分散發(fā)出穩(wěn)重的商務(wù)氣息，上深下淺的配色又為其注入幾分溫馨的家庭氛圍。深色實(shí)木裝飾與銀色金屬質(zhì)感材質(zhì)“混搭”在寬厚的中控臺上，絲毫不顯凌亂，反倒給人一種井然有序的齊整感。埃爾法的中央控制區(qū)域布局清晰合理，各項(xiàng)功能的操作都十分便捷。頂部的8英寸顯示屏集成了AVN硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)，并增配了語音識別及藍(lán)牙免提功能。下方依次為多媒體控制區(qū)和三區(qū)自動恒溫空調(diào)控制區(qū)（增配Nanoe細(xì)微水離子空氣凈化系統(tǒng)）。

埃爾法的主駕駛座椅使用了質(zhì)地柔軟的打孔真皮，寬大的座椅具有良好的舒適性和包裹度，同時(shí)具備多方向調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱和三組記憶儲存功能，副駕駛席還帶有可電動調(diào)節(jié)的腿部支撐。埃爾法第二排座椅將主賓席的設(shè)計(jì)理念運(yùn)用到極致，提供了升級的DVD后排娛樂影音系統(tǒng)（帶8英寸WVGA液晶顯示屏）、獨(dú)立空調(diào)和天窗，帶有電動腿部支撐功能及腳托的航空座椅。

埃爾法的第三排座椅不僅能夠完全折疊，而且前后移動的距離也比較可觀。當(dāng)?shù)谌抛鴿M乘客同時(shí)需要裝載大件物品時(shí)，可以充分利用座椅的移動功能盡可能將后備箱空間擴(kuò)大，避免了滿載時(shí)行李無處安置的尷尬。

動力方面，2012款埃爾法提供2.4L、3.5L兩種排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)。傳動部分，2.4L發(fā)動機(jī)匹配CVT變速器，3.5L發(fā)動機(jī)則匹配6速手自一體自動變速器。新增的ECO節(jié)油駕駛模式有助于提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。